초록 ▼

제1장 서론

제1절 연구개발의 필요성

1. 기술적 측면
ㅇ 친환경 헬리콥터 기술 중 외부 소음의 주된 요인은 주로터 블레이드이며, 로터 블레이드 형상설계를 통한 소음 저감 기술은 성숙 단계에 이르렀으나 비행환경 변화에 능동적으로 대처할 수는 없음.
ㅇ 능동제어 기법을 적용한 소음 저감 기술은 선진국에서도 실용화 단계에 이르지 못한 상태로 기초기술을 확보해야 미래 회전익기 기술을 선도할 수 있음.

2. 산업적 측면
ㅇ 미래형 회전익기에 대한 요구사항은 다양해지고 있으며, 고성능,

제1장 서론

제1절 연구개발의 필요성

1. 기술적 측면
ㅇ 친환경 헬리콥터 기술 중 외부 소음의 주된 요인은 주로터 블레이드이며, 로터 블레이드 형상설계를 통한 소음 저감 기술은 성숙 단계에 이르렀으나 비행환경 변화에 능동적으로 대처할 수는 없음.
ㅇ 능동제어 기법을 적용한 소음 저감 기술은 선진국에서도 실용화 단계에 이르지 못한 상태로 기초기술을 확보해야 미래 회전익기 기술을 선도할 수 있음.

2. 산업적 측면
ㅇ 미래형 회전익기에 대한 요구사항은 다양해지고 있으며, 고성능, 저소음 저진동의 요구사항을 충족시키기 위해서는 능동제어 기술의 적용이 필수적이고, 능동제어 로터에 대한 기초기술은 미래형 회전익기 시장에서 매우 중요한 역할을 할 것으로 기대됨.

(출처 : 본문 제1장 서론 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 목차 ... 3
• 제1장 서론 ... 4
• 제1절 연구개발의 필요성 ... 4
• 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 5
• 제1절 연구개발 현황 ... 5
• 제2절 현기술상태의 취약성 ... 5
• 제3절 앞으로의 전망 ... 6
• 제3장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 7
• 제1절 능동 소음제어 알고리즘 개발 ... 7
• 제2절 능동 소음제어 시뮬레이션 ... 12
• 제3절 STAR 국제공동연구 수행 ... 14
• 제4장 연구개발 목표 달성도 ... 18
• 제1절 연구개발 최종목표 ... 18
• 제2절 총 성과목표 및 달성 실적 ... 18
• 제5장 연구개발결과 활용계획 ... 19
• 끝페이지 ... 20