초록 ▼

도심내로의 편리한 접근을 위해 일반도로 및 철도에 대한 건설계획은 전국토의 효율적 활용을 위해 활발히 진행되고 있다. 이는 도시로의 효율적인 접근 및 높은 이용성등 많은 이점이 있지만, 인접한 도로 및 철도로 인한 소음 및 진동에 대해 주변 환경이 매우 취약한 것이 사실이다. 진동문제의 경우 발생 후 사후 대책이 어렵고 인근 주변 지역의 거주민들은 진동으로 인해 많은 불편함을 호소하고 있다. 삶의 질적 향상과 보다 행복한 삶의 추구가 중요시되고 있는 현재 많은 민원을 야기 하고 있다.
기하급수적으로 늘어나는 민원 및 국민의 요

도심내로의 편리한 접근을 위해 일반도로 및 철도에 대한 건설계획은 전국토의 효율적 활용을 위해 활발히 진행되고 있다. 이는 도시로의 효율적인 접근 및 높은 이용성등 많은 이점이 있지만, 인접한 도로 및 철도로 인한 소음 및 진동에 대해 주변 환경이 매우 취약한 것이 사실이다. 진동문제의 경우 발생 후 사후 대책이 어렵고 인근 주변 지역의 거주민들은 진동으로 인해 많은 불편함을 호소하고 있다. 삶의 질적 향상과 보다 행복한 삶의 추구가 중요시되고 있는 현재 많은 민원을 야기 하고 있다.
기하급수적으로 늘어나는 민원 및 국민의 요구에 의해 정부는 공공복지 향상 차원에서 진동 및 소음문제에 큰 관심을 가지고 있으며, 관련 연구기관에서 문제해결을 위해 많은 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 지반을 통해 전달되는 진동을 보다 근본적으로 제어할 수 있는 진동 제어 일체형 구조시스템을 개발하여, 진동으로 야기하는 민원의 근본적인 해결하고자 한다. 또한, 국가적 차원에서 진행되고 있는 인공지반 조성사업과 관련하여 인공지반 구조물의 가상설계 테스트베드 및 인공지반구조물 성능기반 재난안전과 관련된 핵심기술을 개발하는 것이 최종목표이다.

Abstract ▼

Building a intergenerational housing on artifical ground of railroad site for utilizing rental house is continuously requested to solve the high-population and the limited land-use problem in Korea. It gives a benefit such as an easy access to city and well-developed facilities, and better serviceab

Building a intergenerational housing on artifical ground of railroad site for utilizing rental house is continuously requested to solve the high-population and the limited land-use problem in Korea. It gives a benefit such as an easy access to city and well-developed facilities, and better serviceability of the land. But there is a deficiency, especially noise and vibration problems due to public transportation. Moreover, it has caused to make a civil petition. Therefore, many researchers have been conducted a study related to analyze the train-induced ground vibration effects on the residential buildings and its reduction technique. The main goal of this study is to develop a structural system controlling vibration. and its application to the building to control efficiently the train-induced vibration. Therefore, this study can be helpful to provide a guildeline to solve a civil petition due to such vibration effects.

