초록 ▼

1. 사업 배경 및 필요성
가. 사회적 배경
[ 미래 사회의 교통 환경 변화 ]
◎ (거대도시화) 2050년까지, 전 세계 인구의 68%(49억명↑) 이상이 대도시에 집중
* ’70년대 : 30% → 2018년 : 55% → 2050년 : 68%(OECD 80%) 수준 도시 집중, 교통혼잡/주차난 심각
◎ (공유서비스 확대) 이동 수단 소유는 축소, 공유 기반 서비스 이용 문화 크게 확대
* EU, ’11년 → ‘20년, 등록회원 기준 40.5%, 쉐어링 차량 기준 31.2% 이상 성장
◎ (서

1. 사업 배경 및 필요성
가. 사회적 배경
[ 미래 사회의 교통 환경 변화 ]
◎ (거대도시화) 2050년까지, 전 세계 인구의 68%(49억명↑) 이상이 대도시에 집중
* ’70년대 : 30% → 2018년 : 55% → 2050년 : 68%(OECD 80%) 수준 도시 집중, 교통혼잡/주차난 심각
◎ (공유서비스 확대) 이동 수단 소유는 축소, 공유 기반 서비스 이용 문화 크게 확대
* EU, ’11년 → ‘20년, 등록회원 기준 40.5%, 쉐어링 차량 기준 31.2% 이상 성장
◎ (서비스 플랫폼 활성화) ’25년, 스마트폰 등 모바일 플랫폼 보급은 전 세계 71% 육박
* ‘25년, 전 세계 이동통신 회선 수는 59억개 이상으로 예측, 그 중 EU의 보급률은 87%↑
◎ 정부/공공기관 주도 빅데이터 집적화 및 초연결성 기반 스마트 시티 조성 가속화
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[ 공유 중심 이동 패러다임 확산 ]
◎ (수요응답형 교통체계 확대) 공유 기반의 ’이용/구독‘ 중심 이동체계 활용 극대화
* 카셰어링(개인/P2P/기업용 등), e-헤일링, 다이나믹 셔틀, 바이크 셰어링 등 MaaS 개념 이동체계를 의미(DRT+e-헤일링 등의 세계시장 : ’18년 5천억 → ‘30년 1조 5천억 규모)
◎ (대중교통 + 공유 이동수단) 공공교통 확대 정책 기반 개인 차량 이용 감소, ’개인형 근거리 이동수단 + 대중교통‘ 형태의 선진국형 이동 문화 확산/정착 중
* (운전면허 취득 비율 축소) 1980년부터 20대 운전면허 취득률은 기존 대비 20%까지 하락
[ 통합 교통서비스(MaaS) 등장/확대 ]
◎ 다양한 형태의 이동 서비스가 ‘수요응답형’ 단일 모빌리티 서비스로 통합된 서비스 복합체
* 서비스 공급자(Mobility Integrator) + 서비스 컨텐츠(대중교통, 카쉐어링, 헤일링, 퍼스널 모빌리티 기반 공유/구독 서비스 등) + 서비스 플랫폼(모바일 기반 예약/결제/서비스 연계 등) + 사용자

1) 급변하는 사회현상과 스마트 시티의 등장
□ 스마트 시티의 등장
◈ UN은 2050년까지 세계 인구가 50억명에서 90억명으로 크게 증가하고, 인구가 대도시에 집중되는 도시화율은 약 70%에 이를 것으로 전망
◈ 급속한 도시화에 따라 인구와 자원 소비가 도시에 집중되어 미세먼지, 교통 혼잡, 물 부족 등 사회문제가 심화 → 세계는 스마트 시티 구축에 전방위적 노력 중
ㅇ (거대도시) 일반적으로 인구 1,000만 이상의 대도시를 의미하며, 도심 내 거주뿐 아니라 도시 외곽 거주·도심 출퇴근 인원을 포함하는 포괄적 개념
- ‘25년 인구의 60%인 45억 명이 도시에 집중될 것으로 예측되며, 현재 22개 거대도시는 신흥도시를 중심으로 30개 이상 확대될 전망
- 교외 도시와 도시 중심 간 유동 인구 증가에 따른 교통 혼잡 증대는 대중교통 접근성 및 도로, 철도, 주차장 효율성의 획기적 향상을 요구
* ’25년 최소 50% 이상 빌딩들이 친환경화·지능화, 신·재생 전기에너지를 이용한 스마트 이동 수단 및 충전 등 관련 인프라, ICT 융합 스마트기술 기반 이동수단 출현이 예상
ㅇ (스마트 시티) IoT/ICT 기반의 사회 구성원(건물, 이동수단, 교통체계, 사용자 등) 전체를 연계하는 초연결성 지능형 서비스와 이를 구현하는 인프라 등을 종합적으로 총칭 → 높은 거주 적합성(Livability)을 갖는 도시를 구현
- (서비스 효율성) 공공 리소스의 사용을 최적화하고 고품질 시민 서비스 제공
- (지속가능성) 친환경적 고려를 기반으로 도시의 성장과 개발을 추진
- (이동성/모빌리티) 거주자 및 방문객의 안전하고 편리한 도심 이동 보장을 위해, 다양한 이동수단(도보, 자전거, 차량, 대중교통 등) + 통합 이동 서비스를 확보
- (안전 및 보안) 초연결성 기반 공공 안전 및 보안성을 향상시키고, 의료적 응급상황 및 재난 재해 등에 적절한 대응이 가능한 준비 태세를 확보

(출처 : 본문 : 1. 사업 배경 및 필요성 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• 1. 사업 배경 및 필요성 ... 3
• 가. 사회적 배경 ... 3
• 나. 국내 퍼스널 모빌티의 정의 및 분류 ... 13
• 다. 국내·외 통합 교통서비스(MaaS) 시장 ... 20
• 라. 정부 정책과의 부합성 및 지원 필요성 ... 28
• 2. 사업 개요 및 범위 ... 35
• 가. 지능형 개인 맞춤 이동체계의 정의 ... 35
• 나. 사업 추진체계(案) ... 37
• 3. 국내·외 연구개발 및 기술 수준 ... 38
• 가. 해외 이동체계 연구개발 및 산업 동향 ... 38
• 나. 통합 교통서비스 국내 기술 수준 ... 46
• 다. 대내외 환경 분석에 따른 시사점 ... 51
• 4. 사업 추진전략 ... 63
• 가. 사업 논리 모형 ... 63
• 나. 수행 목표 ... 64
• 다. 사업의 비전 및 목표 ... 67
• 라. 세부 추진 계획 ... 68
• 마. 사업화 및 자립화 전략 ... 199
• 바. 파급 효과 ... 203
• 사. 사업 수행 로드맵 ... 206
• 아. 투자 계획 ... 207
• 참고. 시장/경제적 효과 분석 ... 209
• 끝페이지 ... 215