초록 ▼

□ 연구개요
본 연구의 주요 내용은 고체 윤활제의 프레팅 손상 측정 및 모델 개발이다. 다양한 고체 윤활제의 마찰력과 마모 깊이 정도를 실시간으로 동시에 측정할 수 있는 마찰마모 시험기가 개발된다. 또한 온도와 습도를 조절할 수 있는 환경 챔버를 제작하여 -20 ~ +50 °C의 온도 범위, 20~70 % 상대습도 범위에서 다양한 고체 윤활제의 마찰 마모 거동이 평가된다. 전착도장 코팅을 포함한 10가지 이상의 고체 윤활제가 평가된다. 이론적으로 온도와 습도 변수가 포함된 프레팅 마모 손상 모델이 제안된다.

□ 연

□ 연구개요
본 연구의 주요 내용은 고체 윤활제의 프레팅 손상 측정 및 모델 개발이다. 다양한 고체 윤활제의 마찰력과 마모 깊이 정도를 실시간으로 동시에 측정할 수 있는 마찰마모 시험기가 개발된다. 또한 온도와 습도를 조절할 수 있는 환경 챔버를 제작하여 -20 ~ +50 °C의 온도 범위, 20~70 % 상대습도 범위에서 다양한 고체 윤활제의 마찰 마모 거동이 평가된다. 전착도장 코팅을 포함한 10가지 이상의 고체 윤활제가 평가된다. 이론적으로 온도와 습도 변수가 포함된 프레팅 마모 손상 모델이 제안된다.

□ 연구 목표대비 연구결과
본 연구에서는 마찰력과 마모 깊이를 동시에 측정할 수 있는 마찰 마모시험 장치가 개발되었다. 정밀 레이저 변위센서를 사용하여 마모 깊이를 측정하도록 하였다. 현재 정확도를 향상시키기 위해 시험 장치를 수정하고 있다. 관련 시험 장치는 국내 특허 등록되었다.
다양한 고체 윤활제의 프레팅 마모 거동이 평가되었다. 차량용에 사용되는 전착도장, 금도금 전기단자, 주석도금 전기단자 등을 포함한 다양한 고체 윤활제가 평가되었다.
프레팅 시험 중 동적 마찰 계수 변화를 측정하였으며 동적 마찰 계수 변화를 통해 고체 윤활제의 수명을 정의하였다. 또한 동적 마찰 계수 변화를 설명하는 수학적 모델이 정립되었다. 해당 수학적 모델은 시험 온도의 영향을 나타날 수 있다. 현재 습도에 의한 인자를 해당 모델에 포함하고자 다양한 습도 조건에서 시험을 수행하고 있다. 개발된 모델은 고체윤활제의 프레팅 수명을 예측하는데 도움이 될 것이다.

□ 연구개발결과의 중요성
본 연구는 다양한 고체 윤활제의 프레팅 특성을 평가하여 프레팅 수명을 예측하는데 도움이 되는 모델을 정립하는데 그 중요성이 있다.
- 본 연구에서는 프레팅을 겪는 고체 윤활제의 마찰력과 마모 깊이 정도를 동일 시편에서 실시간으로 동시에 측정한다. 개발된 마찰 마모 시험기(특허 등록)는 다양한 고체 윤활제의 동적 마찰 계수와 마모를 평가할 수 있다.
- 본 연구에서 개발된 프레팅 마모 수명 모델은 다양한 윤활제의 프레팅 수명을 예측하는데 이용될 수 있다. 또한 모델 인자들은 온도, 습도와 같은 환경적 조건이 고체윤활제 수명에 미치는 영향을 나타낼 수 있다.
- 실험 결과 및 제안 모델은 다양한 마찰 기계부품 설계에 큰 도움이 될 것이다.

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 4
• (1) 기존 연구 조사 ... 4
• (2) 온도 습도 챔버 ... 5
• (3) 프레팅 시험 장치 개선 ... 6
• (4) 프레팅 시험 결과 ... 7
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 10
• (1) 프레팅 마모 시험 장치 및 마모 깊이 측정 시스템 ... 10
• (2) 고체윤활제의 마모 실험 결과 ... 10
• (3) 프레팅 마모 수명 모델 ... 10
• 4. 참고문헌 ... 10
• 5. 연구성과 ... 11
• 대표적 연구실적 ... 12
• 끝페이지 ... 26