초록 ▼

연구의 목적 및 내용
[연구 목적]
본 연구의 최종목표는 호남지역 일반철도 자갈궤도의 문제점인 자갈 세립화, 연약노반, 분니 등으로 인하여 겨울철 동상 및 궤도틀림을 예방하는 아스팔트계열 안정재를 개발하는 것임.
※ 기존 공법의 50~60% 정도의 경제성 향상
※ 자갈궤도 침투를 위한 흐름성 20~40초
※ 야간 차단 시간 내에 공사를 위한 조기강도 발현 (2시간 압축강도 0.3MPa 이상)

[연구내용]
▪ 본 과제에 요구되는 아스팔트 복합 재료 개발 및 배합설계 수립
▪ 개발재료에

연구의 목적 및 내용
[연구 목적]
본 연구의 최종목표는 호남지역 일반철도 자갈궤도의 문제점인 자갈 세립화, 연약노반, 분니 등으로 인하여 겨울철 동상 및 궤도틀림을 예방하는 아스팔트계열 안정재를 개발하는 것임.
※ 기존 공법의 50~60% 정도의 경제성 향상
※ 자갈궤도 침투를 위한 흐름성 20~40초
※ 야간 차단 시간 내에 공사를 위한 조기강도 발현 (2시간 압축강도 0.3MPa 이상)

[연구내용]
▪ 본 과제에 요구되는 아스팔트 복합 재료 개발 및 배합설계 수립
▪ 개발재료에 대한 성능시험 수행 및 분니를 고려한 실내시험
▪ 열차하중조건이 고려된 아스팔트 안정층의 실내 조립시험
▪ 생애주기 비용을 고려한 경제성 분석

연구개발성과
▪ 자갈궤도 유지보수용 아스팔트계열 안정재에 관한 공인시험성적서 및 품질규격서
▪ 실대형 구조체에 열차하중을 적용한 성능비교 결과 및 보고서

연구개발성과의 활용계획(기대효과)
[활용계획]
▪ 호남지역 일반철도 기존선 자갈도상 구간에 개발 기술을 적용하여 궤도의 안정성 확보 및 유지보수 절감
▪ 생애주기 비용분석을 통한 경쟁력 있는 자갈도상 개량 공법 선정에 활용
▪ 국가철도망구축계획에 따라 열차속도가 230km/hr까지 증가됨으로 인한 품질향상을 위해 기존 자갈궤도 개량에 활용
▪ 향후 철도의 열차속도 증가에 따른 유지보수 시간이 감소할 것으로 판단되어 쾌속개량공법으로 활용

[기대효과]
▪ 분니저감 대책공법 확대적용방안 제시로 작업방법 개선
▪ 기술개발이 성공적으로 이루어지면 일반철도 기존선 개량에 적용함으로써 자갈도상 유지보수비 절감에 기여(※ 자갈도상 유지보수비는 일반철도의 경우 2009년 기준 연간 3,464억 원, 고속선의 경우 2007년 기준 연간 125억 원으로 이중 30%를 절감 할 것으로 가정하면 연간 약 1,077억 원의 유지보수비 절감 가능)
▪ 자갈궤도 유지보수 저감을 위한 아스팔트 계열 복합 안정재 재료 및 시공법의 개발에 대한 핵심기술 확보로 세계기술 선도 기대
▪ 북한의 유라시아 철도 연결선의 자갈궤도 유지보수에 활용될 수 있을 것으로 판단

(출처 : 요약문 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1제출문 ... 2보고서 요약서 ... 3요약문 ... 4목차 ... 51. 연구개발과제의 개요 ... 6 가. 연구 개발 배경 ... 6 나. 연구 개발 목표 ... 7 다. 연구 개발 필요성 ... 7 라. 연구 개발 대상의 국내외 현황 ... 10 마. 연구 개발의 중요성 ... 12 바. 연구 개발 범위 ... 14 사. 연구 개발 추진 체계 ... 152. 연구수행내용 및 성과 ... 16 가. 자갈치기 전 후 궤도 상태 및 현황 파악 ... 16 나. 아스팔트 계열 복합 안정재에 적합한 유화아스팔트 개발 ... 31 다. 아스팔트 계열 복합 안정재 최적 배합설계 개발 ... 43 라. 실내시험 측정을 통한 성능 평가 ... 59 마. 현장 적용성, 타당성 및 경제성 분석 ... 63 바. 아스팔트 계열 복합 안정재 성능 관련 공인 시험 성적서 및 품질 규격서 작성 ... 76 사. 안정재 혼합, 시공방법 및 사업화 방안 제시 ... 823. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 95 가. 성과지표 및 달성도 ... 95 나. 관련 분야 기여도 ... 964. 활용 계획 ... 97끝페이지 ... 98