초록 ▼

Ⅰ. 서론
대기오염 문제는 장기적으로 대기조성과 기후 간의 상호작용에도 교란을 일으켜, 지표면 온도 상승 및 강수량 증가 등과 같은 기후변화 문제에도 영향을 미칠 수 있는 것으로 알려져 있다(Christensen et al.,2007). 최근 들어 대기오염과 온실가스 발생이 화석연료 사용의 증가로 비롯된다는 것과 일부 기후변화를 유발하는 물질들이 대기오염물질로서 환경과 인체건강에 동시에 영향을 미친다는 사실을 인식함으로써 기후변화와 대기오염을 함께 고려하는 시도가 시작되고 있다. 또한 전 지구적인 기후변화 문제를 지속가능한 개

Ⅰ. 서론
대기오염 문제는 장기적으로 대기조성과 기후 간의 상호작용에도 교란을 일으켜, 지표면 온도 상승 및 강수량 증가 등과 같은 기후변화 문제에도 영향을 미칠 수 있는 것으로 알려져 있다(Christensen et al.,2007). 최근 들어 대기오염과 온실가스 발생이 화석연료 사용의 증가로 비롯된다는 것과 일부 기후변화를 유발하는 물질들이 대기오염물질로서 환경과 인체건강에 동시에 영향을 미친다는 사실을 인식함으로써 기후변화와 대기오염을 함께 고려하는 시도가 시작되고 있다. 또한 전 지구적인 기후변화 문제를 지속가능한 개발 및 대기환경 보전이라는 측면에서 함께 고려하고 최적화된 해법을 찾으려는 노력의 일환에서 활발한 연구 및 국제회의가 이어지고 있다(MNP Report,2007).
대기오염과 온실가스 문제를 동시에 고려하는 정책을 수립하기 위해서는 체계적이고 통합된 시스템을 구축하는 것이 중요하다. 통합시스템의 한 예로 유럽 및 아시아 지역에서는ILASA(International Institute for Applied Systems Analysis)에서 개발한 통합평가모델 GAINS(The Greenhouse Gas and Air Pollution Interactions and Synergies) 을 활용하고 있다. 이 모델은 기후· 대기 동시 저감 비용 및 여러 정책간의 상호영향들을 평가하여, 최소의 비용으로 환경 목표에 달성할 수 있는 최적의 조합을 찾아 낼 수 있는 도구로 알려져 있다 미래 기후· 대기 통합관리 정책의 수립과 평가, 그리고 개선을 위해서 국제적으로 많이 활용되고 검증된 ILASA의 GAINS 모형과 같은 통합관리 모형을 우리나라 영역에 대해 수립하고 운용하는 것이 필요하다.따라서, 본 연구에서는 한국형 기후· 대기 통합관리 모델(GAINS-Korea) 개발을 위해서 도로 이동오염원을 중심으로 배출량 산정 방법을 개선하였다.또한,GAINS 모형에 적합한 우리나라의 배출입력자료 및 동시저감 정책· 기술 자료를 데이터베이스화하여, 도로수송 부문 감축 정책 적용에 다른 효과분석을 하였다.

Abstract ▼

By recognizing that the use of fossil fuels causes air pollution and generates greenhouse gas and that some of air pollutants which give rise to partial change of climate affect the environment and human health, it has been initiated to consider simultaneously climate change and air pollution. In ad

By recognizing that the use of fossil fuels causes air pollution and generates greenhouse gas and that some of air pollutants which give rise to partial change of climate affect the environment and human health, it has been initiated to consider simultaneously climate change and air pollution. In addition, the problem of global climate change has been handled from the viewpoint of sustainable development and conservation of atmospheric environment. Also, a number of active researches and international conferences have been continued to seek proper solutions. To establish the best policies and strategies for solving air pollution concurrently with greenhouse gas problem, it is important to build a well-organized and integrated system.
In Europe and Asia, the GAINS (Greenhouse Gas and Air Pollution Interactions and Synergies) which was developed as an integrated assessment model by ILASA (International Institute for Applied Systems Analysis) has been exploited to construct such system. The GAINS model is widely known as a powerful tool to predict expense and potential benefit of air pollution control and greenhouse gas mitigation, to evaluate the mutual influences of several policies and strategies, and finally to find their optimal combination which ensures the achievement of environmental conservation targets with the least cost.
For the sake of establishing, evaluating, and improving the future integrated management policies of climate and atmospheric environment in our country, it is necessary to develop and operate an integrated management model such as the GAINS model of ILASA. Furthermore, it is urgent to introduce the GAINS model and to fit it for domestic circumstances in Korea.
The fina1 goal of this study was to develop the Korean integrated management model of climate and atmospheric environment, named GAINS-Korea. First, to attaffi the goal, the established method of emission estimation was improved, focusing on a road transport which is considered as the highest emission source. Second, the input data of domestic emission was adjusted to be suitable for the GAINS model. AIso,we collected and analyzed numerous materials of policies and technologies for simultaneous mitigation of air pollution and greenhouse gas generation.Finally, we evaluated the effectiveness of reinforcement and mitigation policy to reduce emission from the road transport source.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 3
• 표목차 ... 4
• 그림목차 ... 5
• Abstract ... 6
• Ⅰ. 서론 ... 8
• Ⅱ.GAINS-Korea 배출 DB정확성 향상을 위한 배출량 산정방법 개선 ... 9
• 1.도로수송 부문 통합 배출량 개선을 위한 국내·외 산정방법 사례 ... 9
• 2.도로수송 부문 통합 배출량 산정방법 개선안 마련 ... 11
• 3.도로수송 부문 배출량 산정 방법론 개선에 따른 배출량 비교·분석 ... 13
• Ⅲ. 도로수송 부문 국내 기후· 대기 기술 정책 분류 ... 14
• 1.GAINS 모형의 온실가스 및 대기오염물질 저감 정책 ... 14
• 2.국내 대기오염물질 및 온실가스 저감 정책 ... 15
• Ⅳ.GAINS-Korea 를 이용한 도로수송 부문 감축 정책 적용에 따른 효과 분석 ... 18
• 1.시나리오 작성 및 배출량 저감효과 분석 ... 18
• 2.GAINS-Korea 구축 현황 및 한계점 ... 23
• Ⅴ. 결론 ... 25
• 참고문헌 ... 28
• 부록 1 자동차의 배출계수 산출식 ... 30
• 끝페이지 ... 36