초록 ▼

Ⅳ. 연구개발 결과
기존의 냉동(장)탑차는 고내온도 편차가 ±2.0℃이상이고, 제상시 고내온도가 상승하여 싱싱회 수송에는 부적합하였다. 이것을 thermobank라는 축열시스템을 개발 및 응축기와 Unit화 시켜 냉장시스템에 적용시켰으며, 싱싱회수송과 관능검사 결과 다음과 같은 성과를 확인하였다.
1. Thermobank 개발
냉동시스템의 제상시간 단축 및 에너지 절약을 위해 압축기와 응축기 사이에 설치하는 thermobank 축열조를 개발하였다. 1차년도 제작된 시제품에서 성능시험을 한 결과 실험조건이 같을 때 t

Ⅳ. 연구개발 결과
기존의 냉동(장)탑차는 고내온도 편차가 ±2.0℃이상이고, 제상시 고내온도가 상승하여 싱싱회 수송에는 부적합하였다. 이것을 thermobank라는 축열시스템을 개발 및 응축기와 Unit화 시켜 냉장시스템에 적용시켰으며, 싱싱회수송과 관능검사 결과 다음과 같은 성과를 확인하였다.
1. Thermobank 개발
냉동시스템의 제상시간 단축 및 에너지 절약을 위해 압축기와 응축기 사이에 설치하는 thermobank 축열조를 개발하였다. 1차년도 제작된 시제품에서 성능시험을 한 결과 실험조건이 같을 때 thermobank가 없는 기존의 냉장시스템보다 에너지가 약 40% 정도 절약되었다.
2. 온도조절
싱싱회 수송온도를 0℃로 설정하고 온도강하 시험을 한 결과 thermobank 를 부착한 개발품이 일반 냉장시스템보다 무부하 상태에서는 30%, 부하상태에서는 200%이상 각각 온도강하 시간을 단축시켰다.
3. 제상시험
개발품이 일반 냉장시스템(냉동탑차)보다 제상시간을 20% 단축 시켰으며, 싱싱회 수송온도 0℃일 때 일반 냉장시스템은 고내온도가 12℃까지 상승하였으나 개발품은 순간 8℃ 상승으로 싱싱회 품질을 보존 할 수 있었다.
4. 싱싱회 맛과 향
개발한 냉장시스템(냉동탑차)에 싱싱회를 16시간 수송 보관 후 맛과 향을 관능검사 하였다. 생선회의 쫄깃쫄깃한 맛은 살아있는 생선을 회로 뜬 것보다는 조금 줄었으나 표면색과 전체적인 맛에 있어서는 별 차이가 없었다. 또한 관능검사 한 것을 분석한 결과 같은 시료라도 검사자에 따라 정반대의 결과가 나타났으므로 이와 같은 검사는 상당히 주관적임을 알 수 있었다.
5. 에너지 절약
거제수산업협동조합 싱싱회 생산공장에서 싱싱회를 탑재시켜 창원, 부산,청주, 광주(경기도), 서울, 남양주 등 전국을 보관 수송 시켰으며, 일반 냉동 탑차보다 설정온도까지의 빠른 온도강하, 제상시간 단축, 정확한 온도조절 등에 의해 유류에너지가 평균 20%이상 절약 되었다.

Abstract ▼

A refrigerated vehicle system for sliced raw fish transportation was developed. The special feature of the system is the thermobank, instead in the refrigeration system water is used as the storage material in thermobank.
This vehicle drive sliced raw fish and ordered from logistic central or sup

