초록 ▼

- 1차년도 결과요약 : 해당 과제를 수행하기 위한 전반적인 정보 수집 및 CFD 해석

1) 비대칭 전 가동타의 물리적 메커니즘 규명
(1) 일반 타와 비교하여 비대칭 전 가동타의 물리 메커니즘을 규명
2) 유전 알고리즘을 이용한 단면 형상 최적화
(2) Fortran을 이용하여 유전 알고리즘 최적화 기법을 적용시켜 러더 단면 형상을 최적화

- 2차년도 결과요약 : CFD해석을 선행하여 대략적인 수치해석값을 추정해봄

1) 비교 대상으로 하는 방향타 대비 대상의 크기가 유사하거나

- 1차년도 결과요약 : 해당 과제를 수행하기 위한 전반적인 정보 수집 및 CFD 해석

1) 비대칭 전 가동타의 물리적 메커니즘 규명
(1) 일반 타와 비교하여 비대칭 전 가동타의 물리 메커니즘을 규명
2) 유전 알고리즘을 이용한 단면 형상 최적화
(2) Fortran을 이용하여 유전 알고리즘 최적화 기법을 적용시켜 러더 단면 형상을 최적화

- 2차년도 결과요약 : CFD해석을 선행하여 대략적인 수치해석값을 추정해봄

1) 비교 대상으로 하는 방향타 대비 대상의 크기가 유사하거나 일부 감소하는가에 대한 여부 검증
2) CFD 해석 시 타력을 측정하여 비교 대상 보다 양항비(양력/항력)가 동일 각도에서 증가하는지에 대한 여부 확인
3) CFD 저항 해석을 수행하여 기준으로 선정한 방향타 대비 저항이 줄어드는 것을 목표치로 선정하여 확인
4) CFD 자항 해석을 수행하여 비교 대상으로 하는 방향타 대비 자항점에서 소요마력을 비교하여 비교 대상보다 소요 마력이 감소하는지에 대한 여부확인

- 3차년도 결과요약 : 2차년도 해석 결과를 바탕으로 모형제작 후 실험을 통해서 수치해석결과와 모형시험해석 결과를 서로 비교 검증함으로써 본 연구 결과의 신뢰성을 확보.

1) 비교 대상으로 하는 방향타 대비 대상 크기가 유사하거나 일부 감소하는지에 대한 여부확인
2) 모형선 저항시험을 수행하여 기준 방향타 대비 저항이 줄어드는 것을 목표치로 선정
3) 모형선 자항시험을 수행하여 비교 대상으로 하는 방향타 대비 자항점에서 소요마력을 비교하여 비교대상보다 소요 마력이 감소하는지에 대한 여부 확인
4) 모형시험 시 타력계측기를 사용하여 타력을 측정, 비교대상보다 양항비(양력/항력)가 동일 각도에서 증가하는지에 대한 여부 확인.

(출처 : 연구결과 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• Ⅰ. 연구결과 요약문 ... 3
• Ⅱ. 연구내용 및 결과 ... 4
• 1. 연구과제 개요 ... 4
• 2. 국내외 기술개발 현황 ... 4
• 3. 연구수행 내용 및 결과 ... 4
• 4. 목표 달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 8
• 5. 연구결과의 활용계획 ... 8
• 6. 연구과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 8
• Ⅲ. 연구성과 ... 10
• 끝페이지 ... 12