초록 ▼

1. 최종목표
◯ 상온 무변형 벤딩 기술 개발
1) 이음매 없는 이중벽 고압 연료 분사관의 개발 시 주요 관건으로 일정한 지름을 갖는 매끄러운 주입로를 형성하여야 함
2) 내부의 사용 압력이 1400BAR로써 내부에 크랙이나 DAMAGE가 없어야 고압에 버틸 수 있으며 이송 효과도 뛰어남
◯ 벤딩에 의한 변형을 최소화하기 위한 최적의 벤딩공법 강구 및 각종 JIG의 개발
◯ 고온, 고압 유체의 이송 방법에 적용함에 있어 유체 누설 시 FUEL OIL DRAIN LINE으로 자동 배출하여 피해를 최소화

1. 최종목표
◯ 상온 무변형 벤딩 기술 개발
1) 이음매 없는 이중벽 고압 연료 분사관의 개발 시 주요 관건으로 일정한 지름을 갖는 매끄러운 주입로를 형성하여야 함
2) 내부의 사용 압력이 1400BAR로써 내부에 크랙이나 DAMAGE가 없어야 고압에 버틸 수 있으며 이송 효과도 뛰어남
◯ 벤딩에 의한 변형을 최소화하기 위한 최적의 벤딩공법 강구 및 각종 JIG의 개발
◯ 고온, 고압 유체의 이송 방법에 적용함에 있어 유체 누설 시 FUEL OIL DRAIN LINE으로 자동 배출하여 피해를 최소화
◯ 연료 분사 파이프 (Fuel Injection Pipe)는 연료 분사 펌프에서 고압으로 압축된 연료유를 연료 분사 밸브의 입구까지 이송하는 장치로 이에 따른 고부가 가치 상품으로 개발에 대한 국산화 효과가 매우 큼
○ 용접 이음이 없는 초고압용 FUEL INJECTION PIPE 개발 및 상온 무변형 벤딩방법 개발을 통한 FUEL INJECTION PIPE 의 국산화
○ FUEL INJECTION PIPE의 미국선급협회(ABS)승인 및 바르질라현대엔진 검사승인
2. 개발내용 및 결과
◯ 이음매 없는 선박용 엔진 이중벽 고압 연료 분사관 제작공정의 최적화를 위한 최적 공법 도출.:FUEL INJECTION PIPE의 벤딩조건 수립을 위한 TEST시행 및 시행후 좌표값 선정 및 실제 TEST를 통한 벤딩각도 수립
○ FUEL INJECTION PIPE의 각각의 부속을 개발
◯ 내부 배관 (Injection Pipe)
◯ 외부 배관 (Steel Pipe)
◯ Heat Shrinkable Tube
◯ Fitting Socket
◯ Flange
◯ Tightening Sleeve
◯ Etc.
◯선급검사 : 개발 완료 후 HYD` TEST 등 실시 : 이에 따라서 당사에서는 바르질라 현대엔진의 가장 많은 엔진을 제작하며 선급 승인을 시행하는 A.B.S에 의뢰하여 선급 검사를 실시완료
◯ 바르질라 현대엔진 납품 전 해당 제품에 대한 HYD` TEST 실시 완료: TEST PRESSURE (2,500 BAR) :ABS 승인 완료
3. 기대효과(기술적 및 경제적 효과)
○ 기술적 파급효과
◯ 이음매가 없는 고압 연료 분사관의 개발 시 주요 관건인 상온 벤딩 기술 개발 및 제작 공정의 최적화를 위한 공법 도출 등이 개발의 핵심임
◯ 전체 길이에서 일정한 지름을 유지하여야하는 제품의 특성 상 상온에서 내부/외부 파이프의 조립 후 무변형 벤딩 기술 개발은 매우 중요한 사항임
◯ 본 기술 개발이 성공적일 경우, 유사 동종업계에도 기술이전을 통하여 품질 향상에 지대한 영향을 미칠 것으로 사료됨
○ 경제·산업적 파급효과 엔진으로의 시장 확대가 기대되는 측면을 고려할 때, 이음매가 없는 선박용 엔진 고압 연료 분사관을 국산화하여 수입대체 효과를 증대시켜 꾸준한 품질관리 및 경쟁력 제고를 통해 수출을 꾀한다면 경제적인 효과는 매우 클 것으로 전망됨
○ 시장창출
◯ 2011년 6월 현재 전 세계 LNG 신조시장은 76%의 점유율을 기록하고 있고, 하반기에도 한국 조선소들의 추가 수주가 이어지고 있어, 올해 연간으로는 90%에 육박하는 점유율을 보일 것으로 전망됨. 현재 건조되는 LNG 선박에는 오늘날까지도 터빈이 주요 추진시스템이므로 한국에서 건조되는 LNG선박의 80%이상이 이중 연료 엔진이 탑재될 것으로 전망됨
◯ 당사에서 추진하고자 하는 선박용 엔진의 이음매 없는 이중벽 고압 연료 분사관은 일차적으로 엔진 제조사인 바르질라 현대엔진(유)에 납품하는 것을 목표로 하여 진행함
4. 적용분야
○ 선박용 엔진의 연료 분사관
○ 자동차 및 발전기 엔진의 연료 분사관
○ 초고압 사용용 배관 LINE 등

목차 Contents

• 최종보고서 ... 1
• 표지 ... 2
• 제출문 ... 3
• 생산기술사업화 지원사업(현장맞춤형 기술개발 부문) 최종보고서 초록 ... 4
• 목차 ... 7
• 제 1 장 서 론 ... 9
• 제 1 절 개발기술의 개요 ... 9
• 1. 개발기술의 중요성(필요성) ... 9
• 2. 국내·외 관련기술의 현황 ... 11
• 3. 기술개발 시 예상되는 파급효과 및 활용방안 ... 11
• 4. 개발기술의 평가방법 및 평가항목 ... 14
• 제 2 절 기술 개발 목표 및 내용 ... 14
• 1. 기술 개발 목표 ... 14
• 2. 기술개발내용 ... 15
• 제 3 절 기술개발 추진전략 및 체계 ... 18
• 1. 기술개발 추진전략 ... 18
• 2. 주요 추진 전략 ... 18
• 3. 기술개발 추진체계 ... 19
• 제 2 장 기술개발 내용 및 방법 ... 20
• 제 1 절 FUEL INJECTION PIPE 개요 ... 20
• 1. FUEL INJECTION PIPE란? ... 20
• 2. SAMPLE TEST ... 20
• 제 2 절 FUEL INJECTION 개발 내용 ... 22
• 1. INNER PIPE ... 22
• 2. OUTER PIPE ... 31
• 3. HEAT TUBE ... 34
• 4. FITTING SOCKET ... 36
• 5. FLANGE ... 39
• 6. TIGHTENING SLEEVE ... 41
• 7. RING ... 43
• 8. NUT ... 45
• 9. 성형기 및 성형기 금형, 성형용 자재 ... 47
• 10. 파이프 치수 측정용 지그 ... 59
• 11. 압력테스트용 부품 ... 60
• 제 3 절 FUEL INJECTION PIPE BENDING ... 69
• 1. PIPE BENDING의 개요 ... 69
• 2. PIPE BENDING TEST ... 70
• 제 3 장 결 과 ... 82
• 제 1 절 검 사 ... 82
• 1. 외관검사 (VISUAL TEST) ... 82
• 2. 압력시험 (PRESSURE TEST) ... 84
• 3. 치수검사 (벤딩 정밀도, 가공정밀도, 홀 치수, 조도) ... 95
• 제 2 절 최종 결과 ... 98
• 제 3 절 향후 계획 ... 98