초록 ▼

개발목표
계 획
◦ 디젤차동차용 복합재생 후처리 장치의 국산화 개발
◦ 후처리 장치의 개발 기간 단축을 위한 열화메카니즘 분석 및 고속열화모드 개발
실 적
◦초기 시제품 개발 및 보완 개발과 배출가스 성능 평가 수행, 단품 또는 실차 내구평가 등을 통한 국산화 개발
◦후처리시스템의 촉매와 담체의 열화특성을 분석하여 가속변수를 도출하고 실차시험 결과를 바탕으로 가속계수를 산출하여 고속 열화모드를 개발
정량적 목표항목 및 달성도
1. PM 정화효율(CVS 75 mode) 98.6%, 2. 연비

개발목표
계 획
◦ 디젤차동차용 복합재생 후처리 장치의 국산화 개발
◦ 후처리 장치의 개발 기간 단축을 위한 열화메카니즘 분석 및 고속열화모드 개발
실 적
◦초기 시제품 개발 및 보완 개발과 배출가스 성능 평가 수행, 단품 또는 실차 내구평가 등을 통한 국산화 개발
◦후처리시스템의 촉매와 담체의 열화특성을 분석하여 가속변수를 도출하고 실차시험 결과를 바탕으로 가속계수를 산출하여 고속 열화모드를 개발
정량적 목표항목 및 달성도
1. PM 정화효율(CVS 75 mode) 98.6%, 2. 연비손실(CVS 75 mode) 0.96%, 3. CO 저감 효율(CVS 75 mode) 95.8%, 4. HC 정화효율(CVS 75 mode) 87.9%, 5. 출력손실(전부하 성능 시험) 0.66%, 6. HC 분사량(일일 주유량 대비 분사량) 0.67%
기대효과
◦ 본 기술 개발로 선박용, 디젤엔진용 발전기, 선박엔진, 건설중장비 분야의 사업화기반 마련 및 자동차용 retrofit 사업 참여를 위한 기반 기술 확보
◦ 가속 열화모드: 복합재생(버너이용) 후처리시스템의 촉매 및 담체 개발 설계 시 개발기간 단축을 기대
적용분야
◦디젤 후처리장치는 자동차 같은 운행수단 뿐만 아니라 선박용/발전용 디젤 엔진, 선박엔진, 그리고 소각로 및 설비공정과 같은 장치산업의 배기가스 후 처리장치에 적용이 가능