초록 ▼

1. 연차목표
가. 기존 엔진 및 배터리 기술의 단점을 극복할 수 있는 친환경에지원인 연료전지 동력원을 이용한 장시간 체공 고정인 무인기 개발
나. 자동항법에 의한 경로비행 가능한 무인기 개발
다. 연료전지 동력원 출력 600W (Peak power), 50W/kg의 출력밀도 달성
라. 연료전지시스템 연속운전(지상) : 2 hr 이상 연속 운전
마. 연료전지 동력원을 적용한 무인기 1시간 체공 현장 실증

2. 개발내용 및 결과
가. 복합재로 제작된 무인기 기체 6~8 M (Wing spa

1. 연차목표
가. 기존 엔진 및 배터리 기술의 단점을 극복할 수 있는 친환경에지원인 연료전지 동력원을 이용한 장시간 체공 고정인 무인기 개발
나. 자동항법에 의한 경로비행 가능한 무인기 개발
다. 연료전지 동력원 출력 600W (Peak power), 50W/kg의 출력밀도 달성
라. 연료전지시스템 연속운전(지상) : 2 hr 이상 연속 운전
마. 연료전지 동력원을 적용한 무인기 1시간 체공 현장 실증

2. 개발내용 및 결과
가. 복합재로 제작된 무인기 기체 6~8 M (Wing span ~ 6 M, Length ~ 3 M) 개발 : 완료
나. 자동항법에 의한 경로비행 가능한 무인기 개발 : 완료
다. 수동 이륙 및 착륙 : 완료
라. 무인기용 700 W 연료전지 스택 개발 : 완료
마. 스택 및 주변장치를 통합한 무인기용 600 W 연료전지 동력원 개발 : 완료
바. 연료전지시스템 연속운전(지상) : 2 hr 이상 유지 : 완료
사. 연료전지 동력원을 적용한 무인기 1시간 체공 현장 실증 : 미흡(50%)

3. 기대효과(기술적 및 경제적 효과)
가. 연료전지 추진 동력원을 이용한 무인기 운용 기술 확보
나. 무인기 관련 교육원 설립을 통한 무인기 시장 확대
다. 무인기 기술경쟁력 강화 및 기술인력 고용창출
라. 무인기 기술우위의 국가로부터 기술독립 및 관련 산업 육성
마. 무인기용 대체 동력원 관련 기술의 국내 기술력 향상

4. 적용분야
가. 저고도 장시간 체공 및 자동항법이 요구되는 무인기 운용시장
1) 탐색/구조 활동
가) 지형 탐색, 조난자 수색/인명구조 활동, 연안지역 경로비행 탐색 등

2) 감시/모니터링 활동
가) 해안/산불/환경, 내수면 및 연안 불법 조업/채취, 재난/기후 모니터링, 출입 통제구역 불법 출입 감시, 농업 생태 환경 감시 등

나. 민수용
1) 활용처
가) 해양경찰청, 산림청, 소방방재청, 한국해양과학기술원, 한국수자원공사, 국립환경공단, 한국전력공사 등

2) 활용분야
가) 해양 안전관리 및 수색구조, 해양오염감시 및 방제, 산불감시, 산림병해충 피해 예찰 및 방제, 산림재해지역(산불, 산사태) 모니터링, 항공 감시/촬영을 통한 인명구조, 해양오염 영향조사, 수자원 시설 관리 및 감시, 대기환경 측정/환경오염원 예방, 송배전 선로 탐사 및 안전 점검 등

다. 군수용
1) 활용처
가) 군단/사단/대대급 정찰용

2) 활용분야
가) 정보, 정찰, 감시용으로 전환 가능하며 장시간 탐지되지 않고 임무 수행 가능
(저소음, 자동항법 적용)

(출처 : 연차보고서 초록 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 연차보고서 초록 ... 3
• Ⅰ. 당해년도 추진 현황 ... 7
• 1. 사업화 추진 일정 ... 7
• 2. 당해년도 추진 실적 ... 8
• Ⅱ. 과제 수행결과(1차년도) ... 8
• 1. 기술개발 결과의 유형 및 무형 성과 전체를 기재 ... 8
• 2. 각 기관/기업별 추진 현황 ... 14
• 3. 시장 현황 및 사업화 추진 성과 ... 22
• Ⅲ. 결론 및 차년도 계획 ... 25
• 1. 2차년도 추진계획 ... 25
• 2. 마케팅 목표 ... 25
• Ⅳ. 사업비 사용현황 ... 26
• Ⅴ. 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리 현황 ... 28
• Ⅵ. 기업 재무건전성 현황 ... 29
• Ⅶ. 자체 보안관리 진단표 ... 30
• 끝페이지 ... 30