초록 ▼

2013년 6월 ~ 2016년 5월의 3년의 연구 기간 동안 발전소 신뢰성 향상을 위한 고압 전동기 회전자의 다각적 진단기법에 대한 연구를 수행하였다. 연구 주제로 제시한 4가지 회전자 진단 오류의 원인인 1) 이중농형 회전자 구조, 2) 회전자 냉각 덕트, 3) 부하/커플링의 영향, 4) 임의 위치의 회전자 바 고장 등이 발생하면 기존에 사용하던 운전 중 진단에서는 진단 오류가 발생하였다. 이를 해결하기 위해 4가지 오류의 영향을 배제하고 회전자의 상태를 정확하게 진단하기 위해 운전 중, 기동 중, 정지 중 진단을 종합적으로수행하

2013년 6월 ~ 2016년 5월의 3년의 연구 기간 동안 발전소 신뢰성 향상을 위한 고압 전동기 회전자의 다각적 진단기법에 대한 연구를 수행하였다. 연구 주제로 제시한 4가지 회전자 진단 오류의 원인인 1) 이중농형 회전자 구조, 2) 회전자 냉각 덕트, 3) 부하/커플링의 영향, 4) 임의 위치의 회전자 바 고장 등이 발생하면 기존에 사용하던 운전 중 진단에서는 진단 오류가 발생하였다. 이를 해결하기 위해 4가지 오류의 영향을 배제하고 회전자의 상태를 정확하게 진단하기 위해 운전 중, 기동 중, 정지 중 진단을 종합적으로수행하는 알고리즘을 개발하는 데 성공하였다.

1) 이중농형 회전자 구조에 의한 위음성 진단 오류 : 기동 중, 정지 중 진단으로 해결
2) 회전자 냉각 덕트에 의한 위양성 진단 오류 해결 : 기동 중, 정지 중 진단으로 해결
3) 부하/커플링의 영향 : 운전 중(5, 7 공간 고조파), 기동 중 진단으로 해결
4) 임의 위치 회전자 바 고장의 영향 연구는 실험 결과 연구 기간 내 단시간 내에 해결이 불가능하여 회전자 철심의 자기적 특성으로 인한 2극 유도 전동기에서의 오진단 연구로 대체 : 기동 중, 정지 중 진단으로 해결

이러한 알고리즘들을 민감성, 정확성, 편리성의 확보와 함께 운전 중, 기동 중, 정지 중 진단 3가지 방법을 모두 수행 가능한 다음 도면의 시스템을 갖는 시제품을 제작하여 실험실 및 현장에서 보완 및 검증하였다.
(출처 : Ⅰ. 연구결과 요약문 3P)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• Ⅰ. 연구결과 요약문 ... 3
• Ⅱ. 연구내용 및 결과 ... 4
• 1. 연구과제의 개요 ... 4
• 2. 국내외 기술개발 현황 ... 4
• 3. 연구수행 내용 및 결과 ... 4
• 4. 목표 달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 5
• 5. 연구결과의 활용계획 ... 5
• 6. 연구과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 5
• Ⅲ. 연구성과 ... 6
• 끝페이지 ... 20