초록 ▼

Ⅰ장 연구개요
1. 연구배경 : 철도역세권 관련 제도개선의 필요성
(1) 철도 및 주변지역에 대한 포괄적 접근 필요
■ 기존 철도 역세권 : 도시환경 낙후 및 기능 쇠퇴
▻ 과거에는 철도역 중심의 역세권이 도시의 중심역할을 하였으나 이후 도시외곽으로 새로운 대규모 신시가지들이 형성되면서 철도 역세권을 포함한 구도심의 쇠퇴가 심화되고 있음
▻ 도시 외곽의 신도시 개발뿐만 아니라 도청, 시청 등 주요 공공기관들의 이전 역시 구도심의 쇠퇴를 가속화하고 있음
▻ 낙후된 구도심 대부분의 지역은 재개발 또는 재

Ⅰ장 연구개요
1. 연구배경 : 철도역세권 관련 제도개선의 필요성
(1) 철도 및 주변지역에 대한 포괄적 접근 필요
■ 기존 철도 역세권 : 도시환경 낙후 및 기능 쇠퇴
▻ 과거에는 철도역 중심의 역세권이 도시의 중심역할을 하였으나 이후 도시외곽으로 새로운 대규모 신시가지들이 형성되면서 철도 역세권을 포함한 구도심의 쇠퇴가 심화되고 있음
▻ 도시 외곽의 신도시 개발뿐만 아니라 도청, 시청 등 주요 공공기관들의 이전 역시 구도심의 쇠퇴를 가속화하고 있음
▻ 낙후된 구도심 대부분의 지역은 재개발 또는 재건축 등을 위한 구역으로 지정되어 있으나 경기침체, 도시외곽 개발 등으로 인한 사업성 저하로 장기간 지연되어 이러한 기존 철도 역세권 쇠퇴는 더욱 심화되고 있는 상황임

■ 신규 철도 역세권 : 기존 도시조직과의 연계 부족
▻ 신설되었거나 계획 중인 다수의 신규 철도역들과 기존 도시기능과의 유기적 연결 미흡
▻ 주로 지가가 싸고 매입이 용이한 도시 외곽에 신규 철도역이 건설되면서 교통효율성 저하 및 역 주변 지원 서비스 부족 등의 문제 발생(예 : 남원주역,신공주역, 오송역)
▻ 철도역과 연계된 버스 등 대중교통 연계 및 환승체계 연결이 미흡하여 이용자들의 불편 가중