초록 ▼

본 보고서는 2007년도 완료를 목표로 총 5 차년도에 걸쳐 수행될 계획으로 있는 "도로 선형 및 노면 안전성 평가모형 개발" 의 2차년도 연구에 관한 것이다 . 연구 목표는 ' 도로 설계 일관성(Road Design Consistency)' 에 근거하여 특정 도로의 안전을 평가할 수 있는 모형을 개발하는 것이다. 도로 설계 일관성은 도로 기하구조가 운전자의 기대에 부합되는 정도로서 정의되며 도로시설의 부적합한 설계나 운영으로 인해 파생되는 운전자의 실수를 줄이는데 기여할 수 있다. 본 연구는 2 차년도 연구로서 종단선형의 안전성

본 보고서는 2007년도 완료를 목표로 총 5 차년도에 걸쳐 수행될 계획으로 있는 "도로 선형 및 노면 안전성 평가모형 개발" 의 2차년도 연구에 관한 것이다 . 연구 목표는 ' 도로 설계 일관성(Road Design Consistency)' 에 근거하여 특정 도로의 안전을 평가할 수 있는 모형을 개발하는 것이다. 도로 설계 일관성은 도로 기하구조가 운전자의 기대에 부합되는 정도로서 정의되며 도로시설의 부적합한 설계나 운영으로 인해 파생되는 운전자의 실수를 줄이는데 기여할 수 있다. 본 연구는 2 차년도 연구로서 종단선형의 안전성 평가모형개발 연구를 수행하였으며, 종단선형과 평면선형이 반영된 복합선형의 주행속도 예측 식을 제시하였다. 2차년도에 개발된 모형은 차기 연도에 자료범위 및 내용 측면에서 확장됨으로써 보다 신뢰성 있는 모형으로 발전되어야 할것이다.

Abstract ▼

This report presents research on the project, "Road Alignments & Friction Analysis Model for Road Safety(RAFAM-RoS)", which is scheduled to be completedby 2007. The project goals were to establish an evaluationmethod on the safety of the specified road section based on the road design consistency wh

This report presents research on the project, "Road Alignments & Friction Analysis Model for Road Safety(RAFAM-RoS)", which is scheduled to be completedby 2007. The project goals were to establish an evaluationmethod on the safety of the specified road section based on the road design consistency which refers to the conformanceof a highway's geometry to driver expectancy, so drivers make fewer errors in the vicinity of geometric featuresthat conformto their expectations. As the second year study, operatingspeed profile model on combinedhorizontal and vertical alignments on rural roads was developed.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 머리말 ... 3
• 요약문 ... 4
• EXECUTIVE SUMMARY ... 8
• 목차 ... 12
• 표목차 ... 14
• 그림목차 ... 16
• 용어 및 약어 정의 ... 18
• 1. 서론 ... 24
• 1.1. 연구 배경 ... 24
• 1.2. 연구 목표 ... 27
• 1.3. 연구 내용 및 범위 ... 28
• 1.4. 연구 방법 ... 29
• 1.5. 기대 효과 ... 29
• 2. 문헌고찰 ... 30
• 2.1. 도로 선형과 안전 ... 30
• 2.1 .1 종단선형과 안전 ... 30
• 2.1 .2 횡단선형과 안전 ... 38
• 2.1 .3 교차로 선형과 안전 ... 39
• 2.2 도로 설계 일관성 평가 방법 ... 39
• 2.2.1 주행속도를 이용한 도로 선형 일관성 평가 ... 41
• 2.2.2 주행속도를 이용한 도로 선형 안전성 평가모형 ... 49
• 2.3 도로 선형 일관성 평가를 위한 전문가 시스템 ... 58
• 3. 종단선형의 주행속도 예측모형 개발 ... 71
• 3.1. 자료 수집 ... 72
• 3.1 .1 지점선정을 위한 예비조사 ... 72
• 3.1 .2 현장 조사 ... 75
• 3.1 .3 자료 정리 ... 78
• 3.1 .4. 자료 분석 ... 79
• 3.2. 주행속도 예측모형 개발 ... 90
• 3.2.1 독립변수의 결정 ... 90
• 3.2.2 회귀모형식의 개발 ... 91
• 3.2.3 결과 ... 96
• 4. 직선부 희망속도 산정 ... 98
• 5. 곡선부 진입 /진출 가속도 산정 ... 101
• 6. 주행속도를 이용한 도로 안전성 평가의 실무 활용 ... 105
• 6.1. 긴 직선-급 곡선에서 주행속도 프로파일 모형 검토 ... 106
• 6.2. 곡선부 횡방향 미끄럼 마찰계수 추정 연구 ... 109
• 7. 도로선형 관련 교통사고의 원인 분석 ... 115
• 7.1 자료 조사 ... 115
• 7.2 사고 원인 분석 -선형 중심- ... 118
• 7.3 도로선형 관련 교통사고의 원인분석 검토결과 ... 120
• 8. 결론 및 향후 연구 ... 123
• 8.1. 결론 ... 123
• 8.2. 향후연구 ... 124
• 8.3 향후 연구 수행 방향 ... 124
• 참고문헌 ... 126
• 부록 A. 현장조사 구간별 자료분석 ... 136
• 부록 B. 도로선형관련 교통사고 조사 -지점별 분석 결과- ... 153
• 서지자료 ... 174
• BIBLIOGRAPHIC DATA ... 175
• 끝페이지 ... 176