초록 ▼

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
전류 차단 소자 일체형 2 kWh 이상급 자동인식 알고리즘이 포함된 $180/kWh 이하의 저가형 flexible 배터리 모듈

□ 개발내용 및 결과
- 고안전성을 위한 일체형 200A 이상급 전류차단소자 개발
- 배터리의 방열 특성 향상을 위한 배터리 홀더 및 케이스 개발
- 다중 연결 커넥터, 일체형 와이어 하네스 개발
- 다중 연결 flexible 배터리 모듈 인식을 위한 slave/ master BMS 개발 및 통신 인터페이스 표준화
- 배터리

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
전류 차단 소자 일체형 2 kWh 이상급 자동인식 알고리즘이 포함된 $180/kWh 이하의 저가형 flexible 배터리 모듈

□ 개발내용 및 결과
- 고안전성을 위한 일체형 200A 이상급 전류차단소자 개발
- 배터리의 방열 특성 향상을 위한 배터리 홀더 및 케이스 개발
- 다중 연결 커넥터, 일체형 와이어 하네스 개발
- 다중 연결 flexible 배터리 모듈 인식을 위한 slave/ master BMS 개발 및 통신 인터페이스 표준화
- 배터리 모듈의 방열 특성 분석 및 SOH 예측, 내구 사이클 수행을 통한 검증
- 셀 타입에 따른 배터리 모듈의 규격화(표준화)
- 다양한 모듈 장착 수에 따른 차량 장착성 및 feasibility 검증

□ 기술개발 배경
전기차 보급을 더디게 만드는 요인 중, 소비자는 높은 가격, 짧은 일 충전 주행거리, 긴 충전시간 등을 주요 요인으로 꼽고 있으며, 이를 해결하는 근본적인 방안 제시가 필요한 상황이다. 또한　전기자동차의 신차 및 개조 산업의 성장으로 인한 보급 확대를 위하여 배터리의 유연성 있는 설계 기술이 필요하며, 전기차의 주행거리 확대를 위해 추가적인 배터리팩의 추가 투자비 없이 기존 배터리 팩을 change-up 하여 배터리 용량을 증가 시킬 수 있는 디자인 설계상에서의 flexibility의 중요성은 높아지고 있으나 현재 셀 유형에 적합한 신뢰성 있는 표준화된 일체형 모듈 개발 기술은 부족한 상태라고 할 수 있다.
이를 위한 셀 유형에 따른 일정 크기의 표준화된 배터리 모듈화 기술에 대한 요구가 더욱 증가될 것으로 판단되며, 이를 개발할 경우 전기차의 개발비를 절약할 수 있고 다양한 차종에 호환 사용이 가능하여 전기차의 가격 경쟁력을 높일 수 있고 1회 충전 주행거리를 확대할 수 있어 전기차 보급에 기여 할 것으로 확신한다.

□ 핵심개발 기술의 의의
기업체와 연구기관의 지속적인 기술 교류 활동 및 연계 활동을 통해 원소재 개발부터 방열 특성 향상을 구체적으로 확인하기 위한 실제 원통형 셀 모듈 및 파우치 셀 모듈 뿐 아니라 실제 모듈의 확장성에 따른 배터리 팩의 특성 평가를 위하여 실차 탑재 및 운영하는데 필요한 BMS개발 분석까지 전 주기적 Value Chain을 형성하는 기술 전략을 구축함, 또한 전주기적 기술개발 추진을 통하여 상용화함으로써 개조차 등의 고효율 저가형 배터리 시스템 시장을 선점 및 영역 확장 전략

□ 적용 분야
배터리 응용 사업 적용
국내외 EV, Personal Mobility 등의 운송, 수송 분야 배터리 시장 가전 및 이차전지 에너지 분야 등 적용

(출처 : 최종보고서 초록 4p)