초록

PEMS 시스템을 구축하고 미국 연방 시험기준에 의거하여 그 성능을 검증하였다. 검증된 PEMS 시스템을 이용하여 도로 주행 중에 배출되는 운행차 온실가스 및 대기 오염물질 배출량을 측정하였다. 측정된 결과를 교통 조건, 주행 변수 및 주행 지역 별로 분석하여 도로 주행 중의 다양한 교통 환경이 운행차의 온실가스 및 대기 오염물질 배출량에 미치는 영향을 분석하였다.

Abstract ▼

Portable Emission Measurement Systems (PEMS) represent a robust and accurate solutions to study the emissions of vehicles during their real operation on road. In addition, PEMS are cost effective solution to perform in-use emissions testing of heavy-duty vehicles or nonroad applications, as evidence

Portable Emission Measurement Systems (PEMS) represent a robust and accurate solutions to study the emissions of vehicles during their real operation on road. In addition, PEMS are cost effective solution to perform in-use emissions testing of heavy-duty vehicles or nonroad applications, as evidenced by the respective elements in the European and US legislation. Establishing PEMS-based in-use compliance test might be a goal of this study. As an initial stage to this goal, objectives in this first research year is to understand what the light-duty vehicle consume and emit under real-world driving conditions.
The current commercially available PEMS exhibit measurement performances that are close to the ones of laboratory grade systems. Laboratory experiment conducted on the chassis dynamometer with LDVs using both laboratory instrumentation and PEMS instrumentation in parallel. Results showed very good agreement between the two and have been verified in accordance with t-test and F-test. Test vehicle was operated on defined test routes under different driving conditions, and made ten trips along its route. The test data set for the 10 trips has a total of 9.6 h of records, including second-by-second emission rates, vehicle speed, acceleration, road grade, and GPS coordinates.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약문 ... 3
• 목차 ... 8
• Contents ... 10
• List of Tables ... 10
• List of Figure ... 11
• Abstract ... 13
• I. 서론 ... 15
• II. 이론적 고찰 ... 17
• 1. 운행차 온실가스 및 대기 오염물질 배출계수 ... 17
• 2. 실제 도로 주행시의 다양성을 고려하기 위한 연구 ... 19
• 3. 표준 주행패턴의 획일성 보완을 위한 상대 가속도 활용 연구 ... 23
• 4. 다양한 교통환경을 반영하기 위한 PEMS의 활용 ... 24
• 5. PEMS 결과 분석을 위한 방법론적 연구 ... 26
• III. 시험내용 및 방법 ... 33
• 1. PEMS 시스템 구축 ... 33
• 가. 농도 분석부 ... 33
• 나. 배출가스 부피 유량 측정부 ... 34
• 다. 전원 공급부 ... 36
• 라. 중앙 제어부 ... 37
• 마. 시험용 차량 ... 40
• 2. PEMS 시스템 성능 검증 ... 42
• 가. 차대동력계를 이용한 검증 시험 방법 ... 42
• 나. 검증 시험용 주행패턴 ... 44
• 다. 검증 시험 결과 ... 48
• 3. PEMS 시스템을 이용한 도로 주행 시험 ... 52
• 가. 주행 시험 일반 사항 ... 52
• 나. 주행 시험 측정 항목 ... 53
• 다. 전체 주행 시험 경로 ... 54
• 라. 주행 시험 경로 소구간 (Link) ... 55
• 마. 주행 시험 경로의 경사도 ... 56
• IV. 시험결과 및 고찰 ... 58
• 1. 교통조건에 따른 온실가스 및 대기 오염물질 배출 특성 ... 59
• 가. 주행시간대 별 소요시간 및 평균차속 변화 ... 59
• 나. 주행시간대 별 배출 특성 ... 62
• 2. 주행변수에 따른 온실가스 및 대기 오염물질 배출 특성 ... 64
• 가. 차속에 따른 배출 특성 ... 64
• 나. 평균 차량비출력에 따른 배출 특성 ... 66
• 다. 상대가속도에 따른 배출 특성 ... 68
• 라. 순간가속도에 따른 배출 특성 ... 71
• 마. 운행 종류에 따른 배출 특성 ... 74
• 3. 국지적 온실가스 및 대기 오염물질 배출 특성 ... 76
• 가. 구간별 배출 특성 ... 76
• 나. 교통량에 변화에 따른 국지적 배출총량 산정 ... 78
• 다. 도로 구배에 따른 배출 특성 ... 80
• 4. 제언 ... 82
• V. 결론 ... 84
• 참고문헌 ... 86
• 부록 ... 91