초록 ▼

3. 개발결과 요약

최종목표
- 다양한 전력부하 상황에서 고전압 및 저전압 통합 배터리(Dual Battery) 관리 시스템과 고효율 전력부하 적응형 통합 모듈을 적용하여 RE-EV 차량의 시스템 효율을 5%이상 달성할 수 있는 고 안전 전력기반 통합 시스템개발

개발내용 및 결과
- 아래 제품 개발 및 차량 신뢰성 테스트 완료
- 배터리 통합 모듈: 고전압과 저전압 배터리 통합제어(전력부하 최적 효율제어)
- 통합전력전자 모듈: OBC와 LDC 일체형 모듈
- 차량제어기(VCU):

3. 개발결과 요약

최종목표
- 다양한 전력부하 상황에서 고전압 및 저전압 통합 배터리(Dual Battery) 관리 시스템과 고효율 전력부하 적응형 통합 모듈을 적용하여 RE-EV 차량의 시스템 효율을 5%이상 달성할 수 있는 고 안전 전력기반 통합 시스템개발

개발내용 및 결과
- 아래 제품 개발 및 차량 신뢰성 테스트 완료
- 배터리 통합 모듈: 고전압과 저전압 배터리 통합제어(전력부하 최적 효율제어)
- 통합전력전자 모듈: OBC와 LDC 일체형 모듈
- 차량제어기(VCU): 전력기반 통합시스템의 운전효율 최적제어
- 전원분배장치(Power Distribution Unit)

기술개발 배경
- 친환경 자동차 시장이 확대됨에 따라, 개발 경쟁이 가속화 되고 있어 주행거리 향상으로 경쟁력을 확보하고자 함
- 쌍용자동차의 주행거리향상 친환경 자동차인 RE-EV차량의 연비 개선 및 효율 증대, 안전성 향상, 원가절감을 목표로 제품을 개발

핵심개발 기술의 의의
- 6.6W급 양산품 대비 시스템 대비 에너지 밀도 및 효율을 증대
- 제품 경량화를 통한 연비절감 및 차량 내 공간 절감
- 전력변환의 고효율화 달성을 통한 차량 전체효율 개선
- 고전압/저전압배터리의 에너지를 관리할 수 있는 통합제어기 개발(VCU)

적용 분야
- 친환경 자동차(EV, HEV, PHEV 등)

(출처 : 초록 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 최종보고서 초록 ... 3
• 기술개발사업 주요 연구성과 ... 6
• 목차 ... 10
• 제1장 서론 ... 11
• 제1절 과제의 개요 ... 11
• 제2장 과제 수행의 내용 및 결과 ... 13
• 제1절 최종 목표 및 평가 방법 ... 13
• 제2절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 15
• 1. 1차년도 개발 내용 ... 15
• 2. 2차년도 개발 내용 ... 35
• 3. 3차년도 개발 내용 ... 58
• 제3절 수행 결과의 보안등급 ... 94
• 제4절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리현황 ... 95
• 제3장 결과 ... 96
• 제1절 연구개발 최종 결과 ... 96
• 제2절 연구개발 추진 체계 ... 100
• 제3절 경제적 성과 ... 102
• 제4절 자체보안관리진단표 ... 103
• 제4장 사업화 계획 ... 105
• 제1절 시장 현황 및 전망 ... 105
• 제2절 사업화 계획 ... 109
• 제3절 향후 추가 기술 개발 계획 ... 110
• 끝페이지 ... 110