초록 ▼

국내 도로의 유지관리 비용은 2005년 2조원 시대에 진입한 이후 연간 2조~2조5천억원의 막대한 국가 예산이 소요되고 있으며, 이중 교량 신축이음장치는 2014년 기준 약 740억원의 교체비용이 발생한 구조부재이다. 신축이음장치는 교량 공용기간 중 약 10년 주기로 교체 공사를 하는 소모성 구조부재로써 매년 동일한 수준의 국가 예산이 진출되고 있다.
따라서, 본 공법의 개발이 성공적으로 이루어줘 교량 보수시장에 정착할 경우 교량 신축이음장치 유지관리시장에 투입되는 국가예산을 대폭 절감할 수 있을 것으로 판단된다.
(출처

국내 도로의 유지관리 비용은 2005년 2조원 시대에 진입한 이후 연간 2조~2조5천억원의 막대한 국가 예산이 소요되고 있으며, 이중 교량 신축이음장치는 2014년 기준 약 740억원의 교체비용이 발생한 구조부재이다. 신축이음장치는 교량 공용기간 중 약 10년 주기로 교체 공사를 하는 소모성 구조부재로써 매년 동일한 수준의 국가 예산이 진출되고 있다.
따라서, 본 공법의 개발이 성공적으로 이루어줘 교량 보수시장에 정착할 경우 교량 신축이음장치 유지관리시장에 투입되는 국가예산을 대폭 절감할 수 있을 것으로 판단된다.
(출처 : 서지자료 초록)

Abstract ▼

Recently, the maintenance cost of bridges has increased rapidly all over the world, Especially, in Korea, the maintenance cost of bridges exceeded 2 trillion won since 2005, and in the case of expansion joints of bridges, about 74 billion national budgets are consumed in 2014. Also, the existing bri

Recently, the maintenance cost of bridges has increased rapidly all over the world, Especially, in Korea, the maintenance cost of bridges exceeded 2 trillion won since 2005, and in the case of expansion joints of bridges, about 74 billion national budgets are consumed in 2014. Also, the existing bridge mechanical expansion joints are expendable structural materials, which require maintenance on average every 10 years, so that a similar level of national budget will be consumed annually.

So, In this work, we propose the non joint bridge repair method that is economical and easy to maintain, to solve this problem.
(출처 : Bibliographic Data Abstract)

목차 Contents

• 표지 ... 1요약문 ... 3Summary ... 5목차 ... 7표목차 ... 9그림목차 ... 11제1장 서론 ... 12 1. 사업의 필요성 ... 12 1.1 국내 현황 ... 12 1.2 사업의 필요성 ... 14 2. 지원기술의 특징 및 지원 목표 ... 15 2.1 지원기술 개요 ... 15 2.2 지원기술의 특징 ... 15 2.3 지원목표 및 추진전략 ... 17제2장 신축변화량 조사를 통한 현장 적용성 검토 ... 18 1. 국내 신축변화량 조사 ... 18 2. 베트남 현지 교량의 신축변화량 조사 ... 20 3. 이론값-실측값 비교 ... 22 3.1 신축량 측정 대상교량 ... 22 3.2 신축량 측정방법 ... 23 3.3 신축량 측정결과 ... 24 3.4 실측 신축변화량과 이론값 비교 ... 29 4. 소결 ... 31제3장 시범구축을 통한 기술검증 ... 32 1. 시범구축 ... 32 2. 교량의 성능평가 ... 34 2.1 개요 ... 34 2.2 시범구축 대상교량 성능평가 ... 35 2.3 재하시험 개요 ... 37 2.4 정적재하시험 ... 40 2.5 동적주행시험 ... 42 3. 소결 ... 45제4장 대상기술의 상품화 및 해외현지화 ... 46 1. 대상기술의 상품화 ... 46 2. 해외현지화 ... 47 2.1 개요 ... 47 2.2 베트남 교량 현황 조사 ... 48 2.3 시범구축 현장 기술설명회 개최 ... 49 3. 소결 ... 50제5장 결론 ... 52참고문헌 ... 53끝페이지 ... 56