초록 ▼

□ 연구개요
• 본 연구는 필라멘트 와인딩을 사용하여 최고 강도의 비 축대칭 형상의 부품을 제작하는 기술을 개발하고자 함.
• 이를 위해 미끄러짐 없이 최고의 강도를 가지는 궤적을 생성하는 기술과, 오목한 부분에서의 브릿지를 회피하는 기술, 그리고 전체를 덮을 수 있는 패터닝 기술을 개발하여
• 수소 전기차의 원통형의 수소 저장 탱크를 비 축대칭의 납작한 형상으로 제작하고자 함.

□ 연구 목표대비 연구결과
◆ 1차년도: 최고 강도의 와인딩 궤적 생성과 5축 와인딩 장비 구축
• 최고 강도의 와

□ 연구개요
• 본 연구는 필라멘트 와인딩을 사용하여 최고 강도의 비 축대칭 형상의 부품을 제작하는 기술을 개발하고자 함.
• 이를 위해 미끄러짐 없이 최고의 강도를 가지는 궤적을 생성하는 기술과, 오목한 부분에서의 브릿지를 회피하는 기술, 그리고 전체를 덮을 수 있는 패터닝 기술을 개발하여
• 수소 전기차의 원통형의 수소 저장 탱크를 비 축대칭의 납작한 형상으로 제작하고자 함.

□ 연구 목표대비 연구결과
◆ 1차년도: 최고 강도의 와인딩 궤적 생성과 5축 와인딩 장비 구축
• 최고 강도의 와인딩 궤적 생성 방법 개발 완료
• 볼록 및 오목한 축대칭 형상에 대한 와인딩 패턴 생성 완료
• 5축 필라멘트 와인딩 시스템 구축 완료
• 미끄러짐 없는 궤적 생성 완료
• 와인딩 궤적 가시화 프로그램 개발 완료
◆ 2차년도: 오목 형상에 대해 와인딩 궤적 생성
• 비 축대칭 형상에 대한 와인딩 패터닝 방법 개발 완료 (추가)
• 오목형상의 브릿지 회피 궤적 기술 개발 완료
• 5축 와인딩 기계용 NC 데이터 생성 프로그램 개발 완료 (추가)
• 와인딩 궤적 정확도를 향상 기술 개발 완료 (추가)
◆ 3차년도: 비 축대칭 형상에 대한 와인딩 패터닝 방법 개발 및 제작
• 비축대칭 맨드릴 형상의 선정 완료
• 그룹별 패터닝 방법에 의한 와인딩 궤적 생성 완료
• 수소차용 비축대칭 연료탱크 제작 완료

□ 연구개발결과의 중요성
• 단순한 형상이나 축대칭의 원통형 용기만을 생산할 수 있는 국내 기술의 한계를 극복
• 비 축대칭 형상에 대해 최고의 강도를 가지는 와인딩 궤적을 생성하는 기술을 개발 → 세계 최초의 시도
• 수소 전기차의 수소 탱크를 납작한 형태로 제작하여 트렁크 공간 효율을 극대화
• 국산 수소 전기차의 수출 경쟁력 제고
• 새로운 복합재료 부품 시장 개척 가능

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 1. 연구개발 과제의 개요 ... 3
• 가. 본 연구의 개요 ... 3
• 나. 연구 목표 및 대상 ... 4
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 5
• 가. 1차 년도 (2016. 11. 1. ~ 2017. 10. 31.) ... 5
• 나. 2차년도 (2017.11.1.~ 2018.8.31.) ... 7
• 다. 3차년도 (2018.09.01.~ 2019.10.31.) ... 10
• 3. 연구개발 결과의 중요성 ... 14
• 4. 참고문헌 ... 15
• 5. 연구성과 ... 16
• 끝페이지 ... 17