초록 ▼

최근 국내 도로변 미세먼지 농도가 도시대기 평균 미세먼지 농도에 비해 4~11㎍/㎥ 높으며, 도심지 (초)미세먼지의 주요 배출원은 도로 이동오염원인 것으로 규명되었다. 특히 도로미세먼지에 취약한 도로변 유동인구 밀집지역 (버스정류장, 보행로, 스쿨존 등)에 대한 도로인프라 기반의 미세먼지 저감 융복합 기술 개발에 대한 필요성 대두되고 있다. 도로미세먼지 저감을 위한 필터, 광촉매, 활성탄소필터 등 요소기술 개발은 활발하게 진행 중에 있으나 실제 도로인프라 적용에 필요한 융복합 기술 개발은 아직 미비한 실정이다. 다양한 도로 미세먼지

최근 국내 도로변 미세먼지 농도가 도시대기 평균 미세먼지 농도에 비해 4~11㎍/㎥ 높으며, 도심지 (초)미세먼지의 주요 배출원은 도로 이동오염원인 것으로 규명되었다. 특히 도로미세먼지에 취약한 도로변 유동인구 밀집지역 (버스정류장, 보행로, 스쿨존 등)에 대한 도로인프라 기반의 미세먼지 저감 융복합 기술 개발에 대한 필요성 대두되고 있다. 도로미세먼지 저감을 위한 필터, 광촉매, 활성탄소필터 등 요소기술 개발은 활발하게 진행 중에 있으나 실제 도로인프라 적용에 필요한 융복합 기술 개발은 아직 미비한 실정이다. 다양한 도로 미세먼지 제거 기술의 평가기법 정립 및 효과 검증을 위한 실증 인프라의 구축이 필요하다.

본 연구에서는 청정 도로환경 구현을 위한 도로변 유동인구 밀집구역의 미세먼지 저감 융합 기술 개발 및 건설분야 미세먼지 저감기술의 효율성 평가를 위한 실대형 규모 실증 인프라를 구축하고자 한다. 도로 미세먼지 저감 융합 기술의 도로시설물 적용성을 평가하고 현장적용을 통한 효율성 검증 및 보완을 통하여 융복합 기술의 최적안을 도출하고자 한다. 도로 미세먼지 저감기술의 실증 평가기법을 제안 및 시스템을 구축하여 도로 미세먼지 저감 및 제거기술을 평가 및 검증할 수 있는 도대를 구축하고자 한다. 이를 위해 도로 미세먼지 환경구현을 위한 설비 확보 및 측정기법의 정립을 통하여 실증 평가에 필요한 실험환경을 구축한다. 도로 미세먼지 저감 기술의 실증평가를 위한 4000m³급 실대형 시험시설을 구축하기 위한 기본 및 상세설계를 수행하고자 한다.

(출처 : 서지자료 74p)

Abstract ▼

In Korea, the concentration of particulate matter in urban roadside is generally 4~11㎍/㎥ higher than average value due to the vehicular pollutants. The element technologies such as filter, photocatalyst, and active carbon filter has been popularly developed for reducing the particulate matters and i

In Korea, the concentration of particulate matter in urban roadside is generally 4~11㎍/㎥ higher than average value due to the vehicular pollutants. The element technologies such as filter, photocatalyst, and active carbon filter has been popularly developed for reducing the particulate matters and improving the air quality but its applications to road infrastructure are limited. It is necessary to develop the integrated technologies for reducing the particulate matter in the roadside using road facilities such as bus station, sidewalk, and school zone.
The objective of this study is to establish the full-scale proofing infrastructure for evaluating the efficiency of the particulate matter reduction technology in urban roadside. As part of this project, the various particulate matters reduction technologies has been implemented in the bus station to evaluate its applicability to road infrastructure. The evaluation and measurement technique for particulate matters reduction technologies in roadside was proposed in this report. Basic design of proof infrastructure for particulate matters reduction technologies in road facilities was conducted.

(출처 : Bibliographic Data 75p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약문 ... 3
• Summary ... 5
• 목차 ... 8
• 표목차 ... 10
• 그림목차 ... 11
• 제1장 미세먼지 저감 요소기술의 도로시설물 적용성 평가 ... 13
• 1. 국내외 도로 미세먼지 저감 요소기술 분석 ... 13
• 1.1 나노촉매 기술 ... 13
• 1.2 집진장치 기술 ... 17
• 1.3 흡착필터 기술 ... 18
• 2. 미세먼지 저감기술의 도로시설물 적용성 분석 ... 19
• 2.1 도로분야의 광촉매 기술 적용성 ... 19
• 2.2 대기오염물질 저감 기능성 방음벽 기술 ... 22
• 3. 미세먼지 저감 도로인프라(버스정류장) 실증 ... 25
• 3.1 실증 추진 ... 25
• 3.2 미세먼지저감 녹화시스템 설치 ... 28
• 3.3 모니터링 장비의 설치 및 운영방안 ... 34
• 제2장 도로 미세먼지 저감기술 실증 평가 기법 제안 ... 41
• 1. 국내외 도로인프라 기반 미세먼지 측정/평가기술 조사 분석 ... 41
• 1.1 미세먼지의 생성기전 및 발생원 ... 43
• 1.2 도로변 미세먼지 특성 ... 45
• 1.3 도로변 미세먼지(가스상/입자상) 측정 방법 ... 47
• 1.4 국내외 도로변 미세먼지 측정 시스템 조사 분석 ... 51
• 2. 도로 미세먼지 환경구현 설비 기본설계 ... 55
• 3. 도로 미세먼지 저감기술 실증평가 기법 제안 ... 55
• 3.1 도로인프라 적용 미세먼지 저감기술 실증 시스템 구축 계획 ... 55
• 3.2 시뮬레이션을 통한 측정기 설치 위치 검토 ... 56
• 3.3 미세먼지 및 전구물질 측정 위치 및 방법(안) 제안 ... 57
• 제3장 도로 미세먼지 저감 기술 실증 인프라 기본계획 제안 ... 59
• 1. 미세먼지 저감기술 실증 인프라 설계 사양 검토 ... 59
• 1.1 국내외 미세먼지 실증 인프라 구축 현황 분석 ... 59
• 1.2 실증 인프라 구조별 장단점 분석 ... 61
• 1.3 실증 인프라 재료별 특성 검토 ... 62
• 2. 도로 미세먼지 저감 기술 실증 인프라 기본 설계 ... 63
• 2.1 실증 인프라 기본 설계 주요 특성 ... 63
• 제4장 향후계획 ... 67
• 참고문헌 ... 69
• 서지자료 ... 74
• Bibliographic Data ... 75
• 끝페이지 ... 76