초록 ▼

○ 센서 가변저항 시험 : 가변저항을 활용하여 여러 조건에서 센서의 입력을 높게 유발시켜 시험한 결과 스로틀 밸브의 완전 개방을 이루지 못하며 고장진단 코드가 발생하면서 차량의 속도는 저하되는 경향을 보임
○ ECU 전압 인가시험 : 외부 릴레이에 의한 순간적인 전원차단은 엔진시동 꺼짐, 외부 전압을 순간적으로 낮추어 ECU에 공급하여 시험한 결과 시동이 꺼지거나 엔진의 부조현상이 발생
○ 브레이크 시험 : 스로틀 밸브가 완전 개방된 조건에서 브레이크를 0.5초 간격 또는 1초 간격으로 밟았을 때의 경향을 파악한 결과 0

○ 센서 가변저항 시험 : 가변저항을 활용하여 여러 조건에서 센서의 입력을 높게 유발시켜 시험한 결과 스로틀 밸브의 완전 개방을 이루지 못하며 고장진단 코드가 발생하면서 차량의 속도는 저하되는 경향을 보임
○ ECU 전압 인가시험 : 외부 릴레이에 의한 순간적인 전원차단은 엔진시동 꺼짐, 외부 전압을 순간적으로 낮추어 ECU에 공급하여 시험한 결과 시동이 꺼지거나 엔진의 부조현상이 발생
○ 브레이크 시험 : 스로틀 밸브가 완전 개방된 조건에서 브레이크를 0.5초 간격 또는 1초 간격으로 밟았을 때의 경향을 파악한 결과 0.5초마다 밟을 때, 보다 제동 성능이 떨어지면서 차종에 따라 차속이 상승하는 경향을 보임

Abstract ▼

Recently, as Electronic Control System has installed in normal automobile, the sudden untended acceleration come to big issue in our country. Even though the cause of this mistery is not verified yet.
This kind of study was carried out 10 years ago but it treated mainly mechanical malfunction par

Recently, as Electronic Control System has installed in normal automobile, the sudden untended acceleration come to big issue in our country. Even though the cause of this mistery is not verified yet.
This kind of study was carried out 10 years ago but it treated mainly mechanical malfunction part.
So, we focused on electrical short on wire and sensor, and brake trouble.
The results of this study are as follows.
1. Accelerator Position Sensor #1 and #2 are shorted or inserted resistance in APS, the ECU control system is work and malfunction code is recorded in ECU.
2. When wrong input signal was put into sensors, throttle valve could not wide open. On the country, the speed of engine was reduced.
3. Very short disengage in battery terminal make the engine down.
4. When step on brake pedal every 1 sec, the speed of car was reduced, but braking every 0.5 second the speed of car was rised.

목차 Contents

• 연구사업 최종보고서 ... 1
• 성과요약문 ... 2
• Summary ... 3
• 목차 ... 4
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 5
• 제1절 연구개발과제의 목표 ... 5
• 제2절 연구개발과제의 필요성 ... 5
• 제2장 연구개발과제의 국내.외 연구개발 현황 ... 6
• 제3장 연구개발과제의 연구수행 내용 및 결과 ... 11
• 1. 급발진 정의 ... 11
• 2. 급발진 메커니즘 ... 11
• 3. 사고유형별 통계 ... 12
• 4. 가속케이블 구속 ... 15
• 5. 판단불가 사례 ... 17
• 6. 간접증명 ... 21
• 7. 사고기록 ... 30
• 8. 신발바닥 흔적 ... 33
• 9. 고장대비 안전장치 ... 34
• 10. 센서결함 ... 36
• 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 44
• 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 45
• 제1절 활용성과 ... 45
• 제2절 활용계획 ... 47
• 제6장 참고문헌 ... 47
• 제7장 첨부서류 ... 48
• 끝페이지 ... 65