초록 ▼

· 본 연구과제의 핵심 목적은 폐자원 활용 수소발생 장치를 개발하고, 이를 초소형 연료전지 자동차에 직접 연동하여 가동을 하게 하는 것으로, 동영상 시연을 통해 초기 목적 달성을 하였음.

· 본 시스템을 개발하기 위하여, 수소발생장치 연구에서는 열처리를 통하여 알루미늄 캔의 알루미늄 을 재결정함으로써 67 ml/min.g의 수소발생 속도를 달성하였으며, MEA 개발 연구에서는 백금을이용한 애노드 전극 슬러리 조성의 최적화 및 막전극 접합체 제조 및 성능 테스트하여 0.6 V에서 약 1 A/cm2의 성능을 보여줌.

· 본 연구과제의 핵심 목적은 폐자원 활용 수소발생 장치를 개발하고, 이를 초소형 연료전지 자동차에 직접 연동하여 가동을 하게 하는 것으로, 동영상 시연을 통해 초기 목적 달성을 하였음.

· 본 시스템을 개발하기 위하여, 수소발생장치 연구에서는 열처리를 통하여 알루미늄 캔의 알루미늄 을 재결정함으로써 67 ml/min.g의 수소발생 속도를 달성하였으며, MEA 개발 연구에서는 백금을이용한 애노드 전극 슬러리 조성의 최적화 및 막전극 접합체 제조 및 성능 테스트하여 0.6 V에서 약 1 A/cm2의 성능을 보여줌.

· 특히, 지속적인 연구를 통해 시제품의 Scale-up이 가능하게 되고, 수소 발생량과 속도를 더욱 효과적으로 컨트롤할 수 있는 연구가 진행되면, 가정용 연료전지, 군사용 수송 연료전지 (예, 무전기전원, 드론, 무인 항공기), 배터리보다 장시간 사용 가능한 휴대용 연료전지 등에 활용 가능성이 높을 것으로 사료됨.

· 막전극 접합체(membrane electrode assembly, MEA)의 경우 최적화된 백금 전극 제작 공정을 비백금 촉매에 적용하여 높은 성능을 낸다면 연료전지의 단가를 크게 낮추어 자동차용 및 휴대용 연료전지에 활용 가능할 것이라고 사료됨.

· 본 연구의 결과로 완성된 시제품을 언론에 보고 하게 되면, 이러한 폐 자원을 활용하여 생산한 수소 에너지와 폐열을 이용하는 산업에서 관심을 가질 것으로 사료됨.

· 또한, 폐자원 소재를 디자인하여 효과적으로 수소를 발생시킬 수 있는 기술이 지속적으로 개발되면 학계 (특히, 수소에너지 및 연료전지 연구 분야)에도 이목을 집중시킬 수 있을 것으로 생각됨.

· 하지만, 우수성을 더 강조하기 위해서는 초소형 연료전지 자동차의 Scale-up 연구가 필요함. 이후 특허 출원 및 논문 출판과 함께 언론 보도를 할 예정임 (2차년도 주요 연구 계획)

(출처 : 보고서 초록 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 제1장. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 제2장. 연구개발수행 내용 및 결과 ... 5
• 제3장. 목표달성도 및 기여도 ... 13
• 제4장. 연구개발결과의 활용계획 ... 14
• 끝페이지 ... 15