초록 ▼

1. 연구의 배경 및 목적
• 소방의 업무가 다양해지고 역할이 다양해지면서 출동 횟수가 많아지고 있음에도 이를 뒷받침해줄 출동여건은 개선되지 않고 있음
∎ 화재발생 후 5분이상 경과시 연소 확산속도 및 피해면적 급격히 증가
∎ 심정지 환자의 경우 4분이상 경과시 뇌손상 시작

• 소방차 출동을 지연 시키는 원인 분석을 통하여 개선방안 제시 필요
∎ 지능형 교통체계를 연계하여 신속한 소방차 출동을 가능하게 하는 관리시스템 구축
∎ 소방(구조 · 구급)차 출동과 ITS 연계방안 <

1. 연구의 배경 및 목적
• 소방의 업무가 다양해지고 역할이 다양해지면서 출동 횟수가 많아지고 있음에도 이를 뒷받침해줄 출동여건은 개선되지 않고 있음
∎ 화재발생 후 5분이상 경과시 연소 확산속도 및 피해면적 급격히 증가
∎ 심정지 환자의 경우 4분이상 경과시 뇌손상 시작

• 소방차 출동을 지연 시키는 원인 분석을 통하여 개선방안 제시 필요
∎ 지능형 교통체계를 연계하여 신속한 소방차 출동을 가능하게 하는 관리시스템 구축
∎ 소방(구조 · 구급)차 출동과 ITS 연계방안
∎ 소방(구조 · 구급)차 출동 전용차로제 운영방안

(출처 : 요약 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약 및 정책건의 ... 3
• 목차 ... 8
• 표목차 ... 10
• 그림목차 ... 12
• 제1장 연구의 개요 ... 13
• 제1절 연구의 배경 ... 15
• 제2절 연구의 목적 ... 15
• 제3절 연구의 범위 ... 16
• 제2장 소방관련 일반현황 ... 17
• 제1절 일반현황 ... 19
• 1. 인구 현황 ... 19
• 2. 자동차 등록대수 현황 ... 21
• 제2절 대전시 ITS 시설 구축 및 운영현황 ... 22
• 1. ITS 시설 구축현황 ... 22
• 2. 교통관리센터 운영 ... 23
• 제3절 소방현황 ... 24
• 1. 대한민국 소방의 변천과정 ... 24
• 2. 대전시 소방본부 조직 및 관할구역 ... 25
• 3. 소방공무원 정원 현황 ... 27
• 4. 화재건수 및 피해규모 ... 29
• 5. 시간대별 화재건수 ... 37
• 6. 시간대별 화재건수 ... 41
• 제3장 소방출동체계의 문제점 및 개선방안 ... 43
• 제1절 긴급자동차의 출동지연 ... 45
• 1. 실효성 없는 단속의 문제 ... 45
• 2. 실질적 단속의 필요성 ... 45
• 제2절 교통센터 이원화 ... 47
• 1. 센터 이원화에 따른 비효율 문제 ... 47
• 2. 센터 통합의 필요성 ... 52
• 제3절 신호운영권 ... 54
• 1. 신호운영권 ... 54
• 2. 개선방안 ... 54
• 제4절 혼잡에 따른 지체 ... 59
• 1. 혼잡에 따른 지체 문제 ... 59
• 2. 긴급차량 우선차로제 운영 ... 59
• 제4장 소방출동체계의 ITS 연계에 대한 정책방향 설정 ... 63
• 제1절 정책방향 총괄 ... 65
• 제2절 개선방안 ... 66
• 1. 긴급자동차의 출동지연 ... 66
• 2. 센터 이원화에 따른 비 효율성 ... 66
• 3. 신호운영권 또는 신호운영을 위한 협조 필요 ... 67
• 4. 긴급자동차를 위한 전용차로제 운영 ... 68
• 제3절 결론 및 제언 ... 69
• 참고문헌 ... 71
• 별첨 ... 73
• 긴급차량 관련 해외 법령 ... 73
• 1. 미국(뉴욕) ... 73
• 2. 일본 ... 75
• 3. 영국 ... 77
• 국내 소방관련 법률 ... 78
• 1. 소방기본법 ... 78
• 2. 도로교통법 ... 78
• 3. 도로교통법 시행령 ... 80
• 끝페이지 ... 83