초록 ▼

제1장 연구의 개요

제1절 연구의 배경

○ 우리나라의 전체 수산물 수급량은 2001년 4,981천 톤에서 지속적으로 증가하여 2007년 6,454천 톤까지 증가하였다가 소폭 감소하여 2009년에는 5,935천 톤으로 연평균 2.2%의 증가를 보이고 있음
○ 공급 측면에서 생산량은 2001년 2,665천 톤에서 2009년 3,182천 톤으로 연평균 2.2%의 증가를 보이고 있으며 수입량도 2001년 1,806천 톤에서 2009년 2,186천 톤으로 연평균 2.4%의 증가를 보이고 있음
○ 수요 측면

제1장 연구의 개요

제1절 연구의 배경

○ 우리나라의 전체 수산물 수급량은 2001년 4,981천 톤에서 지속적으로 증가하여 2007년 6,454천 톤까지 증가하였다가 소폭 감소하여 2009년에는 5,935천 톤으로 연평균 2.2%의 증가를 보이고 있음
○ 공급 측면에서 생산량은 2001년 2,665천 톤에서 2009년 3,182천 톤으로 연평균 2.2%의 증가를 보이고 있으며 수입량도 2001년 1,806천 톤에서 2009년 2,186천 톤으로 연평균 2.4%의 증가를 보이고 있음
○ 수요 측면에서 국내 소비량의 경우 2001년 3,260천 톤에서 2009년 4,071천 톤으로 연평균 2.8%의 증가를 보이고 있으며 수출도 2001년 1,080천 톤에서 2009년 1,336천 톤으로 연평균 2.7%의 증가를 보이고 있음
○ 이와 같이 2000년대 초에 비해 생산량과 수입량 및 국내소비량과 수출량 모두 점차적으로 증가해왔다는 것을 볼 수 있음
○ 수산물은 부패성이 강한 상품이기 때문에 일반적인 상품과는 달리 물류과정에서 냉동·냉장보관이 필수적이며, 이것이 상품의 가치를 좌우하는 중요한 요소임
○ 따라서 수산물 유통의 선도관리를 위해서는 보관 및 수·배송 단계에서 저온 시설이 구비된 설비를 이용하는 것이 필요함
○ 현재 산지에서 양륙된 수산물은 경매 등 거래를 마치고 선어로 바로 유통되거나 냉동·냉장창고에서 보관됨
○ 냉동·냉장 보관의 경우 서울 수도권과 부산과 같이 거대 소비지이거나 거대 수산물 양륙지를 제외하고 연근해 수산물이 양륙되는 중소 연안도시에서는 냉동·냉장창고가 부족 현상이 나타남
○ 어종의 다양성을 고려한 분할된 공간에 온도를 차별화 적재하여 대량일괄 수송이 가능하여 물류비 절감을 실현
○ 컨테이너와 같은 개념으로 코너캐스팅과 Leg를 장착해 놓음으로서 별도의 컨테이너 하역 장비가 없이 목적지에서 차량과 분리가 가능하여 하역시간을 단축하고, 차량의 불필요한 대기시간 줄여주어 수산물의 상품성 보호 및 차량 운행율을 향상시켜 어민과 물류업자의 이익증대
○ 수산물의 산지 저장과 운송이 하나의 용기로 이루어지며, 도착지에서 냉동 창고로 사용가능하도록 설계하여 편의성 및 효율성을 높임
○ 이취제거 및 살균, 소독 장치를 부착하여 수산물의 상품성 유지기간을 향상시켜 어민의 이익 증대
○ 저장고로도 활용이 가능하여 거점 조성이 쉽고 신선한 상품을 소비자에게 공급함으로써 수산물에 대한 소비자의 선호도를 높여주어 수산물시장의 확대

(출처 : 제1장 연구의 개요 9p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• 표목차 ... 4
• 그림목차 ... 6
• 제1장 연구의 개요 ... 8
• 제1절 연구의 배경 ... 9
• 제2절 연구의 목적 및 내용 ... 10
• 제2장 수산물 유통 및 저장용 온도조절 컨테이너 설계 ... 12
• 제1절 설계조건분석 ... 13
• 1. 선행 연구 ... 13
• 2. 개발방향 도출을 위한 현장조사 ... 16
• 제2절 수산물 유통 및 저장용 온도조절 컨테이너 설계 ... 26
• 1. 개발 Concept 도출 ... 26
• 2. 수산물 컨테이너 설계 ... 27
• 제3절 수산물 유통 및 저장용 온도조절 컨테이너 검증 ... 37
• 가. 수산물컨테이너 구조 해석 결과 ... 37
• 제3장 시연사업 및 효과분석 ... 41
• 제1절 시연사업 개요 ... 42
• 제2절 시연사업 시행 ... 43
• 제3절 시연사업 결과분석 ... 46
• 가. 시연사업 결과 ... 46
• 나. 결과 분석 ... 47
• 다. 문제점 도출 ... 47
• 라. 컨테이너 개선 필요 부분 ... 51
• 제4장 경제성 분석 ... 55
• 제1절 경제성 분석 개요 ... 56
• 제2절 평가지표 개발 ... 58
• 가. 포장용기 도입비용 ... 58
• 나. 유지관리비용 ... 58
• 다. 수송효율성 향상 ... 58
• 라. 포장비 절감 ... 59
• 마. 제품 신선도 향상 ... 59
• 바. 포장재 CO2 감소 ... 60
• 사. 대기오염 절감편익 ... 60
• 아. 세금효과 ... 60
• 제3절 비용·편익 산정 ... 61
• 1. 비용산정 ... 61
• 2. 편익산정 ... 66
• 제4절 사업성 및 경제성 분석결과 ... 70
• 제5장 물류환경개선효과 분석 ... 73
• 제1절 물류환경개선효과 개요 ... 74
• 제2절 분석모형 개발 ... 75
• 1. 효과 지표 산출 과정 ... 75
• 2. 물류환경개선효과 지표 선정 ... 83
• 3. 분석 대상 변수 선정 ... 85
• 4. 물류환경개선효과 모델링 ... 89
• 제3절 결과 분석 ... 90
• 1. 물동량 분석 ... 90
• 2. 물류환경개선효과 분석 ... 97
• 제6장 포장용기 확산을 위한 제도개선(안) ... 101
• 제1절 연구의 배경 및 목적 ... 102
• 제2절 개발용기 개념 정립 및 범위 설정 ... 103
• 1. 개발용기 개념 정립 ... 103
• 2. 제도개선 범위 설정 ... 104
• 제3절 관련제도 및 요구사항 분석 ... 106
• 1. 관련제도 분석 ... 106
• 2. 수요자 요구사항 분석 ... 125
• 제4절 제도개선 대안 설정 ... 129
• 1. 문제점 도출 및 개선방향 설정 ... 129
• 2. 공정경쟁환경 조성 (대안 1) ... 130
• 3. 개발용기 활성화 (대안 2) ... 133
• 제5절 결론 ... 133
• 제7장 결론 ... 134
• 1. 결론 ... 135
• 2. 상용화 계획 ... 136
• 가. 개발된 수산물 컨테이너의 특징 ... 136
• 나. 경쟁력 분석 및 상용화 극복방안 ... 137
• 3. 시장진입 전략 및 홍보 ... 137
• 끝페이지 ... 137