초록 ▼

1. 최종사업목표 및 내용
◦ (목표) 내연기관 및 하이브리드 파워트레인용 스마트 클린 변속시스템에 대한 기술의 진보성과 양산 단계에서의 파급성을 고려해 정부 R&D 자금을 활용하여 대구지역에 스마트 클린변속 시스템 핵심부품 개발에 필요한 기반구축 추진
◦ (내용) 스마트 클린 변속시스템 전용 평가 및 개발 장비구축, 스마트 클린 변속 시스템 및 모듈의 성능신뢰성 평가 및 차량 패키징 성능 평가, 정보구축/제공 및 기업지원을 통한 파워트레인 변속시스템 기반 인프라 활용 및 기술개발의 고도화

2. 당해사업목표

1. 최종사업목표 및 내용
◦ (목표) 내연기관 및 하이브리드 파워트레인용 스마트 클린 변속시스템에 대한 기술의 진보성과 양산 단계에서의 파급성을 고려해 정부 R&D 자금을 활용하여 대구지역에 스마트 클린변속 시스템 핵심부품 개발에 필요한 기반구축 추진
◦ (내용) 스마트 클린 변속시스템 전용 평가 및 개발 장비구축, 스마트 클린 변속 시스템 및 모듈의 성능신뢰성 평가 및 차량 패키징 성능 평가, 정보구축/제공 및 기업지원을 통한 파워트레인 변속시스템 기반 인프라 활용 및 기술개발의 고도화

2. 당해사업목표 및 내용
【장비구축 및 활용】
◦ (차량실장) 스마트 클린변속시스템 차량 최적화 지원
- 핵심부품 실장차량의 구동성능 튜닝 및 성능 최적화 지원
- 실장차량의 소프트웨어 개선을 통한 변속맵 및 변속감 개선
◦ (시험평가) 스마트 클린변속시스템 실장차량의 실도로 주행시험 지원을 통한 양산성 확보 및 검증
- 다양한 주행모드에 따른 하이브리드 파워트레인 성능 /품질 제고를 위한 시험환경구축
- 실장차량의 실도로 주행성능 시험평가를 통한 시스템 신뢰성 및 양산기술 확보
◦ (평가기법) 파생부품 및 시스템 사업화지원을 위한 시험평가 기법 수집 및 개선
- 旣 구축장비를 활용한 통합성능 평가 및 검증 지원
- 센터內변속시스템 전문 인력지원을 통한 양산화 품질 개선 및 성능 최적화 지원
【정보구축 및 제공/보급확산】
◦ (기업기술지원) 스마트 클린변속 시스템 핵심부품 관련 기관-기업 연계 활성화를 통한 기술 고도화
◦ (세미나/간담회 개최) 연계기관 및 결과 활용기관 간의 세미나 및 정보교류 활성화를 통한 기술개발 효과 극대화 및 사업화정보 확보 및 제공
◦ (유관사업과의 교류) 기타 사업과의 인프라 구축을 통한 정보교환 및 융합형 핵심기술 개발사업 발굴
【기술지원】
◦ (서울과기대) 스마트 클린변속시스템 및 하이브리드 차량의 실주행 성능 개선 및 정량적 SQ 평가 기술 개발
◦ (국민대) 실 주행 기반 클린변속 시스템 성능 평가 방법론 연구
◦ (계명대) 실 주행 환경 기반 스마트 클린 변속시스템용 엑츄에이터 신뢰성 평가방법 도출 및 검증

3. 당해연도 사업실적 및 성과
◦ 장비구축 및 활용
- 旣 구축장비 활용을 통한 변속시스템 핵심부품의 시험평가지원 활성화
ㆍ 총 85개 시험과 23개 기관지원, 가동시간 4,126시간 달성, 평균 가동률 61.9% 달성
◦ 시험 평가 및 평가기법 검토
- 스마트 클린변속시스템 핵심부품 검증을 위한 차량 실장 (2건)
ㆍ변속시스템 및 변속 클러치팩 차량 실장 및 실차 도로주행 평가
ㆍ엔진 클러치팩 차량 실장 및 실차 도로주행 평가
- 차량 성능 평가 기법 개선 및 최적화 (2건)
ㆍ내연기관 차량 성능 평가 기법
ㆍ하이브리드 차량 성능 평가 기법
◦ 정보구축 및 제공/보급확산
- 기술세미나/워크샵 개최 8회
ㆍ1차 기술세미나 : 변속시스템 최신기술 및 활용 방안 기술 세미나 (`19.06.04)
ㆍ2차 기술세미나 : 변속시스템 최신기술 및 활용 방안 기술 세미나 (`19.07.10)
ㆍ3차 기술세미나 : 변속시스템 최신기술 및 활용 방안 기술 세미나 (`19.09.05)
ㆍ4차 기술세미나 : 변속시스템 최신기술 및 활용 방안 기술 세미나 (`19.10.01)
ㆍ5차 기술세미나 : 변속시스템 최신기술 및 활용 방안 기술 세미나 (`19.10.31)
ㆍ미래자동차 산업현황 및 육성정책 세미나 (‘19.11.18)
ㆍ1차 기술개발사업 성과 공유 워크삽 (춘계자동차공학회) (`19.05.09)
ㆍ2차 기술개발사업 성과 공유 워크삽 (추계자동차공학회) (`19.11.20)
- 기술교류회 개최 2건
ㆍ1차 기술교류회 : 대구국제미래자동차엑스포 전시회 참석 및 기술 교류 (‘19.10.17)
ㆍ2차 기술교류회 : 국재부품소재산업전 참석 및 전시/홍보/교류 (‘19.11.05)
- 유관기관과의 연계협력 실적 3건
ㆍ1차 스마트 클린 변속시스템 기술 활용방안 및 사업화 협의 (`19.07.08)
ㆍ2차 스마트 클린 변속시스템 기술 활용방안 및 사업화 협의 (`19.10.31)
ㆍ3차 스마트 클린 변속시스템 기술 활용방안 및 사업화 협의 (`19.11.14)
- 기업 기술지도 총 15건
ㆍ평화산업, 호창메탈, 일진, 효성전기, 계양전기, 삼현, 삼금공업, 평화발레오, 현대로템, 발레오 전장 등 14개 기업에 기술지도