목차 Contents

• 표 지 ... 1
• 요 약 문 ... 5
• Summary ... 7
• 목 차 ... 9
• 표 목 차 ... 14
• 그림목차 ... 17
• 제1장 서 론 ... 23
• 1. 연구의 필요성 ... 23
• 1.1 사회적 필요성 ... 23
• 1.2 기술적 필요성 ... 25
• 2. 연구목표 및 내용 ... 26
• 제 2 장 국내외 현황 ... 27
• 1. 국내 현황 ... 27
• 1.1 철도부지 활용 인공지반 사례분석 ... 27
• 1.1.1 신정차량기지 양천아파트 ... 27
• 1.1.2 경인선 가좌역사 입체복합 개발(안) ... 29
• 1.1.3 망우역사 복합개발(안) (제해성 등, 2009) ... 30
• 1.1.4 동대구역사 고가교 개체 및 확장 사례 (두산건설, 2012) ... 34
• 1.2 진동 기준 ... 36
• 2. 국외현황 ... 38
• 2.1 철도부지 활용 인공지반 사례분석 ... 38
• 2.1.1 중국 북경 지하철 기지 수직 입체건축물 조성 ... 38
• 2.1.2 일본 니시다이(西台)역 ... 39
• 2.3 진동 기준 ... 40
• 제 3 장 철도 시설 분석 ... 45
• 1. 연구 목적 및 추진방향 ... 45
• 2. 철도 시설 자료 조사 ... 45
• 2.1 철도 선로 자료 ... 48
• 2.2 철도 설계 기준 분석 ... 51
• 3. 철도 시설 현장 조사 ... 51
• 3.1 수서 차량 기지 ... 51
• 3.1.1 개요 ... 51
• 3.1.2 대지 및 시설현황 분석 ... 52
• 3.1.3 선로모듈 분석 ... 54
• 3.1.4 진동현황 분석 ... 54
• 3.2 오류 역사 현장 조사 ... 56
• 3.2.1 개요 ... 56
• 3.2.2 대지 및 시설현황 분석 ... 57
• 3.2.3 선로모듈 분석 ... 59
• 3.2.4 진동현황 분석 ... 59
• 3.3 신정 차량 기지 조사 ... 60
• 3.3.1 개요 ... 60
• 3.3.2 대지 및 시설현황 분석 ... 61
• 3.3.3 차량기지 및 선로 모듈 분석 ... 63
• 제 4 장 인공지반 입체 건축물 가상 테스트베드 구조설계 및 구조시스템 분석 ... 65
• 1. 철도시설에 기반을 둔 인공지반 입체건축물 유형 분석 ... 65
• 2. 인공지반 예비설계 기법 개발 ... 66
• 2.1 예비설계 개요 ... 66
• 2.2 선로모듈별 최대층수산정 ... 67
• 2.3 선로모듈별 부재치수 산정 ... 70
• 2.4 철도 상부 인공지반 구조물 예비설계 프로그램 ... 73
• 3. 철도 차량기지 가상 테스트베드설계 및 구조시스템 검토 ... 76
• 3.1 철도 차량기지 가상 테스트베드설계 개요 ... 76
• 3.2 선로모듈별 철도 차량기지 구조시스템 검토 ... 77
• 3.2.1 구조해석 ... 77
• 3.2.2 설계하중 ... 79
• 3.2.3 구조해석 결과 ... 80
• 4. 철도 역사 가상 테스트베드설계 및 구조시스템 검토 ... 84
• 4.1 철도 역사 가상 테스트베드설계 개요 ... 84
• 4.2 철도 역사 구조시스템 검토 ... 85
• 4.2.1 구조해석 ... 85
• 4.2.2 설계하중 ... 87
• 4.2.3 구조해석 결과 ... 88
• 4.2.4 103동 전이층형 ... 91
• 5. 서비스시설 추가 확보를 위한 저비용 구조시스템 검토 ... 94
• 5.1 개요 ... 94
• 5.2 서비스시설 추가 확보에 따른 공사비 분석 ... 96
• 5.2.1 공사비 분석 개요 ... 96
• 5.2.2 공사비 산출 ... 99
• 5.2.3 공사비 비교 ... 107
• 제 5 장 진동제어 일체형 구조체시스템 요소기술 개발 ... 109
• 1. 기존 방진공법의 특성 분석 ... 109
• 2. 진동제어 일체형 구조시스템 개념 정립 ... 112
