초록 ▼

□ 일반도로의 95% 이상, 고속국도의 약 40%에 해당하는 아스팔트 콘크리트 도로포장의 포트홀과 같은 조기파손으로 막대한 국가 예산 손실 및 안전한 교통 서비스 제공 등에 문제를 초래하고 있음
□ 이에 대해 도로포장 혼합물 관련 품질관리 제도 정비만으로는 한계가 있으며, 이에 따른 근본적인 해결책을 마련할 필요성이 있음
◦ 도로포장 혼합물 품질관리 제도 개선과 함께 현장에서 발생하는 도로포장 건설 장비 관련 문제를 해소하여 품질관리의 효율성을 극대화할 수 있음
◦ 아스팔트 혼합물 생산, 수송 및 현장시공 과정에서

□ 일반도로의 95% 이상, 고속국도의 약 40%에 해당하는 아스팔트 콘크리트 도로포장의 포트홀과 같은 조기파손으로 막대한 국가 예산 손실 및 안전한 교통 서비스 제공 등에 문제를 초래하고 있음
□ 이에 대해 도로포장 혼합물 관련 품질관리 제도 정비만으로는 한계가 있으며, 이에 따른 근본적인 해결책을 마련할 필요성이 있음
◦ 도로포장 혼합물 품질관리 제도 개선과 함께 현장에서 발생하는 도로포장 건설 장비 관련 문제를 해소하여 품질관리의 효율성을 극대화할 수 있음
◦ 아스팔트 혼합물 생산, 수송 및 현장시공 과정에서 발생 가능한 문제점을 최소화하기 위한 현장 생산 시스템, 혼합물 품질관리 최적화/자동화 기술 및 현장시공 설비 고도화 기술 등 검토 필요
◦ 기존의 정치식 아스팔트 혼합물 생산 공정에서, 골재 드라이어, 핫-스크린, 핫-빈 설비 및 과정을 제거 또는 대폭 축소하여 현장에서 혼합물 생산 및 품질관리가 가능한 이동식 현장 혼합물 생산 및 혼합물 관리 플랜트 복합 시스템을 개발함
◦ 이동식 아스팔트 플랜트는 현장생산형 이동식 플랜트로 향후, 소규모의 도로포장 유지 보수시장이 확대됨에 따라, 시간당 80톤 생산능력 이상으로 대형화 되고 있는 플랜트에서 경제성 문제로 신속한 도로유지보수를 위한 소규모 재료 생산이 불가능함에 따라, 시간당 20-40톤 규모의 새로운 이동식 혼합물 생산 시장 창출에 매우 유리하며, 관련 파생기술로 기존 정치식 아스팔트 플랜트 개보수 시장에서도 큰 이점이 있는 것으로 판단 함.
□ 본 기획연구에서는 중점 연구 분야들을 도출하고, 다차원적이고 종합적으로 기획의 타당성 및 경제성 검토를 수행하여 세부대상기술 및 우선순위를 설정함. 이를 바탕으로 “이동식 아스팔트 혼합물 생산 플랜트 및 현장 가열-혼합-수송 장비개발” 연구를 위한 RFP 및 기술로드맵 등을 작성하고자 함

Abstract ▼

◦ More than 95% of national highway and 40% of expressway that were paved by asphalt concretes show early age failures such as potholes. The early age failures are considered as the critical issue that causes insufficient driving service quality and increases road maintenance cost.
◦ To address t

◦ More than 95% of national highway and 40% of expressway that were paved by asphalt concretes show early age failures such as potholes. The early age failures are considered as the critical issue that causes insufficient driving service quality and increases road maintenance cost.
◦ To address the issue of fundamental solution on those failures, this study suggests following alternatives;
- Enhanced field construction equipment has to be suggested as well as sophisticated specifications and guideline for pavement material quality control
- Advanced technology based production and construction systems such as on-site mixture production system, material production optimization and automation system, and intensified construction equipment has to be considered.
- The advanced mobile mixture production plant that is optimized by reformatting or removing dryer, hot-screen, and hot-bin could be a superior alterative.
◦ Major research topics as well as RFP and technology road map are delivered based on multi-dimensional and comprehensive feasibility study and economic analysis for “the research on development of mobile asphalt plant and on-site heating - mixing - transporting vehicle (MMCV)”
◦ The following strategies with one research center, two sub-research projects, and six sub-sub research projects are deducted as a result of “the planning research on development of mobile asphalt plant and on-site heating – mixing - transporting vehicle”
□ Main Research: Research on development of mobile asphalt plant and on-site heating-mixing-transporting vehicle
◦ Research Period : 2016.1 ~ 2019.12 (4 years)
◦ Fund : 82 hundred million Won (government fund less than 57 hundred million Won)
□ The First Sub-Research Project: Development of an asphalt mixture without drying process by using polymer coated aggregate
◦ Research Period : 2016.1 ~ 2019.12 (4 years)
◦ Fund : 12 hundred million Won (government fund less than : 8.4 hundred million Won)
□ The Second Sub-Research Project: Development of Mobile Mixing and Control Vehicle (MMCV)
◦ Research Period : 2016.1 ~ 2019.12 (4 years)
◦ Fund : 70 hundred million Won (government fund less than : 49 hundred million Won )