4. 활용방안 및 기대효과
◦ 기대효과
- (고부가가치 기술 요구) 원천기술에 대한 자동차 산업 대외 경쟁력 확보를 통해 생산가공기술에 집중되어 있던 부품업체의 기술력을 고부가가치 기술로 상승하여 체제 전환
- (국가 경쟁력 요구) 가격경쟁력이 높은 생산기반 국가와 기술경쟁력이 높은 기술고도화 국가 사이에 경쟁력을 잃을 수 있는 국내 자동차 부품 업체의 경쟁력을 확보할 수 있는 원가 절감 전략을 통한 차별화와 함께 고급화 가능한 제품의 개발
- (고용 창출) 차세대 고효율 변속 시스템 개발을 통한 국내 자동차 산업 도약의 발판을 마련하고 개발 기술의 응용을 통한 신규 시스템의 개발에 따른 노동 시장 질적·양적 확대 제고
- (기술 이전) 파워트레인 및 고효율 변속기 기술의 타 기술로의 이전을 통한 국내 기술의 해외 의존도 저감 및 그에 따른 외화 유출 방지
- (수입대체) 지역에서 생산되는 파워트레인 변속시스템에 대한 성능, 품질, 수명 등의 정보를 제공함으로써 제조업체에서는 적합성 규격에 신뢰성 높은 부품/소재를 생산하고, 수요업체에서는 개발 기술에 의해 가격 경쟁력 및 성능이 확보된 지역 제조업체의 부품/소재를 구매함으로써 수입대체효과 기대
- 연 10만대 양산기준 1,400억 매출추정 및 해당기술에 대한 지적재산권 확보 가능
- 자동차 부품 관련업체 등 약 300명 수준의 직접적인 고용 창출 효과
- 생산 가공기술에 집중되어 있던 자동차 부품업체의 기술력을 IT 및 전자기술과 융합하여 고부가가치 기술로 이전함으로써, 원천기술에 대한 자동차 부품 산업의 대외 경쟁력 확보
- 최근 자동차 산업이 급격히 발전하고 있는 신흥 공업국에 대하여 가격 경쟁력을 확보
할 수 있는 원가 절감 전략을 전개하여 제품의 차별화 및 고급화 달성
※ 현재 카펙 발레오에서 듀얼 클러치변속기용 기어액추에이터 국산화 및 양산화 성공하였으며 현대자동차 인도 Santro, 그랜드 i10 적용되어 매출 발생 중에 있음
또한, 수요처의 적용 차종 확대 및 인도의 AMT 수요 증가에 따라 향후 양산 대수는 계속하여 증가할 것으로 예상됨
【스마트 클린변속시스템】
< 수입대체 기대효과 >
1) 한국자동차산업협회 국내 자동차 업체별 동향 자료
2) 자동차 생산량 연평균 증가율 : 3% 예상
3) AT(자동변속기) 생산대수 : 자동차생산량의 50% (기존 실적 기준)
4) 고효율변속기(DCT 등) 생산대수 : AT 생산량의 5% (예측치)
5) 개발 고효율 변속기 가격 : 120만원, (DCT 물량의 10% 대체)
→ 가격 기준 : DCT 판매가의 80% 기준
< 지역내 고용창출 효과 >
* 고용창출효과(수익단계) : 개발 변속 시스템 물량에 적합한 라인증설 기준
* 지역협력업체 : 대구경북 지역
【엔진 클러치팩】
< 수입대체 기대효과 >
1) 한국자동차산업협회 국내 자동차 업체별 동향 자료
2) 자동차 생산량 연평균 증가율 : 3% 예상
3) AT(자동변속기) 생산대수 : 자동차생산량의 50% (기존 실적 기준)
4) 하이브리드 변속기 생산대수 : AT 생산량의 15% (예측치)
5) 엔진 클러치팩 Assy. 가격 : 10.2만원, (하이브리드 변속기 물량의 20% 대체)
→ 가격 기준 : 엔진 클러치팩 Assy. 판매가의 60% 기준
< 지역내 고용창출 효과 >
* 고용창출효과(수익단계) : 개발 변속 시스템 물량에 적합한 라인증설 기준
* 지역협력업체 : 대구경북 지역
【변속기용 기어액츄에이터】
< 수입대체 기대효과 >
1) 인도 자동차 시장에서의 AMT용 기어 액츄에이터의 2019년 양산 실적
2) AMT용 기어 액츄에이터의 양산 예정 대수 (근거: 수요처 발주 계획)
< 고용창출 효과 >
* 고용창출효과(수익단계) : 개발 변속 시스템 물량에 적합한 라인 증설 기준
* 지역협력업체 : 대구경북 지역

