초록 ▼

I. 서론

1. 연구배경
차량 총중량 3.5톤 이상 대형자동차의 등록대수는 Fig. 1 (a)와 같이 2011. 6월 기준으로 전체 자동차의 약 3.3% 수준이다. 그러나 도로 이동오염원 배출량은 Fig. 1(b)와 같이 2009년 기준으로 전체 자동차 배출량 중 NOx 약 71%, PM 약 59%를 점유한다. 따라서 대형차 부문은 환경관리 제도 개선을 통해 자동차 대기오염물질의 저감에 큰 영향을 줄 수 있는 부문이라 할 수 있다.

자동차 배출가스 결함확인검사는 배출가스 보증기간 이내에서 운행 중인 자

I. 서론

1. 연구배경
차량 총중량 3.5톤 이상 대형자동차의 등록대수는 Fig. 1 (a)와 같이 2011. 6월 기준으로 전체 자동차의 약 3.3% 수준이다. 그러나 도로 이동오염원 배출량은 Fig. 1(b)와 같이 2009년 기준으로 전체 자동차 배출량 중 NOx 약 71%, PM 약 59%를 점유한다. 따라서 대형차 부문은 환경관리 제도 개선을 통해 자동차 대기오염물질의 저감에 큰 영향을 줄 수 있는 부문이라 할 수 있다.

자동차 배출가스 결함확인검사는 배출가스 보증기간 이내에서 운행 중인 자동차에 대해 제작차 배출허용기준 준수 여부를 확인하는 제도이다. 결함확인검사에서 부적합한 경우 자동차 제작사는 결함의 원인을 조사하고, 무상으로 시정하여야 한다. 따라서, 자동차 제작사는 운행차 결함확인검사에 적합할 수 있도록 배출가스 제어시스템을 개발해야 하므로, 제작차 배출허용기준 강화 정책 효과의 실효성을 확보해 줄 수 있는 제도라 할 수 있다.

(출처:본문 I. 서론 p.7)

Abstract ▼

Heavy duty vehicles which are over 3.5 ton in gross vehicle weight are responsible for 71% in NOx, 59% in PM of total vehicle emission with only 3.3% of registration number. Therefore, the improvement of emission management system for heavy duty vehicles could make considerable impact on reducing ai

Heavy duty vehicles which are over 3.5 ton in gross vehicle weight are responsible for 71% in NOx, 59% in PM of total vehicle emission with only 3.3% of registration number. Therefore, the improvement of emission management system for heavy duty vehicles could make considerable impact on reducing air pollutants from vehicles. Due to the unreality of engine dynamometer emission test, in-use compliance test for heavy duty vehicles have not been conducted in Korea. The real driving emission measurement using PEMS (Portable Emission Measurement System) have been introduced to in-use compliance test for heavy duty vehicles in US EPA and Europe.
NIER have conducted a study of 2 years to introduce PEMS to Korean in-use compliance test for heavy-duty vehicles. It was concluded at first-year study that European method would be more effective to Korean situation in the point of reflecting various vehicle driving condition and keeping consistency in the policies for managing heavy duty vehicles emission. As the second year of study, 4 Korean heavy-duty vehicles were tested with PEMS according to the EURO-6 provisions. The real-driving test results have shown that NOx emissions from heavy-duty diesel vehicles were higher than ETC standard by 1.4~2.7 times as test vehicles and test routes. It is expected that the introduction of EURO-6 PEMS regulation would reduce the considerable gap of NOx emission between certification test and real-road driving condition and contribute to raise the effectiveness of policy to strengthen vehicle emission regulation.

(출처 : Abstract 6p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• 표목차 ... 3
• 그림목차 ... 4
• Abstract ... 6
• Ⅰ. 서 론 ... 7
• 1. 연구배경 ... 7
• 2. 연구목표 및 추진전략 ... 9
• Ⅱ. 자료조사 ... 11
• 1. 대형차 배출가스 결함확인검사 제도 동향 ... 11
• 가. 미국의 대형차 결함확인검사 제도 동향 ... 11
• 나. 유럽의 대형차 결함확인검사 제도 동향 ... 12
• 2. 유로-6 대형차 배출가스 결함확인검사 방법 ... 12
• Ⅲ. 시험방법 ... 18
• 1. 시험자동차 ... 18
• 2. 이동식 배출가스 측정 장비 및 탑재 ... 20
• 3. 시험내용 ... 22
• 가. 대형 차대동력계 시험 ... 22
• 나. 실제도로 주행 배출가스 시험 ... 23
• Ⅳ. 연구결과 및 고찰 ... 24
• 1. PEMS 장비의 적용성 ... 24
• 2. 실제 도로 주행 배출가스 수준 및 차대동력계 시험과의 상관성 ... 25
• 3. 이동평균구간 분석 방법을 이용한 적합계수 산정 ... 28
• Ⅴ. 결론 및 활용계획 ... 34
• 참 고 문 헌 ... 36
• 끝페이지 ... 36