초록 ▼

□ 최종목표
(총괄과제)
스마트 그린카 전동화 부품개발을 통한 에너지효율향상
· 차량레벨 에너지효율향상 : 기존 등가대비 5% 이상
· 자문위원회 활성화를 통한 실용화 적용부품 확대
· 세부과제간 협조체제 조율을 통한 성공적인 과제수행 유도
· 전문가세미나 개최를 통한 참여기관의 기술력 향상
(세부과제)
· 1세부 : 300W/800W급 고효율 Brushless Motor 개발
· 2세부 : 그린카용 고속/고출력 BLDC 모터시스템 개발
· 3세부 : 그린카 모터용 레졸버 국산화

□ 최종목표
(총괄과제)
스마트 그린카 전동화 부품개발을 통한 에너지효율향상
· 차량레벨 에너지효율향상 : 기존 등가대비 5% 이상
· 자문위원회 활성화를 통한 실용화 적용부품 확대
· 세부과제간 협조체제 조율을 통한 성공적인 과제수행 유도
· 전문가세미나 개최를 통한 참여기관의 기술력 향상
(세부과제)
· 1세부 : 300W/800W급 고효율 Brushless Motor 개발
· 2세부 : 그린카용 고속/고출력 BLDC 모터시스템 개발
· 3세부 : 그린카 모터용 레졸버 국산화 개발
· 4세부 : 전동화 모터 및 부품의 신뢰성 향상기술 개발

□ 개발내용 및 결과
(1차년도)
- 1차 자문위원회 구성 : 10인 구성
- 정기적인 자문위원회 개최를 통한 정보지원 : 3회 실시
- 세부과제간 협조체제 조율을 위한 정기회의 : 5회 실시
- 전문가세미나 개최로 참여기관 기술력 향상 : 3회 실시
(2차년도)
- 2차 자문위원회 구성 : 10인 구성
- 정기적인 자문위원회 개최를 통한 정보지원 : 3회 실시
- 세부과제간 협조체제 조율을 위한 정기회의 : 7회 실시
- 전문가세미나 개최로 참여기관 기술력 향상 : 2회 실시
(3차년도)
- 차량레벨 에너지효율향상 : 기존 등가대비 2.2% 향상 (시뮬레이션 결과 확인)
- 3차 자문위원회 구성 : 10인 구성
- 정기적인 자문위원회 개최를 통한 정보지원 : 3회 실시
- 세부과제간 협조체제 조율을 위한 정기회의 : 4회 실시
- 전문가세미나 개최로 참여기관 기술력 향상 : 2회 실시
(4차년도)
- 차량레벨 에너지효율향상 : 기존 등가대비 3.58% 향상 (시뮬레이션 결과 확인)
- 4차 자문위원회 구성 : 10인 구성
- 정기적인 자문위원회 개최를 통한 정보지원 : 3회 실시
- 세부과제간 협조체제 조율을 위한 정기회의 : 3회 실시
- 전문가세미나 개최로 참여기관 기술력 향상 : 1회 실시
- 실용화 부품수 : 3개
(5차년도)
- 차량레벨 에너지효율향상 : 기존 등가대비 5.68% 향상 (실차시험 결과 확인)
- 5차 자문위원회 구성 : 10인 구성
- 정기적인 자문위원회 개최를 통한 정보지원 : 3회 실시
- 세부과제간 협조체제 조율을 위한 정기회의 : 3회 실시
- 전문가세미나 개최로 참여기관 기술력 향상 : 2회 실시
- 실용화 부품수 : 6개 이상

□ 기술개발 배경
- 전세계적으로 전기자동차, 하이브리드자동차, 연료전지자동차 등 전기동력자동차의 시장점유율 확대와 더불어 차량내 모터로 구동되는 전동화 부품의 적용도 빠르게 증가하고 있음
- 특히 내연기관자동차의 연비절감을 위해 ISG(Idle Stop & Go)의 장착이 확대되면서 함께 EPS(Electric Power Steering), EOP(Electric Oil Pump), EWP(Electric Water Pump), EC(Electric Compressor) 등 전동화 부품의 필요성도 더욱 커지고 있음
- 전동화 부품용 모터의 개발도 중요하지만 모터의 화전각 및 각속도를 측정할 수 있는 레졸버의 국산화 개발은 일본업체의 가격 종속에서 벗어나기 위한 매우 중요한 사항임
- 특히 자동차 부품의 신뢰성 확보는 무엇보다 강조되고 있는데 그 중에서도 일반적으로 브러쉬 고장이 주원인인 DC 모터와 달리 BLDC 모터의 신뢰성 확보를 위한 연구는 거의 되어 있지 않아 이에 대한 연구와 S/W 신뢰성에 대한 연구도 중요하게 되었다.
- 본 과제는 일반적인 연구개발체계와 달리 중소기업의 기술력 향상을 목표로 하고 있으므로 과제 시작전 수요기업이 정해지지 않은 상태에서 기반기술개발을 먼저 이루고 난 후 적절한 수요기업 맞춤형 연구를 진행하는 방식으로 추진되었음
- 이를 위해 각계의 전문가 10인으로 구성된 자문위원회가 구성되었으며 차년도별로 3회씩의 자문회의를 통해 기술개발의 방향성을 잡는 방식임

