초록 ▼

□ 연구개요
○ 본 연구는 어선이나 소형여객선과 같이 전체 선박의 절대 다수를 차지하고 있는 FRP 소형선박의 선체 경량화 최적설계 기술과 그 구조적 안정성,
○ 그리고 경량화 효과를 온실가스 배출량으로 정량화 할 수 있는 기술을 개발하고자 하였음
○ 이러한 FRP 경량화 구조설계 기술과 온실가스 시뮬레이션 기술은 내항해운 선박의 그린성능을 향상시켜 환경규제 대응 경쟁력을 강화할 것으로 기대할 수 있음

□ 연구 목표대비 연구결과
○ 1차년도 2017.06.01. - 2018.02.28.

□ 연구개요
○ 본 연구는 어선이나 소형여객선과 같이 전체 선박의 절대 다수를 차지하고 있는 FRP 소형선박의 선체 경량화 최적설계 기술과 그 구조적 안정성,
○ 그리고 경량화 효과를 온실가스 배출량으로 정량화 할 수 있는 기술을 개발하고자 하였음
○ 이러한 FRP 경량화 구조설계 기술과 온실가스 시뮬레이션 기술은 내항해운 선박의 그린성능을 향상시켜 환경규제 대응 경쟁력을 강화할 것으로 기대할 수 있음

□ 연구 목표대비 연구결과
○ 1차년도 2017.06.01. - 2018.02.28.
- 소형선박 그린성능 개념연구 및 환경영향평가체계 개념연구
- 주요 복합소재 직물 물성자료 확보 및 재료시험을 통한 교차 검증
- GT 9.77톤 어선을 대상으로 선체구조 적층판 경량 최적화 알고리즘을 수정 적용 및 실효성을 검증
○ 2차년도 2018.03.01. - 2019.02.28.
- 선체구조 다층쉘의 경량화 최적설계 및 구조검증 체계 연구
- FRP 선박에 가장 널리 적용되는 직물 2종 대상으로 선체외판 시제품 제작 및 재료시험을 실시하여 경량 최적화의 구조 안정성을 확인
○ 3차년도 2019.03.01. - 2020.02.29.
- 전과정평가(ISO 14040) 표준 기반의 복합소재 선박 환경영향 평가체계 연구
- 기존의 전과정평가(LCA)가 선박의 운항 특성을 고려하지 못하는 부분을 보완하여, 운항조건이 고려된 소형선박의 환경영향 평가 방법을 제안
○ 4차년도 2020.03.01. - 2020.05.31.
- 제안 환경영향 평가체계의 보완 및 연구성과 정리

□ 연구개발결과의 중요성
전체 선박의 절대 다수를 차지하고 있는 FRP 소형선박의 그린성능 향상을 위한 선체 경량화 기술과 온실가스 배출 시뮬레이션 기법을 개발함으로써, 해양산업 선진국 대비 미흡한 내항해운 선박의 온실가스 배출규제 대응 기술 인프라에 기여하고자 하였음

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 3
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 3
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 4
• 4. 연구성과 ... 5
• 끝페이지 ... 12