초록 ▼

□연구개요
• 본 연구는 행동심리학과 교통공학의 원리를 기반으로 하여 스쿨존(School zone) 교통안전 향상을 위한 안전 시스템을 개발하고 이에 대한 효과를 검증하는 것이다.
• 국내 도입 사례가 없는 Gateway의 효과를 검증하였고, 이후 효과적인 Gateway의 특성들을 알아보기 위해 Gateway의 유형을 다르게 제시하여 비교 검증하였다.
• 보행자와 운전자를 대상으로 한 Electronic/Intelligent Gateway를 개발하여 그 효과를 검증하였다.
• 정부에서 지정한 스쿨존 및 잠재적

□연구개요
• 본 연구는 행동심리학과 교통공학의 원리를 기반으로 하여 스쿨존(School zone) 교통안전 향상을 위한 안전 시스템을 개발하고 이에 대한 효과를 검증하는 것이다.
• 국내 도입 사례가 없는 Gateway의 효과를 검증하였고, 이후 효과적인 Gateway의 특성들을 알아보기 위해 Gateway의 유형을 다르게 제시하여 비교 검증하였다.
• 보행자와 운전자를 대상으로 한 Electronic/Intelligent Gateway를 개발하여 그 효과를 검증하였다.
• 정부에서 지정한 스쿨존 및 잠재적 교통사고 발생률이 높은 곳을 선정하여 현장연구를 실시하였으며, 학술적 및 사회적 시사점을 제공할 수 있는 결과를 도출하였다.

□연구 목표대비 연구결과
• 본 연구에서는 최종 목표 달성을 위해 세부 항목으로 두 가지 목표를 설정하였다.
• 첫째, 스쿨존에서 Single, Multiple Gateway가 주행차량속도 감소에 미치는 효과를 검증하는 것이었다. 연구 결과, 모든 Gateway 유형은 기저선에 비해 운전자의 주행차량속도 감소에 효과적인 것으로 나타났으며 구체적으로는 Single/High Gateway가 비용효과적 측면에서 가장 효과적인 것으로 파악되었다.
• 둘째, VMS와 Gateway를 활용한 ITS를 구축하는 것이었다. 연구 결과, Electronic Gateway를 통해 제시되는 VMS가 보행자의 안전행동을 향상시킨 것으로 나타났다. 추가적으로 시각적 메시지만 전달하는 것보다는 시각적/청각적 메시지를 함께 제공하는 것이 더 효과적인 것으로 나타났다.
• 본 연구는 기존의 정책적·공학적 접근과는 달리 행동·인지심리학 이론을 기반으로한 연구를 실시하였다는 점에서 의의를 갖는다.

□연구개발결과의 중요성
• 정책적 중요성 : 현재 우리나라의 법규 및 정책상 벌금 부과와 같은 처벌적 요소가 일반적인데 반해, 본 연구에서는 처벌적 요소를 제시하지 않았음에도 교통안전을 향상시킴으로써 추후 교통 정책 수립에 기여할 수 있을 것으로 보인다.
• 사회적 중요성 : 기존의 운전자 중심 연구에서 보행자를 대상으로 한 연구를 실시하였다는 점에서 사회적 타당도 및 수용도가 높을 것으로 판단되며 불특정 다수를 대상으로 실시하였기 때문에 일반화 가능성 또한 높을 것으로 기대된다.
• 학술적 중요성 : 본 연구는 인지·행동적 특성을 고려하여 공학적 접근의 제한점을 극복하고 인간공학적 접근을 통해 사회과학의 한계를 극복하였다는 점에서 추후 학제 간 연구에 기여할 수 있을 것으로 보인다.

(출처 : 요 약 문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 3
• 목차 ... 4
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 5
• 1.1 연구 개발의 필요성 ... 5
• 1.2 연구 추진계획 및 최종목표 ... 6
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 8
• 2.1 1차년도 연구수행내용 및 연구결과 ... 8
• 2.2 2차년도 연구수행내용 및 연구결과 ... 14
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 27
• 3.1 학술적 중요성 ... 27
• 3.2 사회적 중요성 ... 27
• 3.3 정책적 중요성 ... 28
• 4. 참고문헌 ... 29
• 5. 연구성과 ... 32
• 끝페이지 ... 35