A refrigerated vehicle system for sliced raw fish transportation was developed. The special feature of the system is the thermobank, instead in the refrigeration system water is used as the storage material in thermobank.
This vehicle drive sliced raw fish and ordered from logistic central or supermarket and then got some tests. This vehicle saves about 20% energy compare to popular refrigeration vehicle. The refrigeration vehicle without thermobank can not control the setting temperature, and can not reduce defrosting time when it is compare to a developed refrigerated vehicle.
A developed refrigerated vehicle was tested when it transported sliced raw fish from the raw fish production company in Geoje-si to Cheongju-si, Gwangju-si, Seoul and Namyangju-si.
Some important contents and results of this study are, as follow;
1. A thermobank was developed, a refrigerated vehicle with thermobank can be used to save energy about 40% when it is compared with a popular refrigerated vehicle without heat storage system in same experimental condition.
2. A developed refrigerated vehicle has shorter cooling time about 30% than that of a popular refrigerated vehicle in loading condition, and if at loading condition has 200% shorter time than that of a popular refrigerated vehicle.
3. A developed refrigerated vehicle has shorter defrosting time about 20% than that of a popular refrigerated vehicle when the container is set to 0℃
4. The experts of sliced raw fish taster did sensuous test by using a transported sliced raw fish for about 16 hours. They passed a judgement that the transported sliced raw fish was a wonderful goods.
5. A developed refrigerated vehicle has an energy saving about 20% when it is compared with a popular refrigerated vehicle without thermobank
In conclusions, a developed refrigerated vehicle can be used to save energy and has shorter defrosting time and better temperature control during transportation of sliced raw fish. And that will promotes onsumption of sliced raw fish. In addition, the design and manufacture know-how of refrigerated vehicle can be applied to technical development in small and medium refrigeration system and low-temperature logistic system, etc

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 요약문 ... 3
• SUMMARY ... 8
• CONTENTS ... 10
• 목차 ... 13
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 16
• 제 1 절 연구개발의 목적 및 필요성 ... 16
• 1. 기술적 측면 ... 16
• 2. 경제.산업적 측면 ... 19
• 3. 사회.문화적 측면 ... 21
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 및 과학기술 정보 ... 22
• 제 1 절 국내외 기술개발 현황 ... 22
• 제 2 절 과학기술 정보 ... 24
• 제 3 장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 25
• 제 1 절 1차년도 연구개발 수행 내용 ... 25
• 1. 자료수집 분석 및 기초 기술조사 수립 ... 25
• 2. 냉장시스템 크기 결정 ... 26
• 3. 정장시스템 고내 부하(열량) 계산 ... 29
• 4. 1차 기초설계 및 Lay out 작성 ... 31
• 5. 냉각기 및 응축기 설계와 압축기 선정 ... 31
• 6. 제어방식 및 제상방식 결정 ... 35
• 7. 냉동사이클 시뮬레이션 ... 36
• 8. 각종 부속기기 및 안전장치 결정과 전기 및 자동제어회로 설계 ... 41
• 9. 냉장시스템 의 2차(최종) 설계 ... 46
• 10. 냉장시스템개발 ... 48
• 제 2 절 1차년도 연구결과 ... 48
• 제 3 절 2차년도 연구개발 수행 내용 ... 50
• 1. 시운전 및 성능검사 ... 50
• 2. 냉장시스템의 정상운전 ... 63
• 3. 냉장시스템의 성능개선품 제작 ... 65
• 제 4 절 2차년도 연구결과 ... 67
• 제 5 절 3차년도 연구개발 수행 내용 ... 69
• 1. 싱싱회 수송 실험 및 관능검사 ... 69
• 2. 설계기술 개선 및 모델화 ... 73
• 3. 싱싱회 수송시스템 홍보 및 참여기업의 사업화 추진 ... 74
• 제 6 절 3차년도 연구결과 ... 77
• 제 4 장 연구개발 목표 달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 78
• 제 1 절 1차년도 연구개발 목표 달성도 ... 78
• 제 2 절 1차년도 관련분야에의 기여도 ... 82
• 제 3 절 2차년도 연구개발 목표 달성도 ... 83
• 제 4 절 2차년도 관련분야에의 기여도 ... 87
• 제 5 절 3차년도 연구개발 목표 달성도 ... 87
• 제 6 절 3차년도 관련분야에의 기여도 ... 91
• 제 5 장 연구개발결과의 활용 계획 ... 92
• 제 1 절 기업화 추진 방안 기술 ... 92
• 1. Thermobank의 설계 및 제작 기술 ... 92
• 2. 냉동시스템 설계 및 제작 기술 ... 92
• 제 2 절 타 연구에의 응용 ... 92
• 1. 정부지원 연구과제에 개발된 기술 이용 ... 98
• 2. 기업애로 기술개발에 적극 활용 ... 93
• 제 3 절 추가 연구의 필요성 ... 93
• 제 6 장 참고문헌 ... 94
• 부록 ... 96
• 끝페이지 ... 116