초록 ▼

□ 연구개요
본 연구의 연구 개요는 2개 이상의 모터를 동시에 제어하는 인버터 시스템에서 모터를 구동하는 PWM(Pulse width modulation) 신호를 최적화해서 모터 구동 시스템의 DC-link 커패시터에 유입되는 리플 전류를 저감하는 방법 및 장치를 연구하는 것입니다.

□ 연구 목표대비 연구결과
1) 2개 모터 구동 인버터에서 리플전류 10% 이상 저감 알고리즘 또는 회로 개발
목표 : 리플전류 10% 저감
실적 : 리플전류 34% 저감

2) 4개 모터 구동 인버터에서 리

□ 연구개요
본 연구의 연구 개요는 2개 이상의 모터를 동시에 제어하는 인버터 시스템에서 모터를 구동하는 PWM(Pulse width modulation) 신호를 최적화해서 모터 구동 시스템의 DC-link 커패시터에 유입되는 리플 전류를 저감하는 방법 및 장치를 연구하는 것입니다.

□ 연구 목표대비 연구결과
1) 2개 모터 구동 인버터에서 리플전류 10% 이상 저감 알고리즘 또는 회로 개발
목표 : 리플전류 10% 저감
실적 : 리플전류 34% 저감

2) 4개 모터 구동 인버터에서 리플전류 5% 이상 저감 알고리즘 또는 회로 개발
목표 : 리플전류 5% 저감
실적 : 리플전류 61% 저감

3) 논문목표 : 3건
목표 : 3건
실적 : 1건 (2건 추가 작성 중)

4) 특허목표 : 3건 출원
목표 : 3건 출원
실적 : 3건 출원

□ 연구발성과의 활용 계획 및 기대효과 (연구개발결과의 중요성)
1. 본 연구는 하드웨어의 추가 없이 알고리즘만으로 2개 이상의 모터를 구동하는 시스템에서 리플 전류를 줄일 수 있는 기술입니다.
2. 기대 효과
리플 전류를 줄일 경우 모터 구동 회로에서 가장 큰 재료비 부분을 구성하는 콘덴서의 용량을 감소할 수 있습니다. 이는 전체 시스템의 재료비 감소, 크기와 무게 감소의 장점이 있습니다.
3. 활용 계획
대용량 시스템 에어컨 : 압축기를 동시에 여러 대 구동하는 대용량 시스템을 좀 더 가볍고 저가격으로 소형화 할 수 있습니다.
In wheel 방식의 고성능 전기자동차 : 부피와 무게가 적은 인버터 회로를 사용해 고신뢰성/경량/소형의 경쟁력 있는 In wheel 방식의 전기 자동차 적용 및 차별화 기술로 활용할 수 있습니다.
드론의 경량화 : 커패시터의 용량을 줄이게 되면 드론의 무게를 가볍게 해서 체공시간이나 성능 향상에 도움이 됩니다.

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 5
• 가. 여러 개의 모터가 동시에 사용되는 제품 예 ... 5
• 나. 여러 개의 모터가 구동되는 경우 시스템 구성 및 문제점 ... 6
• 다. 제안된 알고리즘 및 개선 결과 ... 7
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 11
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도(연구개발결과의 중요성) ... 12
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 13
• 6. 참고문헌 ... 13
• 붙임1. 세부 정량적 연구개발성과 ... 14
• 붙임2. 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 14
• 끝페이지 ... 22