초록 ▼

1.1. 국내외의 자동차 재활용 법제도 및 기술현황 파악제시
○ 국가별 재활용 의무부과율, 실제 재활용비율 등
○ 해체 부품회수, 물질 및 열적 재활용 소재 및 그 재활용비율
○ 폐차과정의 물질재활용을 위한 해체시설의 공정, 회수부품의 재사용을 위한 기술
○ 물질 재활용을 위한 해체, 파쇄 및 선별기술
○ 열적 재활용을 위해 사용되고 있는 기술 조사
1.2. 국내외의 폐차과정의 플라스틱류의 재활용 현황 및 기술 조사
○ 폐차과정의 플라스틱류의 재활용 대상 부품 및 해체기술
○ 폐차 파쇄잔재

1.1. 국내외의 자동차 재활용 법제도 및 기술현황 파악제시
○ 국가별 재활용 의무부과율, 실제 재활용비율 등
○ 해체 부품회수, 물질 및 열적 재활용 소재 및 그 재활용비율
○ 폐차과정의 물질재활용을 위한 해체시설의 공정, 회수부품의 재사용을 위한 기술
○ 물질 재활용을 위한 해체, 파쇄 및 선별기술
○ 열적 재활용을 위해 사용되고 있는 기술 조사
1.2. 국내외의 폐차과정의 플라스틱류의 재활용 현황 및 기술 조사
○ 폐차과정의 플라스틱류의 재활용 대상 부품 및 해체기술
○ 폐차 파쇄잔재물 중의 플라스틱류 재활용
1.3. 폐차과정의 플라스틱류 재활용비율의 향상을 위한 방안 제시
○ 자동차의 플라스틱류 부품의 종류 및 재활용 방안
○ 플라스틱 재활용비율 향상을 위한 해체공정 등의 개선방안
○ 2015년 폐자동차 의무 재활용비율 95% 달성을 위한 플라스틱류 재활용 향상 방안 제시

Abstract ▼

Since arising environmental pollution problems and shortage of natural resources, regulations regarding resource circulation, especially end-of-life vehicle regulations are continuously reinforced globally. In Korea, 'Regulations about Resources Circulation of Electric Devices and Vehicles' stated t

Since arising environmental pollution problems and shortage of natural resources, regulations regarding resource circulation, especially end-of-life vehicle regulations are continuously reinforced globally. In Korea, 'Regulations about Resources Circulation of Electric Devices and Vehicles' stated that all end-of-life vehicles should fulfill the recycling rate of 85% and 95% by 2009 and 2015 respectively.
Considering the current rate of recyclability, which is roughly 82.5%, car-makers have to achieve 95% of recyclability by 2015 through developing recycling technologies for plastic of vehicle, which could rise about 5∼6% of recyclability rate. Currently, various plastics comprise the largest non-metal materials in automobile manufacture, with the ratio set to further increase in coming years. However, plastics have not been recovered from ELV since recycling ELV plastics is difficult technically, due to the difficulties in separation different plastic types from single parts.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 요약문 ... 5
• Abstract ... 43
• 차례 ... 46
• 표차례 ... 49
• 그림 차례 ... 52
• I. 서론 ... 57
• II. 연구내용 및 방법 ... 60
• 1. 연구목표 ... 60
• 2. 연구방법 ... 61
• 3. 연구 추진 체계 ... 63
• III. 연구결과 및 고찰 ... 64
• 1. 국내외의 자동차 재활용 법제도 및 기술현황 조사 ... 65
• 1.1. 국가별 재활용 의무부과율, 실제 재활용비율 조사 ... 65
• 1.2. 해체 부품회수, 물질 및 열적 재활용 소재 및 재활용비율 조사 ... 92
• 1.3. 폐차과정의 물질재활용을 위한 해체시설의 공정, 회수부품의 재사용을 위한 기술 ... 97
• 1.4. 물질재활용을 위한 해체, 파쇄 및 선별기술 ... 101
• 1.5. 열적 재활용을 위해 사용되고 있는 기술 조사 ... 119
• 2. 국내외의 폐차과정의 플라스틱의 재활용 현황 및 기술조사 ... 123
• 2.1. 자동차 부품용 플라스틱 특성 및 적용현황 ... 123
• 2.2. 폐차과정의 플라스틱 재활용 대상 부품 및 해체기술 ... 145
• 2.3. 폐차 파쇄잔재물 중의 플라스틱 재활용 ... 154
• 3. 폐차과정의 플라스틱 재활용비율 향상을 위한 방안 제시 ... 161
• 3.1. 자동차의 플라스틱제 부품의 종류 및 재활용방안 ... 162
• 3.2. 플라스틱 재활용비율 향상을 위한 해체공정 등의 개선방안 ... 175
• 3.3. 2015년 재활용비율 95% 달성을 위한 플라스틱 재활용 향상 방안 ... 188
• IV. 결론 ... 203
• V. 기대성과(활용방안) ... 206
• 1. 기대성과 ... 206
• 2. 활용방안 ... 208
• 참고문헌 ... 209
• 부록 ... 217
• [부록 1] 2000/53/EC-EU ELV ... 219
• [부록 2] German Law Governing the Disposal of End-of-life Vehicles ... 228
• [부록 3] 日本使用濟自動車の再資源化等に關する法律の槪要 ... 245