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4. 연구 결과
본 연구의 평가대상 사업인 수출입물류 종합정보 서비스 구축사업은 대표적 다부처사업으로서 공공부문과 산업부문의 성과로 나누어 평가할 수 있다. 따라서 공공 및 산업 부문에 따른 Layer별로 성과평가 측정결과를 분석하였다. 수출입물류 정보화 성과평가에 활용된 측정 지표는 다음과 같다.
본 연구에서 평가대상으로 하는 수출입물류 종합정보서비스 1차 구축사업은 ’06년 11월부터 본격적인 서비스가 시행되었으며, 현재까지 약 1년의 시간이 경과한 사업이다. 따라서 단기적인 성과만으로 물류정보화 전반적인 성과평가 결

4. 연구 결과
본 연구의 평가대상 사업인 수출입물류 종합정보 서비스 구축사업은 대표적 다부처사업으로서 공공부문과 산업부문의 성과로 나누어 평가할 수 있다. 따라서 공공 및 산업 부문에 따른 Layer별로 성과평가 측정결과를 분석하였다. 수출입물류 정보화 성과평가에 활용된 측정 지표는 다음과 같다.
본 연구에서 평가대상으로 하는 수출입물류 종합정보서비스 1차 구축사업은 ’06년 11월부터 본격적인 서비스가 시행되었으며, 현재까지 약 1년의 시간이 경과한 사업이다. 따라서 단기적인 성과만으로 물류정보화 전반적인 성과평가 결과로 보기에는 다소 미약한 점이 있다. 하지만 수출입물류 관련 정보시스템의 서비스를 통해 공공부문 및 산업부문에 미친 실질적인 성과는 비교적 크다고 할 수 있다.
본 연구를 통해 측정된 수출입물류 정보화 성과지표를 이용하여 물류정보화 사업에 대한 화폐가치를 산출하였다. 화폐가치는 수출입물류 관련 정보시스템을 이용함으로 인해 절감되는 비용 측면에서 접근하였다. 따라서 본 연구에서는 업무 프로세스 개선을 통한 업무처리 시간 단축에 따른 비용절감 부분과 EDI 전송료 절감 부분으로 성과를 평가할 수 있으며, 산출된 화폐가치 결과를 요약 정리해 보면 다음과 같다.
먼저 업무처리 시간단축에 따른 비용절감 효과는 공공부문에서 4억 1천 4백만원, 산업부문에서 56억 1천 5백만원으로 전체 60억 3천만원의 재무적 성과로 나타났다. 또한 해상입출항 관련 통합서식과 통합화물 전자서식 적용을 통한 EDI 전송료 절감효과는 12억 1천 7백만원의 재무적 성과로 나타났다.
이를 공공부문과 산업부문의 재무적 성과로 구분하여 살펴보면, 공공부문에서는 4억 1천 4백만원, 산업부문에서는 68억 3천 3백만원의 재무적 성과로 나타났다. 따라서 수출입물류 종합정보 서비스 1차 구축사업으로 인해 나타난 비용절감 효과는 총 72억 4천 7백만원의 재무적 성과로 나타났다.
하지만 현재 수출입물류 종합정보 서비스가 구축된 이후 단기간 내의 성과측정 결과이므로 향후 홍보강화를 통한 서비스 이용율 증가를 고려한다면 향후 더 높은 성과가 나타날 것으로 판단된다.
또한 위에서 도출된 화폐가치를 이용하여 IT 투자가치 분석(IT ROI)을 실시하였다. 수출입물류 종합정보서비스 1차 구축 시스템은 ’05년 11월부터 본격적인 서비스를 실시하였다. 따라서 본 연구에서는 현재 시점을 ’05년을 기준으로 하고, 구축된 1차 시스템의 내용년수를 4년으로 가정한 다음, 3년만기 정기예금금리 3.9%를 적용하여 ROI를 계산하였다.
IT ROI 측정을 위한 비용 측면부터 살펴보면, 수출입물류 종합정보 서비스 1차 구축을 위해 투입된 비용은 개발용역비 및 장비구입비를 포함해 총 10억 8천만원이다. 향후 1년차부터 유지보수 비용이외의 별도 투입비용은 없으며, 유지보수 비용은 초기 구축비용의 7%라고 가정하였다. 1차 구축사업에 투자된 비용과 Benefit, ROI는 다음과 같다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 서언 ... 4
• 목차 ... 8
• 표목차 ... 10
• 그림목차 ... 12
• 요약문 ... 16
• 제 1 장 연구배경 및 목적 ... 24
• 제 1 절 연구의 필요성 ... 24
• 제 2 절 연구목적 및 방법 ... 25
• 1. 연구목적 ... 25
• 2. 연구방법 및 연구내용 ... 26
• 제 2 장 물류정보화 성과평가 ... 28
• 제 1 절 물류정보화 개요 ... 28
• 1. 공공부문 정보화추진 현황 ... 28
• 2. 공공부문 물류 정보화 추진 현황 ... 33
• 제 2 절 공공부분의 정보화 성과평가 모델 ... 58
• 1. 공공부문의 정보화 성과평가 모델 ... 59
• 제 3 절 물류정보화 성과평가 모델 도출 ... 65
• 1. KISDI 정보화 성과평가 모델 ... 65
• 2. pBSC 성과평가 모델 ... 73
• 3. 수출입물류정보화 성과 평가 모델 ... 85
• 제 3 장 수출입물류정보화 성과평가 지표도출 ... 92
• 제 1 절 수출입물류정보화 사업의 CSF ... 92
• 1. 공공부문 CSF ... 92
• 2. 산업부문 CSF ... 97
• 제 2 절 수출입물류 종합정보서비스 구축 사업의 CSF 및 KPI 도출 ... 99
• 1. 1차 수출입물류 종합정보 서비스 구축 ... 99
• 2. 2차 수출입물류 종합정보서비스 구축 ... 107
• 3. 3차 수출입물류 종합정보서비스의 CSF ... 115
• 제 4 장 수출입물류정보화 성과평가 측정 및 분석 ... 119
• 제 1 절 수출입물류 정보화 성과평가 측정 ... 119
• 1. 성과평가 지표 측정을 위한 조사 설계 ... 119
• 제 2 절 수출입물류 정보화 성과평가 측정결과 분석 ... 122
• 1. 부문별 측정결과 분석 ... 122
• 2. 수출입 물류 정보화 성과평가 화폐가치 산출 ... 144
• 3. IT ROI 분석 ... 153
• 제 3 절 시차적 접근에 의한 분석 ... 156
• 1. 시차적 접근 방법 ... 156
• 2. KPI 접근법을 이용한 수출입물류 정보화의 시차적 성과 분석 ... 158
• 3. 시차 적용에 대한 물류정보화 사업의 한계점 ... 159
• 제 5 장 결 론 ... 160
• 제 1 절 연구의 요약 ... 160
• 제 2 절 시사점 및 정책적 제언 ... 161
• 1. 시사점 ... 161
• 2. 정책적 제언 ... 162
• 참고문헌 ... 164
• 부 록 ... 165
• 끝페이지 ... 173