초록 ▼

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
○ 유니소재화 (100% PET 소재)에 의한 물리적 재활용이 용이한 자동차 시트커버 개발 및 이의 재활용 공정기술 개발
○ 자동차 시트커버에 적용되는 소재 中 재활용이 불가능하게 만드는 PU Foam을 대체 PET 쿠션층 및 Latex Free 사양의 시트백용 부직포 원단개발

□ 개발내용 및 결과
○ 유니소재화 (100% PET 소재)에 의한 물리적 재활용이 용이한 자동차 시트커버 개발 및 이의 재활용 Process 구축 기술 개발
- 고기능성 원사를 적용한

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
○ 유니소재화 (100% PET 소재)에 의한 물리적 재활용이 용이한 자동차 시트커버 개발 및 이의 재활용 공정기술 개발
○ 자동차 시트커버에 적용되는 소재 中 재활용이 불가능하게 만드는 PU Foam을 대체 PET 쿠션층 및 Latex Free 사양의 시트백용 부직포 원단개발

□ 개발내용 및 결과
○ 유니소재화 (100% PET 소재)에 의한 물리적 재활용이 용이한 자동차 시트커버 개발 및 이의 재활용 Process 구축 기술 개발
- 고기능성 원사를 적용한 고탄성, 고흡음 부직포 설계기술 개발
- 섬유 배향 구조 변경(Needle Density)에 의한 복원력 개선 부직포 개발
- 반복압축탄성력을 가지는 적층 구조 개발
- 유니소재 적용 직물·부직포 접합 공정 기술 개발
- 고탄성/고흡음 자동차 직물시트 시제품 제작 및 평가
- Test /시제품을 바탕으로 한 Recycle화 공정기술 개발
- Recycled fiber를 이용한 부직포화 -> 용도 전개
○ 저가형 난연 Fiber 개발
- 자체 난연성능을 가지는 fiber 개발요청에 의한 저가형 난연 fiber 개발
- 난연 유제, master chip 등 최적의 난연소재 개발 및 생산 공정 정립
- Test 원단 / 시제품을 물리적 재활용 방식에 의한 Recycle Fiber 제조
○ 자체 난연성능을 가지는 Latex Free 사양의 시트백용 부직포 원단 개발
- 최적의 성능을 가지는 저가형 난연 Fiber를 적용한 부직포 공정기술 개발
- Latex 대용의 Binder 부직포 개발 및 공정 Process 정립
- 시제품 제작 및 성능 평가 후 확대 적용

□ 기술개발 배경
◦ 전세계적으로 자원고갈에 대한 공감대가 형성됨에 따라 에너지 절약 및 환경문제가 대두되고 있으며, 이에 따른 환경성과 자원생산성을 포괄적으로 구현할 수 있고 CO2 가스 배출량 저감, 에너지사용 효율 증대를 위한 재사용 및 재활용 가능한 소재의 개발이 요구됨
◦ 유니소재를 적용하면 제품의 생산 공정이 단순화되며, 폐기단계에서 분리 및 선별이 쉬워져, 궁극적으로는 자원의 재이용을 촉진하고, 에너지사용량은 줄이면서, 온실가스배출은 저감시키는 효과를 누릴 수 있음
◦ 자동차 시트 표피층의 경우 직물 및 피혁(인공, 천연)으로 나뉘고 표피의 형태 유지 및 복원력을 위해 PU 폼(polyurethane foam)층을 사용 하고 있으며 자동차 Seat Back 부직포의 경우 일정한 형태안정성과 난연성능을 유지하기 위해 Latex Binder를 사용하고 있음
◦ 이처럼 시트 표피층의 경우 편의성 안정성을 위해 다양한 소재를 사용하고 있으며, Seat Back 부직포의 경우 Latex Binder를 사용하고 있어 폐기 시 재활용 및 재사용이 어려우며 제조 및 사용 후 발생하는 불량 및 Scrap 등은 전량 소각 또는 매립하고 있는 실정임
◦ 자동차산업에서는 국제적으로 ELV(End of Life Vehlcles) 제도를 통해 자동차 부품의 재활용 및 재사용에 관한 프로그램을 수행중이며 자동차 제조사에 일정 수준의 재활용 비율을 의무 하고 있고 이를 달성하지 못하면 일정 수준의 분담금을 부여 하고 있음
◦ 국내의 경우 2018년 88% 수준으로 2022년 95%, 2027년 97%까지 재활용율을 높이기 위해서는 복합화 되어 재활용이 어려운 플라스틱 및 섬유 소재의 재활용 효율을 높일 필요성이 있어 유니소재화를 통한 제품 설계 과정에서 재활용 가능성을 반영하고 제조 과정의 단순화 및 통합화를 통해 친환경 자동차 부품의 개발 필요성으로 개발 진행 하게 되었음

□ 핵심개발 기술의 의의
◦ PU Foam 대체 PET 100% 자동차 시트 쿠션층 제조 기술 개발 및 자동차 시트 시제품 제조를 통한 제조과정의 문제점 보완을 통한 제품화 기술 확보
◦ 유니소재(단순화, 통합성, 독창성, 범용성)화에 입각한 일괄 생산 공정 설계 및 Pilot System 구현을 통한 최적 제품화 공정 기술 확보
◦ Latex Binder를 사용하지 않는 자동차 Seat Back 제조 기술 확보
- LM Fiber를 활용한 Hi-Velour Seat Back 제조 기술 확보
- PET 액상 바인더를 활용한 Hi-Velour Seat Back 제조 기술 확보
◦ 개발 제품에 대한 재활용 가능성 증명

□ 적용 분야
○ 자동차 시트 커버 쿠션층
○ 자동차 Seat Back
○ 자동차 흡음 소재

(출처 : 초록-3. 개발결과 요약 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 최종보고서 초록 ... 3
• 기술개발사업 주요 연구성과 ... 10
• 목차 ... 13
• 제 1 장 서론 ... 14
• 제 1 절 과제의 개요 ... 14
• 제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과(기술개발 내용 및 방법) ... 20
• 제 1 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 20
• (1) 최종 목표 ... 20
• 제 2 절 단계 목표 및 평가 방법 ... 21
• 제 3 절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 24
• 제 4 절 수행 결과의 보안등급 ... 40
• 제 5 절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리 현황 ... 40
• 제 3 장 결과 ... 41
• 제 1 절 연구개발 최종 결과 ... 41
• 1. 연구개발 추진 일정 ... 41
• 2. 연구개발 추진 실적 ... 44
• 3. 기술개발 결과의 유형 및 무형 성과(전체를 기재) ... 135
• 4. 정량적 목표 대비 실적 표 ... 137
• 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 140
• 가. 각 기관/기업 별 역할 ... 140
• 나. 기관 별 추진 내역 ... 140
• 제 3 절 고용 창출 효과 ... 141
• 제 4 절 자체보안관리진담표 ... 142
• 제 4 장 사업화 계획 ... 146
• 제 1 절 시장 현황 및 전망 ... 146
• 제 2 절 사업화 계획 ... 148
• 1. 제품화(생산) 계획 ... 148
• 2. 마케팅 계획 ... 150
• 제 3 절 향후 추가 기술 개발 계획(개발기술 응용 등) ... 154
• 끝페이지 ... 156