초록 ▼

1. 연구의 개요
최근 지구 온난화로 인한 폭우, 폭설 등 기상이변, 지진과 쓰나미, 화산폭발 등 지각의 변동 등은 도로망을 직접적으로 단절시키는 대규모 교통재난으로 이어질 뿐 아니라, 간접적으로는 교통혼잡으로 이어진다. 2010년 소방방재청에 의하면, 기상악화로 인한 도로교통 등 공공인프라 피해액은 1,077억 원에 이르는 것으로 조사되었다(소방방재청, 2011). 또한, 2008년 강우 및 강설에 의한 도로부문 교통혼잡비용은 2008년 기준 약 6조 5천억 원에 이르는 것으로 추정되었다(한국교통연구원, 2009).
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1. 연구의 개요
최근 지구 온난화로 인한 폭우, 폭설 등 기상이변, 지진과 쓰나미, 화산폭발 등 지각의 변동 등은 도로망을 직접적으로 단절시키는 대규모 교통재난으로 이어질 뿐 아니라, 간접적으로는 교통혼잡으로 이어진다. 2010년 소방방재청에 의하면, 기상악화로 인한 도로교통 등 공공인프라 피해액은 1,077억 원에 이르는 것으로 조사되었다(소방방재청, 2011). 또한, 2008년 강우 및 강설에 의한 도로부문 교통혼잡비용은 2008년 기준 약 6조 5천억 원에 이르는 것으로 추정되었다(한국교통연구원, 2009).
지금까지 도로 및 교통관련 시설의 계획과 개선사업은 접근성(accessibility)과 이동성(mobility)의 개념을 활용하여 수행되어 왔다. 즉, 목적지에 대한 보다 편리한 접근성 혹은 보다 빠른 이동성을 고려하여 새로운 교통 인프라를 계획하고 기존 교통 인프라 개선사업을 진행한 것이다. 그러나 경제가 성장하면서 우리나라는 선진국 대열에 진입하게 되었고, 이에 따라 정부는 국민의 안전과 복지에 보다 많은 관심을 가지게 되었다. 도로교통 분야에서 국민의 안전과 복지는 도로에서 발생하는 교통사고 및 교통재난으로 인한 피해를 최소화하는 것이다.

Abstract ▼

Efforts on disaster prevention have been typically focused on national lifelines, such as power grids and water/sewage systems.
However, the importance of disaster preparedness in the area of the transportation sector was revealed to the world after the large scale disaster of the Great East Japa

Efforts on disaster prevention have been typically focused on national lifelines, such as power grids and water/sewage systems.
However, the importance of disaster preparedness in the area of the transportation sector was revealed to the world after the large scale disaster of the Great East Japan Earthquake and the following tsunami. This event taught the world that all activities related to disasters, such as emergency evacuation, delivery of relief, and dispatching of emergency teams, are based on the transportation system and its network. Thus, in a comparatively short term, the role of transportation systems and networks can become more critical than power or hydrological systems.
With this background, the objective of this study was to develop strategies for national transportation disaster prevention and systems to cope with a transportation disaster. For this purpose, this study defined and classified a transportation disaster. In addition, this study presented the transportation disaster prevention systems in Japan and the United States. Lastly, a schematic design of a national transportation disaster prevention system was suggested to systematically approach a possible transportation disaster in Korea.
Consequently, the results and! suggestions of this study will be useful for developing a Korean national transportation disaster prevention system and developing an operational center to operate and control the transportation systems in the vicinity of a disaster.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 서 문 ... 3
• 목 차 ... 5
• 표목차 ... 7
• 그림목차 ... 9
• 요 약 ... 11
• 제1장 서론 ... 31
• 제1절 연구 배경 및 목적 ... 31
• 제2절 연구 범위 및 내용 ... 33
• 제3절 연구의 추진방법 및 기대효과 ... 33
• 제4절 선행연구 검토 및 본 연구와의 차별성 ... 34
• 제2장 교통재난 유형 분류 및 정의 ... 37
• 제1절 개요 ... 37
• 제2절 재난의 유형 및 정의 ... 37
• 제3절 교통재난의 유형 분류 및 정의 ... 41
• 제3장 국내외 교통재난 발생 현황 및 추이 분석 ... 47
• 제1절 재난관련 환경의 변화 ... 47
• 제2절 재난발생 현황 및 추이 ... 55
• 제3절 교통재난 발생 현황 및 추 ... 61
• 제4장 국내외 교통방재체계 조사 및 분석 ... 67
• 제1절 방재의 정의 및 단계 ... 67
• 제2절 주요 국가의 재난관리체계 및 교통방재체계 ... 71
• 제3절 국내 재난관리체계 및 교통방재체계 현황 ... 89
• 제5장 국가도로교통방재체계 구축방안 ... 102
• 제1절 국가도로교통방재체계 구축 필요성 ... 102
• 제2절 국가도로교통방재체계의 구성 ... 104
• 제3절 단계별 교통방재 업무 ... 113
• 제6장 국가교통방재기본계획 수립 방안 ... 119
• 제1절 계획 수립의 목적 ... 119
• 제2절 계획의 주요 내용 ... 120
• 제3절 계획 수립 절차 및 법제화 방안 ... 120
• 제7장 결론 및 정책 제언 ... 127
• 제1절 결론 ... 127
• 제2절 정책 제언 ... 129
• 참고문헌 ... 133
• Abstract ... 137