초록 ▼

1. 질산 및 질소산화물을 이용한 연료전지의 안정성 향상을 위한 연구(3,000 hr 이상 안정성 촉매)
- 가속화 실험(1.2 V, 80℃, 300 h)을 통해 연료전지의 안정성을 평가한 결과 연료전지의 성능 감소는 나타나지 않음.
- 기타 소재들은 안정함을 확인하였으며, 카본 분리판의 부식 문제가 제기되었었으나, 테프론 수지 코팅을 통해 문제점을 보완하였음.
- 3,500시간의 재생 및 안정성 평가에서 98.2%의 재생효율과 안정성을 확인하였음.

2. 다양한 비금속 산화물을 이용한 연료전지 개발(NO

1. 질산 및 질소산화물을 이용한 연료전지의 안정성 향상을 위한 연구(3,000 hr 이상 안정성 촉매)
- 가속화 실험(1.2 V, 80℃, 300 h)을 통해 연료전지의 안정성을 평가한 결과 연료전지의 성능 감소는 나타나지 않음.
- 기타 소재들은 안정함을 확인하였으며, 카본 분리판의 부식 문제가 제기되었었으나, 테프론 수지 코팅을 통해 문제점을 보완하였음.
- 3,500시간의 재생 및 안정성 평가에서 98.2%의 재생효율과 안정성을 확인하였음.

2. 다양한 비금속 산화물을 이용한 연료전지 개발(NOx 제거 시스템 개발, 600 mW/㎠ at 0.8 V)
- 질산을 이용한 연료전지의 성능을 680 mW/㎠ 까지 향상시킴.
- NOx 제거 및 이를 이용한 연료전지를 개발함.
- 산소에 의해 재생이 가능한 철 산화환원쌍을 이용한 연료전지를 개발하였으며, 300 mW/㎠의 성능을 나타냄

3. 관련 SCI 논문 9편 및 특허 출원 3건 목표
-SCI 논문 14편 개제, 국내특허 출원 10건, 등록 3건, 해외출원 2건, 해외 특허등록 2건 달성함.

(출처 : 보고서 요약서 2p)

Abstract ▼

Ⅱ. Research contents
Development of advanced fuel cell system
-Stability of the fuel cell system using reduction of NO₃^- and NOx
-Application to the system using various non-metallic oxide reduction
-Long-term stability test : 3000 h
-Non-Pt catalyst for recyclin

Ⅱ. Research contents
Development of advanced fuel cell system
-Stability of the fuel cell system using reduction of NO₃^- and NOx
-Application to the system using various non-metallic oxide reduction
-Long-term stability test : 3000 h
-Non-Pt catalyst for recycling

III. Research highlights
-Nitrogen oxides (NOx), produced by the combustion of fuels, are major air pollutants responsible for photochemicals mog, acidrain, ozonedepletion, and the green house effect.
Sources of NOx emissions include both stationary commercial and industrial sources, as well as mobile sources. In other words, NOx emissions come from all types of combustion sources, including power plants, furnaces and boilers, and automobiles.

-Herein, we report NO reduction reaction combined with H₂-Fe³⁺ fuel cell with a non-precious cathode catalyst. The NO reduction reaction in NO-adsorbed FeSO₄ was characterized by voltammetry and UV/Vis absorbance spectroscopy. The polarization curves were obtained using H₂-Fe³⁺ fuel cell, which H₂ gas as a fuel was supplied at anode and Fe³⁺-contained solution as an oxidant was flowed at cathode.

-We report complete reduction reaction of NO into N₂ by oxidizing Fe²⁺ into Fe³⁺. To regenerate Fe²⁺ as a NO absorbent from Fe³⁺, the H₂-Fe³⁺ fuel cell supplied by Fe³⁺-containing solution at cathode is utilized producing maximum power density of 110 mW cm^-2 at 70℃.

(출처 : SUMMARY 5p)

목차 Contents

• 표지 ... 1제출문 ... 2보고서 요약서 ... 2요약문 ... 3SUMMARY ... 5CONTENTS ... 6목차 ... 7제1장 연구개발과제의 개요 ... 8 1절 연구개요 ... 8 2절 연구개발의 목표 ... 12 3절 연구의 필요성 및 범위 ... 15제2장 국내외 기술개발 현황 ... 18제3장 연구개발 수행내용 및 결과 ... 28 1절 연구개발 수행내용 ... 28 2절 연구개발 성과 ... 34 3절 논문 게재 및 특허성과 ... 67제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 118 1절 연차별 세부 연구목표 ... 118 2절 연구개발목표의 달성도 ... 120제5장 연구개발성과의 활용계획 ... 122 제1절 추가 연구의 방향 ... 122 제2절 기대성과 ... 123제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 124제7장 연구시설ㆍ장비 현황 ... 128제8장 참고문헌 ... 129끝페이지 ... 130