초록 ▼

○ 전기출력 800W 고분자전해질 연료전지동력원 기술
ㆍ 전기출력 840 W 급의 연료전지동력원 기술개발
ㆍ 전극면적 80 sq.cm 막전극접합체를 직접 제조하여 45 셀로 구성된 스택 설계 및 제작
ㆍ 임무수행 기생전력(84 W)을 포함하여 840 W급의 전기출력을 추진 모터로 공급할 수 있는 연료전지 스택 및 동력원 기술
ㆍ 스택 자체의 최고출력 : 1,300 W
ㆍ 스택 기밀성 : 0.01 mL/min/cell 이하 (스택을 구성하는 단위셀당 기밀성능 : 0.1 mL/min) : 0.5 bar에서 반

○ 전기출력 800W 고분자전해질 연료전지동력원 기술
ㆍ 전기출력 840 W 급의 연료전지동력원 기술개발
ㆍ 전극면적 80 sq.cm 막전극접합체를 직접 제조하여 45 셀로 구성된 스택 설계 및 제작
ㆍ 임무수행 기생전력(84 W)을 포함하여 840 W급의 전기출력을 추진 모터로 공급할 수 있는 연료전지 스택 및 동력원 기술
ㆍ 스택 자체의 최고출력 : 1,300 W
ㆍ 스택 기밀성 : 0.01 mL/min/cell 이하 (스택을 구성하는 단위셀당 기밀성능 : 0.1 mL/min) : 0.5 bar에서 반응매체의 내부 Cross-over test : 0.02 mL/min/cell의 기밀성능
ㆍ 스택의 전기출력 내구성 : 정격출력 700 W에서 스택을 구성하는 단위셀의 평균 셀전압 저하가 셀당 3 mV 이하의 전압저하(지상내구시험, 4 시간 연속시험)
ㆍ 연료전지/배터리 하이브리드 기술 : 8S Li-Pol. battery & 800 W fuel cell
ㆍ 무인기용 연료전지동력원 효율 : 54.7 % (LHV 기준), 연료이용율 98 %
ㆍ 연료전지 800W 동력원 개발 및 내구성
ㆍ 스택 I-V 성능 및 연료전지 840 W 동력원 내구성시험 결과를 바탕으로 무인기에 적용 및 현장 시험평가
ㆍ 출력변화 편차 2.57 % 이내에서 840 W 4 h 이상 연속출력을 보임
ㆍ 26 A로 스택전압 32.27 V ~ 31.44 V에서 운전, (31.44 V)/45cells = 0.698V/cell 에서 작동됨: 시스템 효율 54.7 % (연료이용율 98%)에서 운전되었음
ㆍ 연료전지 동력원 무인기 패키지 적용 및 지상 시험을 거쳐 공중시험에서 자동항법 비행으로 6h 05min, 비행거리 414 km 완료


(출처 : 보고서 초록 3p)

Abstract ▼

This project is to develop the electric propulsion UAVs powered by the 800 W PEMFC(polymer electrolyte membrane fuel cell)fuel cell and the 8 S lithium polymer battery hybrid configuration for 6 hour continuous flight. The hybrid combination of high energy density of the 800 W fuel cell and high pow

This project is to develop the electric propulsion UAVs powered by the 800 W PEMFC(polymer electrolyte membrane fuel cell)fuel cell and the 8 S lithium polymer battery hybrid configuration for 6 hour continuous flight. The hybrid combination of high energy density of the 800 W fuel cell and high power density of the 8 S Li-pol. battery was packaged onboard the 7 M wingspan carbon composite UAV platform and field-tested in the air. The hybrid power system demonstrated the good response to the significant fluctuation of the power for the UAV operation during the way-point based autopilot flight. We obtained the practical field data on autopilot flight of UAVs. using the 800 W fuel cell and 8S lithium polymer battery hybrid combination during 6h 05min. The flight data were attached in the report.


(출처 : SUMMARY 5p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 요 약 문 ... 4
• SUMMARY ... 5
• CONTENTS ... 6
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 7
• (1) 연구개발의 필요성 ... 7
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 11
• (1) 국내외 기술 및 연구, 특허동향 ... 11
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 17
• (1) 추진전략 및 방법 ... 17
• (2) 연구개발 추진체계 ... 17
• (3) 연구개발 결과 ... 21
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 36
• (1) 2020년 연구개발 목표달성 실적 ... 36
• (2) 2020년 관련 분야 기여도 ... 37
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 39
• 제 6 장 참고문헌 ... 40
• 끝페이지 ... 41