초록 ▼

□ 연구개요
마찰극대화 및 마모 극소화를 위한 습식 마찰재의 마찰 체결에 관한 연구를 수행한다. 습식마찰재의 마찰체결 작동 중에 나타나는 전달토크의 과도 특성을 습식마찰재의 윤활 접촉에 관한 layered lubrication structures 해석 모델 제시와 마찰재 고체면의 직접접촉에 의한 전단응력의 통합 개념으로 서술한다. 이러한 습식마찰재의 마찰체결의 과도 특성을 결정하는 μ–V 특성을 마찰체결 초기 단계와 체결완료 단계에서 관여하는 각각의 설계인자를 규명하여 비정상적인 특성 발현을 규명한다. 본 연구는 습식 마찰재의

□ 연구개요
마찰극대화 및 마모 극소화를 위한 습식 마찰재의 마찰 체결에 관한 연구를 수행한다. 습식마찰재의 마찰체결 작동 중에 나타나는 전달토크의 과도 특성을 습식마찰재의 윤활 접촉에 관한 layered lubrication structures 해석 모델 제시와 마찰재 고체면의 직접접촉에 의한 전단응력의 통합 개념으로 서술한다. 이러한 습식마찰재의 마찰체결의 과도 특성을 결정하는 μ–V 특성을 마찰체결 초기 단계와 체결완료 단계에서 관여하는 각각의 설계인자를 규명하여 비정상적인 특성 발현을 규명한다. 본 연구는 습식 마찰재의 접촉 대한 이론적 서술을 재정립하고 습식마찰재의 체결동력에 대한 효율적 제어를 위하여 μ–V특성에 해석과 실험을 통한 효율적이고 안정적인 습식 마찰재의 마찰제어 기술을 개발한다.

□ 연구 목표대비 연구결과
연구 목표의 첫째 내용은 습식 마찰재의 윤활유-마찰재의 Fluid-Solid Layered Structure Lubrication Mechanism 규명이다. 이 연구내용은 습식 마찰재의 윤활유막 형성에 대한 이론적 서술은 윤활유막-습식마찰재 내부유동-습식마찰재로 구성되는 fluid-solid layered lubrication structure 로 설명하며, 규명하여야 하는 주요 설계인자를 반영한 유막형성에 대한 모델링을 수행하였으며, 관련한 연구 내용을 실제 습식클러치 팩 설계에 반영하는 수준이다.
두 번째 내용은 습식마찰재의 마찰열 발생 규명과 윤활유막에 의한 대류냉각 기술 연구이다. 습식 마찰재의 마찰열 발생은 마찰재의 직접적인 접촉으로 인한 마찰 열원과 접촉 틈새에서의 윤활유의 틈새 거동에 의한 대류냉각에 대한 영향을 연구한다.. 이 때 습식 마찰재 표면의 패턴 구조 및 표면거칠기, groove 형태, 윤활유의 점도, 밀도 및 비열, 유막의 압력장(pressure field)및 속도장(velocity field) 에 대한 영향을 규명하였다.
세 번째 연구 목표는 습식 마찰재의 체결진동 저감 (anti-shudder)을 위한 과도 상태 μ-V 특성연구이며, 이에대한 연구내용은 습식 마찰재의 μ-V 특성 규명을 위한 마찰계수 측정 실험 및 이에 대한 μ-V-P-T map 데이터 베이스 구성과 체결과정에서 전달 토크 특성이 습식마찰재의 접촉 작동 조건 및 마찰재 특성에 대한 설계인자를 규명하였다.

□ 연구개발결과의 중요성
마찰 효율의 증대 및 마모 감소 방안에 대한 연구를 접촉현상에 관여하는 설계인자를 종합적으로 고려하여 규명하고 동력전달요소에서 마찰 체결의 효율적인 기능이 발휘될 수 있는 방법에 대한 연구를 수행한다.
연구개발 결과의 적용은 고효율 및 고성능화하는 자동 변속기 및 습식 DCT 클러치 팩 설계에 적용할 수 있는 설계도구로 활용이 가능하며, 하이브리드 전기동력 차량의 동력 전달체계의 필수적 장치인 동력분리체결요소 (power take off device)에 적용할 수 있다.

(출처 : 연구결과 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 4
• 2-1 마찰력에 관여하는 설계인자 중 layered lubrication structure에서 형성되는 윤활유막의 전단응력과 표면거칠기에 의한 고체면의 직접접촉의 전단응역에 대한 영향 평가 ... 4
• 2-2 습식 마찰재의 마찰체결성능을 결정하는 μ–V 특성 규명 ... 5
• 2-3 습식마찰재의 마찰열 발생 규명과 윤활유막에 의한 대류냉각 기술 연구 ... 8
• 2-4 마찰패드의 파형형상과 유로 위치 설정 연구 ... 11
• 2-5 . 차량 주행 모드와 습식 클러치 마찰 패드 그루브 패턴이 세퍼레이터 플레이트 표면의 발열 및 냉각에 미치는 영향 연구 ... 12
• 2-6. 습식클러치 체결 과정에서 마찰 계수에 따른 전달 토크 연구 ... 14
• 2-7 SAE NO#2 마찰 시험기를 통한 마찰계수 측정과 전달토크 해석 규명 ... 15
• 2-8 SAE NO#2 마찰 시험기를 통한 마찰계수 측정과 마찰계수 데이터 MAP ... 16
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 17
• 4. 참고문헌 ... 18
• 5. 연구성과 ... 19
• 대표적 연구실적 ... 30
• 끝페이지 ... 43