초록 ▼

현재, 개발도상국의 도로망은 국가산업발전에 큰 걸림돌이 되고 있는 실정이나 예산과 기술력의 부족으로 확충에 많은 어려움이 있다. 도로 포장의 경우 설계 및 시공 기술 부족 및 유지관리체계의 부재로 포장이 낙후되어 주행안전이 크게 위협받으며, 잦은 유지보수로 인하여 막대한 비용이 발생하고 있다. 또한, 급격한 차량 증가 및 도로포장 기술의 부재로 인하여 도로포장이 공용수명에 이르지 못하고 조기에 파손이 발생하는 일이 빈번하게 발생하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구를 통하여 개발된 도로포장 파손 평가 프로그램을 이용하여 보다 정확하고

현재, 개발도상국의 도로망은 국가산업발전에 큰 걸림돌이 되고 있는 실정이나 예산과 기술력의 부족으로 확충에 많은 어려움이 있다. 도로 포장의 경우 설계 및 시공 기술 부족 및 유지관리체계의 부재로 포장이 낙후되어 주행안전이 크게 위협받으며, 잦은 유지보수로 인하여 막대한 비용이 발생하고 있다. 또한, 급격한 차량 증가 및 도로포장 기술의 부재로 인하여 도로포장이 공용수명에 이르지 못하고 조기에 파손이 발생하는 일이 빈번하게 발생하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구를 통하여 개발된 도로포장 파손 평가 프로그램을 이용하여 보다 정확하고 객관적인 자료를 바탕으로 도로 유지관리 체계 구축으로 도로포장관리의 효율성을 향상시킬 필요가 있다.
필리핀의 경우 2009년 이후 연간 5% 대의 높은 경제성장률을 보이고 있으나 도로상태 수준은 아세안 국가들을 포함한 주요 148개국 중 100위 수준으로 경쟁국인 인도네시아에 비해 낮은 것으로 평가되고 있다. 전체 도로망 약 215,717km 중 체계적으로 관리하고 있는 도로 연장은 31,458km로, 이는 총 연장대비 약 15% 수준에 불과하다. 따라서, 필리핀과 베트남의 기후 환경조건, 차량하중 조건, 파손현황, 파손 유형 및 시공 조건을 고려한 아시아 개도국 맞춤형 도로포장 평가상태 분석 프로그램 개발이 절실히 필요한 실정이다.

Abstract ▼

Recently, the asian developing countries have established the policies and strategies for efficient and scientific highway management due to the increase of road network. The objective of this research is to develop automatic pavement distress survey methodology for asian developing countries and th

Recently, the asian developing countries have established the policies and strategies for efficient and scientific highway management due to the increase of road network. The objective of this research is to develop automatic pavement distress survey methodology for asian developing countries and the decision-making system for selecting optimum rehabilitation and maintenance technique.
The fundamental technologies of pavement management system for asian developing countries was studied in this study. An asphalt and concrete pavement evaluation program for Philippines ROCOND project was developed and calibrated by comparing with visual distress survey data. Research results have been introduced and promoted to government officials for future applications.