• 2.1 진동제어 일체형 구조시스템의 기본구성 ... 112
• 2.1.1 단면 형상 ... 112
• 2.1.2 요철형상 전단키의 측면구조 ... 113
• 2.1.3 인장 구속재 ... 114
• 2.2 전이층 진동제어 일체형 구조시스템 ... 114
• 2.2.1 콘크리트형 전단키 ... 114
• 2.2.2 강재 매설형 전단키 ... 115
• 2.2.3 외부 댐퍼/트러스 지지형 ... 116
• 3. 진동제어 일체형 구조시스템 설계 ... 118
• 3.1 진동제어 일체형 구조시스템의 이론적 배경 ... 118
• 3.2 진동제어 일체형 구조시스템 설계방법 ... 119
• 제 6 장 열차진동원에 대한 진동 해석 ... 125
• 1. 진동해석 개요 ... 125
• 1.1 운동방정식 ... 125
• 1.2 진동 표시 방법 ... 127
• 1.3 구조물의 진동해석 ... 128
• 2. 현장 계측 ... 134
• 2.1 측정개요 ... 134
• 2.2 대상지역 진동 현황 ... 136
• 2.2.1 일반 전동열차 역사로부터 320 m 이격시 ... 137
• 2.2.2 일반전동 및 화물열차 역사로부터 160 m 이격시 ... 138
• 2.2.3 일반전동 및 화물열차 유휴건물 내부 ... 140
• 2.2.4 현장계측 결과 ... 142
• 3. 열차진동에 의한 진동 해석 ... 143
• 3.1 열차 진동원 현장 측정 ... 143
• 3.1.1 대표 진동원 산정 ... 143
• 3.1.2 거리 보정치 산정 ... 150
• 3.2 건물의 진동해석 ... 153
• 3.3 방진벽 진동해석 ... 160
• 3.4 소결 ... 167
• 제 7 장 진동제어 일체형 구조시스템의 제품화·시공성 분석 ... 169
• 1. 진동제어 일체형 구조시스템 제품화 검토 ... 169
• 1.1 방진소재 특성 ... 169
• 1.2 액자형 방진장치 개념 정립 ... 171
• 2. 진동제어 일체형 구조시스템 시공성 검토 ... 172
• 2.1 기존 방진공법 시공성 검토 ... 172
• 2.2 진동제어 일체형 구조시스템의 시공성 확보 방안 ... 173
• 제 8 장 행복주택 시범사업 대안설계 진동 요구성능 제안 ... 177
• 1. 오류역사 진동부분 제안사항 개요 ... 177
• 2. 세부 제안내용 ... 178
• 2.1 열차주행 조건의 다양성을 고려하기 위한 현장 계측 ... 178
• 2.1.1 현황 ... 178
• 2.1.2 문제점 ... 179
• 2.1.3 제안사항 ... 179
• 2.2 열차 진동원에 대한 인근 건물의 진동해석 보정 제안 ... 180
• 2.2.1 현황 ... 180
• 2.2.2 문제점 ... 180
• 2.2.3 제안사항 ... 180
• 2.3 방진 공법의 선정 및 성능 검증 요구사항 ... 181
• 2.3.1 현황 ... 181
• 2.3.2 문제점 ... 182
• 2.3.3 제안사항 ... 182
• 제 9 장 연구성과 및 활용계획 ... 183
• 1. 연구성과 ... 183
• 1.1 개요 ... 183
• 1.2 기존 철도 시설물의 분석 ... 183
• 1.2 인공지반 입체 건축물 구조 설계 및 시스템 분석 ... 184
• 1.3 진동제어 일체형 구조시스템 ... 184
• 1.3.1 진동해석 ... 185
• 1.3.2 제품화 및 시공성 분석 ... 185
• 1.4 행복주택 시범사업 대안설계 진동 요구성능 제안 ... 186
• 2. 활용계획 ... 186
• 제 10 장 2차년도 추진계획 ... 187
• 1. 연구 목표 및 성과지표 ... 187
• 1.1 연구 목표 ... 187
• 1.2 성과 지표 ... 187
• 1.3 추진 일정 ... 188
• 참고문헌 ... 189
• 서지자료 ... 193
• Bibliographic Data ... 194
• 끝페이지 ... 195