초록 ▼

최종목표
복합 기능성，고물성의 특성을 보유한 완성차의 weather strip 제품을 분할형 이형 단면 섬유 소재를 이용한 인체 무해한 고내구성 식모형 수지를 활용하여 친환경적인 공법으로 개발

개발내용 및 결과
〇 기술 개발 세부 내용
- 이 형 단 면 분할형 식모용 단섬유소재의 제조기술 개발
- 수요기업(완성자동차 업체)의 요구 물성치 접근 기초연구 진행
- High solid resin을 활용하는 고물성, 친환경 제조 공법 및 적용 제조 기술 개발
- Pilot 생산성, 제품성 검증<

최종목표
복합 기능성，고물성의 특성을 보유한 완성차의 weather strip 제품을 분할형 이형 단면 섬유 소재를 이용한 인체 무해한 고내구성 식모형 수지를 활용하여 친환경적인 공법으로 개발

개발내용 및 결과
〇 기술 개발 세부 내용
- 이 형 단 면 분할형 식모용 단섬유소재의 제조기술 개발
- 수요기업(완성자동차 업체)의 요구 물성치 접근 기초연구 진행
- High solid resin을 활용하는 고물성, 친환경 제조 공법 및 적용 제조 기술 개발
- Pilot 생산성, 제품성 검증
- Weather strip 접촉면 기능 분석을 통한 제품 설계 및 통합 디자인 진행
- 설계의 적정성 평가 및 양산 제품의 기능성 검증
- Pilot 공정의 scale up, 양산성 평가
- 공정 설계 지원, 제품 평가, 신뢰성 검증 분석
- 이형단면 복합사 염색공정 지원 및 친환경성 검증 분석

기술개발 배경
자동차가 고기능화, 다양한 디자인, 각종 편의장치, 자동화 장치 등이 채택되면서 모든 생산되는 자동차의 도어 글라스 승하강시 닦임성 성능 저하로 인한 문제와 구동모터의 과부화 및 안전성, Door 디자인 제한성 등의 문제가 심각하게 제기 되고 있다. 현재 특히 우천시 해외 완성 차량에 비해 국내 생산 차량이 글라스 승하강시 우천시 잔존 물기，습기, 먼지 부착 등으로 사이드 미러가 보이지 않는 치명적인 안전상의 문제가 제기되고 있다. 따라서 이형단면 섬유 소재를 이용한 친환경 공법의 고기능성 식모형 웨더스트립 제품의 개발이 요구되고 있다.

핵심개발 기술의 의의
기존에 국내와 국외에서 생산되는 모든 자동차용 도어 밸트 몰딩제품 즉 웨더스트립은 Door Glass 접촉면에 닦임 성능을 위하여 식모되는 섬유소재는 Nylon 66 제품을 일반적으로 90% 이상의 업체가 사용하고 있으며 10%의 업체반이 PET 제품을 사용하고 있다.
소재의 한계로 인해 기술 개발없이 오랫동안 기존제품을 사용함.
개발 완료한 고기능성 이형단면 섬유를 이용한 웨더 스트립 개발은 국내 유일의 기술이며 세계최초로 자동차에 접목한 기술임

적용 분야
자동차 웨더 스트립 inner ,outer, glass runner, 몰딩에 적용

출처:초록 p.5)

목차 Contents

• 표지 ... 1산단R&BD역량강화사업 지원사업 최종보고서 ... 2제출문 ... 3최종보고서 초록 ... 4기술개발사업 주요 연구성과 ... 7목차 ... 10제 1 장 서론 ... 11 제 1 절 과제의 개요 ... 11제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과 (기술개발 내용 및 방법) ... 19 제 1 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 19 제 2 절 단계 목표 및 평가 방법 ... 19 제 3 절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 20 제 4 절 수행 결과의 보안등급 ... 25 제 5 절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리 현황 ... 25제 3 장 결과 및 사업화 계획 ... 26 제 1 절 연구개발 최종 결과 ... 26 1. 연구개발 추진 일정 ... 26 2. 연구개발 추진 실적 ... 27 3. 기술개발 결과의 유형 및 무형 성과 전체를 기재 ... 66 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 67 1. 기술개발 추진 체계 ... 67 2. 기술개발팀 편성도 ... 68 3. 기술개발 추진전략 ... 68 제 3 절 시장 현황 및 사업화 전망(당초 기술개발 시작 시점의 조사와 변화된 것 위주로 기술) ... 69 제 4 절 고용 창출 효과 ... 72 제 5 절 자체보안관리진단표 ... 73끝페이지 ... 75