초록 ▼

□개발목표
계 획
선박디젤엔진용 실린더라이너의 호닝가공 공정에서 발생되는 가공속도의 불규칙성, 위치제어의 부정확성 문제를 해결함. 또한 과다한 떨림 발생을 억제하여 표면 품질(표면거칠기 및 크로스해치 무늬)을 향상시키며, 공구파손이 적고 절삭성이 우수한 “호닝머신과 호닝공구“를 개발하고자 함
실 적
규칙적인 가공속도, 정밀한 위치제어가 가능한 안정적이고 견고한 기어구동방식의 왕복장치 개발 및 신기술 확보.또한 과다한 떨림발생을 억제하여 가공표면 품질향상 및 공구의 파손이 적은 호닝공구를 개발함
□정량적 목

□개발목표
계 획
선박디젤엔진용 실린더라이너의 호닝가공 공정에서 발생되는 가공속도의 불규칙성, 위치제어의 부정확성 문제를 해결함. 또한 과다한 떨림 발생을 억제하여 표면 품질(표면거칠기 및 크로스해치 무늬)을 향상시키며, 공구파손이 적고 절삭성이 우수한 “호닝머신과 호닝공구“를 개발하고자 함
실 적
규칙적인 가공속도, 정밀한 위치제어가 가능한 안정적이고 견고한 기어구동방식의 왕복장치 개발 및 신기술 확보.또한 과다한 떨림발생을 억제하여 가공표면 품질향상 및 공구의 파손이 적은 호닝공구를 개발함
□정량적 목표항목 및 달성도
1.표면거칠기:계획(1 μm Ra 이하),실적(가공내경 Ø350 : 0.4 μm Ra,가공내경 Ø700 : 0.6 μm Ra,가공내경 Ø840 : 0.4 μm Ra)
2.크로스해치 각도:계획( 40~50 ˚ (도),실적(가공내경 Ø350 : 47˚,가공내경 Ø700 : 45˚,가공내경 Ø840 : 42˚)
3.회전속도:계획(3~110 r.p.m),실적(3~110 r.p.m)
4.왕복속도:계획(5~20 m/min),실적(5~20 m/min)
5.부피(설비본체):계획(4,000W x 8,800Hx 5,700B),실적(4,795W x 8,910H x 5,920B )
6.중량(설비본체):계획( 8,000 Kg),실적(27,041 Kg (265 KN)
7.가공내경:계획(Ø300~1100 mm),실적(Ø300~840 mm)
8.가공길이(Stroke):계획(Max. 4300 mm),실적(Max. 4358 mm)
□기대효과
•기존 중･대형 선박디젤엔진용 실린더라이너 호닝가공 문제점을 해결 → 실린더라이너 품질을 향상 및 엔진 연비 효율을 증가
•자사의 대형 선박디젤엔진용 실린더라이너 호닝머신 개발로 인하여 전량 수입에의존하던 문제 해결
•기술 및 경쟁력 확보로 인한 해외 수출시장 판로 개척
□적용분야
•선박디젤엔진
•대형 엔진발전설비
•대형 건설기계 유압실린더
•유압프레스 실린더
•발전설비용 터빈 내경
•각종 기계부품 호닝가공