(출처 : 요약서 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출서 ... 2
• 제출문 ... 3
• 요약서(초록) ... 4
• 기반구축사업 주요 성과 목표 및 지표 ... 11
• 목차 ... 18
• 제 1 장 최종년도 사업목표 ... 21
• 제 1 절 최종 목표 및 내용 ... 21
• 제 2 절 연차별 중점 추진내용 ... 24
• 1. 1차년도 중점 추진 내용 ... 24
• 2. 2차년도 중점 추진 내용 ... 28
• 3. 3차년도 중점 추진 내용 ... 32
• 4. 4차년도 중점 추진 내용 ... 36
• 제 2 장 당해연도 사업목표 ... 40
• 제 1 절 당해연도 사업목표 ... 40
• 제 2 절 당해연도 기반구축 사업 상세내용 ... 41
• 제 3 장 당해연도 추진실적 ... 46
• 제 1 절 장비구축 및 활용 추진 실적 ... 46
• 1. 장비구축 세부 추진 실적 ... 46
• 2. 장비활용현황 ... 50
• 3. 평가방안 정립 추진 현황 ... 56
• 제 2 절 스마트 클린변속시스템 차량 최적화/실장 및 평가 ... 169
• 1. 변속시스템/클러치팩 성능 개선차량 실장 평가 ... 169
• 2. 스마트 클린변속시스템 및 하이브리드 차량의 실주행 성능 개선 및 정량적 SQ 평가 기술 개발(서울과학기술대학교) ... 204
• 3. 실차 기반 클린변속 시스템 성능 평가 방법론 연구 (국민대학교) ... 283
• 4. 실 주행 환경 기반 스마트 클린 변속시스템용 엑츄에이터 신뢰성 평가방법 도출 및 검증(계명대학교) ... 335
• 제 3 절 정보구축 및 제공 / 보급확산 추진 실적 ... 351
• 1. 기술세미나 개최 및 정보교류 활성화 ... 351
• 제 4 장 당해연도 사업 성과 ... 380
• 제 1 절 정량적 성과 항목 ... 380
• 제 2 절 수익금 발생현황 ... 381
• 제 3 절 기대효과 ... 381
• 제 5 장 과년도(1∼4차년도) 사업 주요 추진실적 ... 387
• 제 1 절 1차년도 사업 주요 추진실적 ... 387
• 1. 1차년도 사업목표 및 내용 ... 387
• 2. 1차년도 사업계획 및 추진실적 ... 388
• 3. 1차년도 추진실적 대표 사례 ... 390
• 제 2 절 2차년도 사업 주요 추진실적 ... 398
• 1. 2차년도 사업목표 및 내용 ... 398
• 2. 2차년도 사업계획 및 추진실적 ... 399
• 3. 2차년도 추진실적 대표 사례 ... 400
• 제 3 절 3차년도 사업 주요 추진실적 ... 417
• 1. 3차년도 사업목표 및 내용 ... 417
• 2. 3차년도 사업계획 및 추진실적 ... 418
• 3. 3차년도 추진실적 대표 사례 ... 420
• 제 4 절 4차년도 사업 주요 추진실적 ... 444
• 1. 4차년도 사업목표 및 내용 ... 444
• 2. 4차년도 사업계획 및 추진실적 ... 445
• 3. 4차년도 추진실적 대표 사례 ... 447
• 제 6 장 수익금 현황 및 성과활용계획 ... 482
• 제 1 절 수익금 현황 ... 482
• 제 2 절 성과활용계획 ... 484
• 제 3 절 기대 효과 ... 488
• 제 7 장 당해 연도 사업비 사용현황 ... 492
• 첨부. 자체보안관리진단표 ... 497
• 부록 ... 501
• 끝페이지 ... 503