초록 ▼

제1장 서론

1. 연구배경 및 목적

가. 연구 배경

○ 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)는 항공환경보호위원회(Committee on Aviation Environmental Protection, CAEP)를 통하여 현재 NOx를 비롯한 대기오염물질을 항공기 엔진 인증(Certification)을 통하여 규제하고 있으며, 2016년 도입을 목표로 2010년부터 항공기 이산화탄소 인증기준(Aircraft CO2 Certificat

제1장 서론

1. 연구배경 및 목적

가. 연구 배경

○ 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)는 항공환경보호위원회(Committee on Aviation Environmental Protection, CAEP)를 통하여 현재 NOx를 비롯한 대기오염물질을 항공기 엔진 인증(Certification)을 통하여 규제하고 있으며, 2016년 도입을 목표로 2010년부터 항공기 이산화탄소 인증기준(Aircraft CO2 Certification Standard)을 개발하고 있다.
○ 또한 항공부문의 온실가스 감축을 촉진하기 위하여 ICAO는 회원국들에게 매 3년마다 항공부문 온실가스 감축을 위한 국가이행계획을 제출할 것을 권고하고 있다.
○ 우리나라가 이와 같은 항공 환경 국제기준 마련에 참여하여 기술적인 의견을 내기 위해서는 항공운항으로 인한 환경 효과를 정량화할 수 있는 기술 확보가 필수적이다.
○ 우리나라는 2012년 항공온실가스 이행계획에서 여러 합리적인 가정과 활용 가능한 제한적인 데이터의 논리적 연산 및 과거 감축추세를 감안하여, 이를 추정하였으나 신뢰성이 높은 예측치라고 하기는 어려운 상태이다.
- 특히 저비용 항공사의 경우 필요한 데이터의 확보 등, 여러 가지 여건이 부족한 상태여서 어려움이 가중되고 있다.
○ 따라서 항공부문의 효과적인 온실가스 감축수단 개발을 지원하고, 항공사와 정부, 공항 등 주요 감축활동 주체의 적극적인 감축활동을 촉진하는 등 실효성 있는 국가이행계획의 수립과 이행을 위해 감축효과 분석 및 이를 전체적으로 지원할 수 있는 지원시스템의 개발이 필요성이 인식되고 있다.

(출처 : 본문 16p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 4
• 목차 ... 6
• 표목차 ... 10
• 그림목차 ... 12
• PART 1 항공온실가스 감축기술 ·요구사항 분석 연구 ... 14
• 제1장 서론 ... 16
• 1. 연구배경 및 목적 ... 16
• 2. 연구내용 ... 17
• 제2장 국내·외 항공 온실가스 관련 시스템 동향 및 분석 ... 18
• 1. 국외 동향 ... 18
• 2. 국내 동향 ... 22
• 제3장 국내·외 항공 온실가스 감축기술동향 및 분석 ... 26
• 1. 국외 동향 ... 26
• 2. 국내 동향 ... 31
• 제4장 항공 온실가스 감축기술 분석 ... 37
• 1. 항공온실가스 감축기술 분석 방법 ... 37
• 2. 감축수단 별 산정방안 ... 39
• 제5장 항공 온실가스 주요 감축기술선정 ... 89
• 1. 감축기술 선정방안 ... 89
• 2. 항공사별 조사 결과 ... 89
• 3. 감축기술 결과 도출 ... 93
• 4. 소결론 ... 99
• 제6장 항공 온실가스 감축량 예측시스템 개발개념 도출 ... 100
• 1. 감축량 예측 시스템 개념설계 ... 100
• 제7장 항공 온실가스 국내 적용방안 ... 120
• PART 2 국제항공 CO2 감축 국가이행계획 수립 연구 ... 122
• 제1장 연구개요 ... 124
• 1. 연구배경 ... 124
• 2. 연구목적 ... 124
• 3. 감축수단 선정, 감축목표 설정, 효과분석방법 설명 등 포함 ... 125
• 4. 연구 추진체계 ... 125
• 제2장 제1차 계획 이행실적 평가 ... 128
• 1. 제1차 계획의 주요내용 ... 128
• 2. 감축수단별 이행실적 평가 ... 129
• 3. 제 1차 계획 이행실적 평가 종합 ... 135
• 제3장 국제항공 온실가스 배출현황 및 전망 ... 136
• 1. 제 1차 계획 사용 Data ... 136
• 2. ICAO Form M Data ... 137
• 3. 1차와 2차 계획의 RTK 비교 ... 138
• 4. 계획 기준연도 ... 138
• 제4장 온실가스 감축수단 선정 ... 139
• 1. 감축수단 선정절차 ... 139
• 2. 정부와 공항의 시설·운영 개선계획 ... 139
• 3. 자발적 협약(2014년) 수단별 연료 감축효과 ... 141
• 4. 항공사 건의안 ... 142
• 5. 외국의 이색 감축수단 ... 142
• 6. 추가 감축수단 개발방안 ... 142
• 7. 감축수단 선정(안) ... 143
• 8. 감축 지원수단 ... 144
• 제5장 수단별 감축량 전망 및 감축목표설정 ... 145
• 1. ATFM 도입에 따른 감축량 ... 145
• 2. AC-GPS 사용 촉진 ... 148
• 3. A-CDM ... 150
• 4. 단일엔진 Taxi-in ... 151
• 5. 저항력 플랩 사용 ... 151
• 6. 공회전 역추진 ... 151
• 7. 엔진세척 ... 152
• 8. 감축량 종합 ... 153
• 9. 감축 목표 ... 155
• 10. 1차 계획과 비교 ... 155
• 제6장 제도개선 및 R&D 요구사항 ... 156
• 1. 이행계획의 법정 계획화 ... 156
• 2. 관련 통계체계 정비 ... 156
• 3. R&D에 대한 요구사항 ... 157
• 참고문헌 ... 158
• 부록 ... 162
• 부록 1 항공사 항공온실가스 감축기술 자문결과 ... 164
• 부록. 2 항공사 항공 온실가스 감축기술 자문결과 증빙자료 ... 186
• 부록. 3 항공사 항공온실가스 감축기술 14개 검토의견 ... 200
• 부록 4 . 항공대학교 위탁 연구보고서 ... 204
• 끝페이지 ... 280