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 보고서 요약서 ... 4
• 목차 ... 7
• 요약문 ... 11
• SUMMARY ... 13
• 1장. 기술의 정의 및 필요성 ... 15
• 1절. 기술의 정의 ... 15
• 2절. 필요성 ... 18
• 1. 연구개발의 중요성 ... 18
• 2. 타산업 연계 및 국제협력 가능성 ... 20
• 2장. 국내외 동향 및 환경분석 ... 23
• 1절. 국내외 정책동향 및 분석 ... 23
• 1. 국내 정책 동향 ... 23
• 2. 국외 정책 동향 ... 31
• 2절. 국내외 시장현황 및 전망 ... 49
• 1. 건설 시장환경 ... 49
• 3절. 국내외 기술개발 동향 및 분석 ... 62
• 1. 국내 기술동향 및 전망 ... 62
• 2. 국외 기술동향 및 전망 ... 78
• 3. 기존 기술(연구)와의 차별성 ... 87
• 4절. 특허 분석 ... 92
• 1. 개요 ... 92
• 2. 특허기술 Landscape ... 102
• 3. 세부기술 분석 ... 116
• 4. 특허분석 결론 ... 124
• 5절. 기술 수요 및 예측 ... 130
• 1. 기술수요조사 및 결과 ... 130
• 2. 기술예측조사결과 ... 136
• 3. 기술수준조사 ... 140
• 4. 제안기술명의 중요도 평가 ... 143
• 6절. 기술개발 방향 설정 ... 145
• 1. 분석결과 종합 ... 145
• 2. 중점추진분야 설정 ... 147
• 3장. 연구개발과제 구성 및 추진전략 ... 149
• 1절. 비전 및 목표 ... 149
• 1. 연구 비전 ... 149
• 2. 연구전략목표 ... 150
• 2절. 기술개발에 따른 미래상 ... 152
• 3절. 연구개발과제 구성 및 기술/성과 로드맵 ... 155
• 4절. 세부과제별 주요내용, 추진전략 및 성과활용 방안 ... 157
• 1. 1세부과제 개요 : 준고온(무건조/무예열) 고분자 코팅 골재 아스팔트 혼합물 개발 ... 157
• 2. 2세부과제 개요 : 이동식 아스팔트 현장 생산 통합 설비 개발 ... 164
• 5절. 세부과제간의 연계관계 ... 172
• 6절. 연구수행체계 제안 ... 174
• 4장. 사전타당성 검토 ... 175
• 1절. 정책적 타당성 ... 175
• 1. 국가전략적 중요성 ... 175
• 2. 상위계획과의 부합성 ... 177
• 2절. 기술적 타당성 ... 180
• 1. 기술개발 계획의 적절성 ... 180
• 2. 기술수준 및 성공가능성 ... 189
• 3. 기존 사업과의 중복성 ... 189
• 3절. 경제적 타당성 ... 190
• 1. 경제성 분석 ... 190
• 4절. 종합평가 및 결론 ... 195
• 1. 정책적 타당성 분석 ... 195
• 2. 기술적 타당성 분석 ... 195
• 3. 경제적 타당성 분석 ... 196
• 5장. 인력투입 계획 및 소요예산 산정 ... 198
• 1절. 연구일정에 따른 인력투입계획 ... 198
• 1. 전체사업 인력투입계획 ... 198
• 2. 세부과제별 인력투입계획 ... 198
• 2절. 소요예산 산정 ... 200
• 1. 예산 산정 방법 ... 200
• 2. 전체 소요예산 ... 200
• 3. 세부과제별 소요예산 ... 201
• 6장. 과제 제안요구서 ... 203
• 1절. 과제 제안요구서(RFP) ... 203
• 1. 연구단 제안요구서(RFP) ... 203
• 2. 세부과제 제안요구서(RFP) ... 213
• 2절. 평가기준 설정 ... 224
• 7장. 참고문헌 ... 225
• 부록Ⅰ. 세세부과제 기술수요조사서 ... 226
• 부록Ⅱ. 도로 포장 기술 백서 ... 261
• 끝페이지 ... 293