초록 ▼

Ⅰ. 연구 필요성 및 목적
￭ 환경 중 미세먼지의 양을 증가시키는 요인 중 경유차량에서 배출되는 미세먼지(PM2.5)이 전체 대기 미세먼지의 23%를 차지하여 주된 오염원으로 알려져 있다 (USEPA, 2000). 따라서 대기중 미세먼지의 양을 저감시켜 환경질을 높이기 위해서는 경유차량에서 배출되는 미세먼지에 대한 규제관리가 중요하다.
￭ 본 과제에서는 이러한 경유자동차 엔진에서 발생되는 미세먼지,가스상 물질 등 다양한 오염물질들에 대한 배출특성을 알아보고 그 중 디젤분진에 흡착되어 존재하는 PAH류에 대한 오염도와 인체

Ⅰ. 연구 필요성 및 목적
￭ 환경 중 미세먼지의 양을 증가시키는 요인 중 경유차량에서 배출되는 미세먼지(PM2.5)이 전체 대기 미세먼지의 23%를 차지하여 주된 오염원으로 알려져 있다 (USEPA, 2000). 따라서 대기중 미세먼지의 양을 저감시켜 환경질을 높이기 위해서는 경유차량에서 배출되는 미세먼지에 대한 규제관리가 중요하다.
￭ 본 과제에서는 이러한 경유자동차 엔진에서 발생되는 미세먼지,가스상 물질 등 다양한 오염물질들에 대한 배출특성을 알아보고 그 중 디젤분진에 흡착되어 존재하는 PAH류에 대한 오염도와 인체 발암 위해성 평가를 수행하였다.
Ⅱ. 연구 목적
￭ 경유자동차에서 발생되는 미세먼지(PM2.5)의 배출특성 평가와 미세먼지에 의한 폐암 발생 등 위해성 평가를 통해 자동차에 의한 대기오염 개선 정책 및 국민의 삶의 질을 향상시키고자 한다.
Ⅳ. 연구 결과
￭ 미세먼지에 흡착되어 있는 PAH류의 경우에 BaP를 기준으로 bio-TEQ를 계산한 결과 ETC 및 ESC모드별로 각각 16.61 및 13.78㎍-TEQ/g-PM2.5의 농도로 확인되어 ETC모드가 ESC모드보다 좀 더 높은 오염도를 나타냈다. 또한 ΣPAH-TEQ량을 이용하여 만성적 인체 발암위해도를 수행한 결과 10-6보다 높은 위해성이 유도됨을 확인하였다. 그러나 실제적으로 최근 출시되는 경유 차량은 분진저감장치가 장착되어 있고 또한 인체에 노출되기 까지 다양한 노출 변수들이 존재한다. 따라서 이러한 것이 고려되어 있지 않은 상태에서 인체 발암 위해성평가를 수행한 것이기 때문에 실제적인 노출인자들이 고려된다면 위해성 지수는 낮아질 것으로 판단되었다.
￭ 본 과제에서 수행된 발암 위해성 평가 방법의 경우 추후에 경유 차량 미세먼지의 위해성 평가에 적용이 가능하고 또한 규제 관리에 활용이 가능할 것으로 판단되었다.
￭ 디젤분진을 유기성용매인 디클로로메탄으로 추출한 추출물을 대표 유전독성평가 세포 CHO-K1 cell 및 정상폐세포 BEAS-2B cell에 노출시켜 유전독성(genetic toxicity) 및 후생유전독성(epigenetic toxicity)을 평가하였다. 그 결과 각 모드별 최고 처치 농도인 100㎍/ml에서 DNA손상, 염색체 손상 및 세포사멸(apoptosis)이 유도되어 폐관련 질환에 디젤분진이 영향을 줄 수 있을 것으로 판단되었다. 세포에 양성유전독성 물질로 판정되었던 100㎍/ml 농도의 경우 세표 표면적당(cm2) 노출농도로 환산하면 ETC 및 ESC모드의 경우 각각 44.44㎍/cm2 및 20㎍/cm2에 해당된다.
우리가 적용되었던 세포는 BEAS-2B 즉 bronchiol(세기관지)세포이므로 세기관지에 ETC 및 ESC모드시료가 각각 표면적당(cm2) 44.44㎍ 및 20㎍이 침착될 때 독성이 유도될 가능성이 있다고 평가할 수 있다.
￭ 하지만 본 연구는 경유자동차 배출가스 중 미세입자(PM2.5)만을 저감장치 없이 채취해서 평가한 결과이고 배출 특성 및 노출 확산이 충분히 고려되지 않은 제한적 조건에서 이루어졌다.
따라서 경유차량에서 배출되는 배출가스의 정확한 인체위해성을 평가하여 규제기준 설정 및 정책반영에 활용되기 위해서는 경유연료, 저감장치(DPF+DOC)효율, 타이어 마모분진, 도로재 비산먼지 등에 대한 다양한 변수를 고려하여 종합적 평가가 이루어 져야 할 것으로 판단되었다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 요약문 ... 5
• 목차 ... 9
• 그림목차 ... 10
• 표목차 ... 12
• 1. 연구사업명 ... 14
• 2. 연구의 배경, 목적 및 필요성 ... 14
• 2-1. 연구의 배경 ... 14
• 2-2. 연구필요성 ... 16
• 2-3. 연구의 목표 ... 17
• 3. 연구내용 및 방법 ... 18
• 3-1. 연구내용 ... 18
• 3-2. 연구방법 ... 20
• 4. 연구결과 ... 40
• 4-1. 경유자동차에서 미세먼지 등 오염물질에 의한 건강위해성 영향 국·내외 자료조사 ... 40
• 4-2. 디젤엔진에서 배출되는 미세먼지 및 유해오염물질 배출특성평가 ... 68
• 4-3. 경유엔진에서 배출되는 미세먼지에 의한 호흡기 관련 인체 위해성 평가 ... 81
• 4-4. 결론 ... 108
• 5. 기대성과 및 활용방안 ... 116
• 5-1. 기대성과 ... 116
• 5-2. 활용방안 ... 116
• 6. 참고문헌 ... 117