초록 ▼

1. 최종목표
○ 중대형 위그선의 동체와 주날개의 체결부 경량 제작 기술 개발
○ 체결부품의 내부식성과 내마모성 확보를 위한 멀티 PVD 방식의 표면코팅 기술 개발
2. 개발내용 및 결과
○ 동체와 주날개의 체결부용 고강도 재료 선정: SNCM 439
○ 실험을 통하여 주요 물성치를 확인
- 인장강도 약 1,195 N/mm2 (목표치: 980 N/mm2), 경도 36 GPa
○ Hybrid 표면처리기술 개발로 내부식성과 내마모성 확보
- 내부식성: 염수분무시험 결과로서 부식 없음
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1. 최종목표
○ 중대형 위그선의 동체와 주날개의 체결부 경량 제작 기술 개발
○ 체결부품의 내부식성과 내마모성 확보를 위한 멀티 PVD 방식의 표면코팅 기술 개발
2. 개발내용 및 결과
○ 동체와 주날개의 체결부용 고강도 재료 선정: SNCM 439
○ 실험을 통하여 주요 물성치를 확인
- 인장강도 약 1,195 N/mm2 (목표치: 980 N/mm2), 경도 36 GPa
○ Hybrid 표면처리기술 개발로 내부식성과 내마모성 확보
- 내부식성: 염수분무시험 결과로서 부식 없음
- 내마모성: 8.33E-06mm3/g (목표치: 4.0E-03mm3/g)
○ 체결부의 안정성 확보 및 경량화를 위한 설계 기술 개발
- 구조시럼 결과 안정성 확인: 측정 최대응력 193 < 항복강도 (1,000N/mm2)
- SUS316 대비 중량 감소 50.9% (1set 무게 118kg → 58kg)
3. 기대효과(기술적 및 경제적 효과)
○ 제작 중량 약 50% 감소와 체결공법의 개선효과로 약 5% 효과가 기대됨
○ 50인승 급 중형위그선은 고속성장기 초기에 연간 500억 원 이상의 생산유발과 100개 이상의 일자리 창출이 기대됨
○ 개선효과가 총 생산비의 약 5%에 해당하므로 2014년 경 연간 25억 원 이상의 경제적인 효과가 예상됨
○ 핵심요소기술 개발을 통하여 우리나라에서 세계 최초로 중대형 위그선의 상용화에 성공하고 기술적인 우위를 지속적으로 유지할 것으로 기대됨
○ 위그선은 새로운 해양 운송수단으로서 세계 각국에서 관심이 매우 높으며, 특히 EU국가 간의 교류와 한-중-일 여객과 화물운송에 활용도가 클 것으로 예상
4. 적용분야
○ 위그선을 비롯한 초고속선의 큰 하중을 받는 부위의 체결 부품 제작에 적용
○ 내부식과 내마모성이 필요한 해상용 및 산업용 부품 제작에 활용

목차 Contents

• 중대형 위그선의 동체와 주날개의 체결부 경량 부품소재 기술개발 최종보고서 ... 1
• 표지 ... 2
• 제출문 ... 5
• 생산기술사업화 지원사업 최종보고서 초록 ... 6
• 목 차 ... 7
• 제 1 장 서 론 ... 8
• 제 1 절 개발기술의 중요성(필요성) ... 8
• 제 2 절 국내·외 관련기술의 현황 ... 13
• 제 3 절 기술개발 시 예상되는 파급효과 및 활용방안 ... 19
• 제 2 장 기술개발 내용 및 방법 ... 20
• 제 1 절 재료선정 및 물성치 실험 ... 20
• 제 2 절 하이브리드 코팅 기술 적용 ... 33
• 제 3 절 동체와 주날개 체결부 설계 및 제작 ... 43
• 제 3 장 결과 ... 73
• 제 1 절 제품 제작 결과 ... 73
• 제 2 절 구조실험 및 해석 결과분석 ... 75
• 제 3 절 정량적 목표 달성 여부 ... 81
• 제 4 절 향후 계획 ... 84
• 부 록 ... 86
• A. 구조 실험 시트 ... 87
• B.1 SNCM 439 재료 시험성적서 ... 88
• B.2 알루미늄청동 합금 재료 시험성적서 ... 93
• C. 열처리 검사 성적서 ... 94
• D. 인장시편 시험 성적서 ... 99
• E. 중성염수분무시험 성적서 ... 102
• F. 내염수분무 시험 성적서 ... 104
• G. 내마모시험 성적서 ... 106
• H. 특허출원서 ... 107