초록 ▼

연구원이 보유하고 있는 고무계열 개질 아스팔트 바인더 제조 기술과 신청업체가 보유하고 있는 현장 시공기술 및 경험을 바탕으로 국제 품질기준에 부합하는 신축이음 충진재료 개발.
연구원이 보유하고 있는 연구 인프라를 활용하여 개발 제품의 기초 물성 성능평가하고 검증하고자 함. 신축이음 충진재료의 가장 중요한 물성이 탄성회복력이기 때문에 이를 확보할 수 있는 재료의 배합을 검토함. 2종의 SBS와 기타 첨가제를 사용하여 개발된 충진 재료는 평가결과 국제품질기준을 만족할 수 있는 것으로 나타남. 특히 해외 제품의 경우 탄성회복률 기준

연구원이 보유하고 있는 고무계열 개질 아스팔트 바인더 제조 기술과 신청업체가 보유하고 있는 현장 시공기술 및 경험을 바탕으로 국제 품질기준에 부합하는 신축이음 충진재료 개발.
연구원이 보유하고 있는 연구 인프라를 활용하여 개발 제품의 기초 물성 성능평가하고 검증하고자 함. 신축이음 충진재료의 가장 중요한 물성이 탄성회복력이기 때문에 이를 확보할 수 있는 재료의 배합을 검토함. 2종의 SBS와 기타 첨가제를 사용하여 개발된 충진 재료는 평가결과 국제품질기준을 만족할 수 있는 것으로 나타남. 특히 해외 제품의 경우 탄성회복률 기준 40~70%를 만족하기 하지만 44.5%로 하한 값에 가까웠으나 개발 제품의 경우 61.1~66.1%로 해외 제품에 비해 우수한 탄성회복률을 나타냄. 또한 점도도 해외 제품에 비해 15~21%로 시공성 면에서도 유리한 것으로 평가됨.

(출처 : 서지자료 129p)

Abstract ▼

Based on the rubber-modified asphalt binder manufacturing technology of the researcher and the on-site construction technology and experience possessed by the applicant, development of a new asphalt plug joint filling material conforming to international quality standards. Using the research infrast

Based on the rubber-modified asphalt binder manufacturing technology of the researcher and the on-site construction technology and experience possessed by the applicant, development of a new asphalt plug joint filling material conforming to international quality standards. Using the research infrastructure held by the researchers, the company intends to evaluate and verify the basic properties of the development asphalt plug joint filling material. The materials developed using two types of SBS and other additives can satisfy international quality standards according to the evaluation results. In particular, it was close to the lower limit of 44.5 percent for foreign products, although 40 to 70 percent for foreign products are satisfied, but 61.1 to 66.1 percent for developed products, which is a better resilience than for foreign products. In addition, the viscosity is estimated to be 15 to 21 percent compared to overseas products, which is advantageous in terms of constructability.

(출처 : Bibliographic Data 130p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 요약문 ... 4
• Executive Summary ... 7
• 목차 ... 11
• 표목차 ... 14
• 그림목차 ... 16
• 제1장 서론 ... 19
• 1. 연구의 필요성 ... 19
• 2. 연구의 목적 ... 20
• 제2장 국내·외 관련기술 연구동향 ... 21
• 1. 신축이음장치 ... 21
• 1.1 신축이음장치의 종류 ... 21
• 1.2 신축이음장치 적용현황 ... 24
• 2. Asphalt Plug Joint(APJ) ... 33
• 2.1 국내 연구기술 동향(APJ) ... 34
• 2.2 국외 연구기술 동향(APJ) ... 37
• 3. 매스틱 아스팔트 혼합물 ... 44
• 3.1 국내 연구기술 동향(매스틱 아스팔트 혼합물) ... 46
• 3.2 국외 연구기술 동향(매스틱 아스팔트 혼합물) ... 51
• 4. 균열 실런트 ... 56
• 4.1 국내 연구(균열 실런트) ... 56
• 4.2 국외 연구(균열 실런트) ... 58
• 제3장 신축이음 충진재료 개발 ... 64
• 1. 신축이음 충진재료 품질기준 ... 64
• 2. 신축이음 충진재료 개발 ... 65
• 2.1 신축이음 충진재료 선정 ... 65
• 2.2 조성 및 평가 결과 ... 70
• 3. 개발 고분자 개질 신축이음 충진재료 성능 평가 ... 73
• 3.1 연화점 ... 73
• 3.2 신도 ... 74
• 3.3 탄성 회복률 ... 74
• 3.4 점도 ... 75
• 4. 고분자 개질 신축이음 충진 재료 시험시공 ... 76
• 5. 경제성 및 시장성 분석 ... 79
• 5.1 경제성 분석 ... 79
• 5.2 시장성 분석 ... 79
• 제4장 매스틱 아스팔트 혼합물 개발 ... 81
• 1. 매스틱 아스팔트 혼합물 ... 81
• 1.1 재료 개발 및 평가 ... 82
• 1.2 매스틱 아스팔트 혼합물 성능 평가 ... 87
• 2. 시험시공 ... 90
• 2.1 1차 시험시공(한국건설기술연구원 SOC실증연구센터 부지) ... 90
• 2.2 2차 시험시공(부산 연제구 거제대로 178번길 일부) ... 92
• 2.3 3차 시험시공(서울시 양천구 신정동, 목동중학교 교차로 앞) ... 93
• 2.4 4차 시험시공(봉천천 복개도로) ... 94
• 2.5 5차 시험시공(신대방 이면도로) ... 95
• 2.6 6차 시험시공(원효대교 북단) ... 96
• 2.7 7차 시험시공(청담대교 진입로) ... 97
• 3. 추적조사 ... 98
• 3.1 육안조사 ... 98
• 3.2 노면 미끄럼 저항 측정 ... 100
• 제5장 균열 실런트 개발 ... 102
• 1. 균열 실런트 개발 목표 ... 102
• 2. 재료 선정 및 배합 ... 104
• 2.1 재료 선정 ... 104
• 2.2 재료 혼합 및 배합 ... 105
• 2.3 평가 방법 ... 105
• 2.4 재료 선정 실험결과 및 분석 ... 111
• 2.5 재료 성능 평가 결과 ... 115
• 3. 균열 실런트 재료 개발 결과 ... 120
• 제6장 결론 ... 122
• 참고문헌 ... 124
• 서지자료 ... 129
• Bibliographic Data ... 130
• 끝페이지 ... 131