□ 핵심개발 기술의 의의
- 본 과제에서는 1세부(300W, 800W급 Brushless 모터 개발), 2세부(5kW급 BLDC 모터 개발)과 같이 중소, 중견 모터회사에서 장기간에 걸친 안정된 연구를 통해 효율향상 등을 가져올 수 있는 기반기술을 개발한 것과 이를 통해 다양한 제품으로 적용을 확장시킬 수 있게 되었다는 것이 큰 의의임
- 특히 3세부(레졸버 국산화 개발)에서는 전세계적으로 기존 일본 업체의 레졸버에만 의존하고 있는 국내 모터 회사들에게 안정되고 가격경쟁력이 있는 레졸버 국산화에 성공했다는 것이 큰 의의임. 현재 시제품 공급만으로도 이미 일본 레졸버 업체는 가격다운을 시행하려고 하는 것만 해도 앞으로 더 큰 영향을 줄 것으로 사료됨
- 기존의 대부분 소형 BLDC 모터는 개발후 신뢰성에 대한 연구가 집중되지 못하였지만 4세부(그린카 전동화 모터 및 부품의 신뢰성 향상기술개발)의 연구를 통해 BLDC 모터의 고장모드와 가속수명시험을 위한 다양한 시험 및 데이터들이 수집되었고 이를 통한 수명시험기준서가 마련되었음

□ 적용 분야
- 300W, 800W급 모터 : EOP, EWP, CVVT, CVVL 등
- 5kW급 모터 : ISG(Integrated Starter & Generator), EC 등
- 레졸버 : 소형, 중소형, 중대형 등 다양한 모터

(출처 : 초록)

목차 Contents

• 표지 ... 1제 출 문 ... 2기술개발사업 최종보고서 초록 ... 3기술개발사업 주요 연구성과 ... 10목차 ... 13제1장 서론 ... 14 제1절 과제의 개요 ... 14제2장 과제 수행의 내용 및 결과(기술개발 내용 및 방법) ... 22 제1절 최종 목표 및 평가 방법 ... 22 제2절 단계 목표 및 평가 방법 ... 23 제3절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 24 제4절 수행 결과의 보안등급 ... 89 제5절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리현황 ... 89제3장 결과 및 사업화 계획 ... 90 제1절 연구개발 최종 결과 ... 90 제2절 연구개발 추진 체계 ... 100 제3절 시장 현황 및 사업화 전망(당초 기술개발 시작 시점의 조사와 변화된 것 위주로 기술) ... 102 제4절 고용 창출 효과 ... 102 제5절 자체보안관리진단표 ... 103부록 ... 104 별첨 1. 1차년도 자문위원회 회의록 ... 104 별첨 2. 1차년도 정기회의 회의록 ... 111 별첨 3. 1차년도 전문가세미나 회의록 ... 116 별첨 4. 2차년도 자문위원회 회의록 ... 121 별첨 5. 2차년도 정기회의 회의록 ... 125 별첨 6. 2차년도 전문가세미나 회의록 ... 132 별첨 7. 3차년도 자문위원회 회의록 ... 134 별첨 8. 3차년도 정기회의 회의록 ... 140 별첨 9. 3차년도 전문가세미나 회의록 ... 146 별첨 10. 4차년도 자문위원회 회의록 ... 148 별첨 11. 4차년도 정기회의 회의록 ... 155 별첨 12. 4차년도 전문가세미나 회의록 ... 163 별첨 13. 5차년도 자문위원회 회의록 ... 166 별첨 14. 5차년도 정기회의 회의록 ... 173 별첨 15. 5차년도 전문가세미나 회의록 ... 180끝페이지 ... 186