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전기자동차용 고효율/고신뢰성 전력변환시스템 개발
Development of High-Efficiency/High-Reliability Power Conversion System for Electric Vehicles 원문보기

보고서 정보
주관연구기관 경북대학교
KyungPook National University
보고서유형연차보고서
발행국가대한민국
언어 한국어
발행년월2013-05
과제시작연도 2011
주관부처 산업통상자원부
Ministry of Trade, Industry and Energy
등록번호 TRKO201400010557
과제고유번호 1415120694
사업명 전력산업융합원천기술개발
DB 구축일자 2014-06-28
키워드 전기자동차.IPM 전동기.일단구조의 양방향 전력변환시스템.인버터.컨버터.V2G.PCS.

초록 ▼

1. 신뢰성 기반 10 kVA급 고효율 IPM 전동기 상세 설계
가. IPM 전동기 설계 사양
전동기 설계 시 전기구동차량의 내부 구조를 고려하여 전기구동 전동기의 외경이 300 mm이내가 되도록 설계하였다. 평균속도 2300 rpm에서의 평균토크 20 Nm를 만족하며, 최고속도 6000 rpm에서 10 Nm 이상의 토크를 발생하도록 하였고, 전기구동차량이므로 진동과 소음을 최소화하는 극수와 슬롯의 조합으로 설계를 진행하였다. 이를 바탕으로 한 전동기 설계 사양은 아래 표 1-1에 제시하였다.
나. IPM 전동기 설

목차 Contents

  • 연차보고서 ... 1
  • I. 해당 연도 추진 실적 ... 2
  • 1) 계획 대비 진도율 ... 2
  • 2) 계획 대비 목표 달성도 ... 2
  • 3) 계획 대비 목표 미달성 사유 및 개선계획 ... 2
  • II. 기술개발결과 ... 3
  • 1. 신뢰성 기반 10 kVA급 고효율 IPM 전동기 상세 설계 ... 6
  • 2. 10 kVA급 양방향 QZSI 전력회로 설계/제작 ... 17
  • 3. 3 kVA급 계통연계형 PCS 설계/제작 ... 30
  • 4. 배터리 충·방전용 양방향 전력변환 시스템 설계 및 제작 ... 39
  • III. 환경변화 대응방향 및 사업화 전략 ... 47
  • 1) 기술.시장 현황 및 동향 분석에 따른 대응방향 ... 47
  • 2) 사업화 전략 ... 47
  • IV. 결론 및 3차년도 계획 ... 48
  • (1) 3차년도 개발목표 ... 48
  • (2) 3차년도 개발내용 및 범위 ... 48
  • V. 기타 애로 및 건의사항 ... 49
  • VI. 첨부자료 목록 ... 50
  • 별첨 1. 자체보안관리진단표 ... 51
  • 별첨 2. 기업 재무건전성 현황 ... 52
  • 별첨 3. 사업비 및 연구노트 관리현황 ... 53
  • 별첨 4. 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 및 시작품 등) 현황 ... 54
  • 끝페이지 ... 54

표/그림 (43)

참고문헌 (25)

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