초록 ▼

□ 연구개요
자연 배기 시스템을 사용 하는 저심도 도로 터널내 화재시 효율적인 제연을 위해 터널의 구조 특성에 따른 제연 성능 예측 모델을 제시하고자 함

□ 연구 목표대비 연구결과
1단계(1차 년도) 저심도 도로 터널 구조 특성에 따른 연기 전파에 대한 실험 및 수치해석을 수행하고자 하였으며, 2단계(2차 년도) 실험 및 수치해석 결과를 바탕으로 제연 성능 예측 모델을 개발하는 순으로 연구를 수행하고자 하였음
연구결과로는 터널 구조 중 터널 각도에 따른 열방출율 변화가 연기 층의 유동과 Plug-holi

□ 연구개요
자연 배기 시스템을 사용 하는 저심도 도로 터널내 화재시 효율적인 제연을 위해 터널의 구조 특성에 따른 제연 성능 예측 모델을 제시하고자 함

□ 연구 목표대비 연구결과
1단계(1차 년도) 저심도 도로 터널 구조 특성에 따른 연기 전파에 대한 실험 및 수치해석을 수행하고자 하였으며, 2단계(2차 년도) 실험 및 수치해석 결과를 바탕으로 제연 성능 예측 모델을 개발하는 순으로 연구를 수행하고자 하였음
연구결과로는 터널 구조 중 터널 각도에 따른 열방출율 변화가 연기 층의 유동과 Plug-holing에 미치는 영향에 관한 연구를 수행하였음.
또한, 많은 제트 팬을 추가로 사용하는 터널에서 제트 팬 유속, 화원의 열방출율, 터널의 종횡비에 따른 연기층의 움직임을 수치 해석적 방법으로 분석하였음.
또한, 연관된 연구로 스프링클러가 화원의 열방출율에 미치는 영향을 실험적 방법으로 분석하고 스프링클러 수치해석 기법을 확보함 이를 기초로 실내 화재 시 스프링 클러가 화원, 연기 층에 미치는 영향을 분석함
정량적 연구 목표는 SCI 급 논문 1편이었으며 연구 결과로는 관련된 국제 SCI급 논문 2편을 게재 하였고 1편 심사 중으로 목표보다 상당한 결과를 도출해 내었음

□ 연구발성과의 활용 계획 및 기대효과 (연구개발결과의 중요성)
서울과 같은 대도시는 교통 정체 해소를 위해 세계에서 가장 큰 규모의 지하 도로터널 건설을 추진중임
지하 도로 터널 설계시 안전성 확보를 위해서는 터널 각도에 따른 연기층 유동, 화원의 열 방출률 변화 그리고 스프링클러에 의한 열방출률 변화는 필수적으로 고려되어야함
본 연구의 결과는 이러한 실제 설계 시 유용한 공학적 관점과 분석 방법 등을 제시하였으며 유동과 스프링클러에 의한 화원의 열 방출률 변화 분석 시 제시된 열전달 개념은 향후 학문적인 발전에 기여 할 것으로 판단됨

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 4
• 2.1 터널 각도에 따른 터널내 유동 변화와 유동과 화원의 열방출률 관계식 도출 ... 4
• 2.2 Jet fan 작동시 터널 종횡비, 열방출율, jet fan 유속에 따른 연기층 움직임 연구 ... 6
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 8
• 1) 정성적 연구개발성과(연구개발결과) ... 8
• 2) 세부 정량적 연구개발성과 ... 8
• 3) 목표 달성 수준 ... 8
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도 (연구개발결과의 중요성) ... 9
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 9
• 6. 참고문헌 ... 9
• [붙임1] 세부 정량적 연구개발성과 ... 10
• [붙임2] 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 11
• 끝페이지 ... 14