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NTIS 바로가기주관연구기관 | 한국교통연구원 |
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연구책임자 | 정연식 |
참여연구자 | 원민수 , 설재훈 , 임재경 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2012-10 |
주관부처 | 국무조정실 |
사업 관리 기관 | 한국교통연구원 |
등록번호 | TRKO201300032667 |
DB 구축일자 | 2013-12-21 |
1. 연구의 개요
최근 지구 온난화로 인한 폭우, 폭설 등 기상이변, 지진과 쓰나미, 화산폭발 등 지각의 변동 등은 도로망을 직접적으로 단절시키는 대규모 교통재난으로 이어질 뿐 아니라, 간접적으로는 교통혼잡으로 이어진다. 2010년 소방방재청에 의하면, 기상악화로 인한 도로교통 등 공공인프라 피해액은 1,077억 원에 이르는 것으로 조사되었다(소방방재청, 2011). 또한, 2008년 강우 및 강설에 의한 도로부문 교통혼잡비용은 2008년 기준 약 6조 5천억 원에 이르는 것으로 추정되었다(한국교통연구원, 2009).
지
Efforts on disaster prevention have been typically focused on national lifelines, such as power grids and water/sewage systems.
However, the importance of disaster preparedness in the area of the transportation sector was revealed to the world after the large scale disaster of the Great East Japa
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