초록 ▼

본 연구과제는 소형 하이브리드 전기 트럭의 연비 최적화를 위한 실시간 제어기술 개발을 목표로 함. 도심 택배에 많이 사용되는 소형 트럭은 잦은 가·감속 및 적재량 변화에 따른 실시간 부하 변동의 특성을 가지므로, 공인연비 대비 실연비가 낮으며 승용차 대비 하이브리드화 난이도가 높음. 또한, 이러한 악조건의 주행환경에서는 연비가 엔진의 과도특성에 크게 영향 받음. 따라서, 소형 하이브리드 전기 트럭의 연비 최적화를 위해 (1) 엔진 특성 모델링 및 (2) 주행환경의 실시간 분석기술 개발이 선행되었으며, 이들을 바탕으로한 (3) 실시간

본 연구과제는 소형 하이브리드 전기 트럭의 연비 최적화를 위한 실시간 제어기술 개발을 목표로 함. 도심 택배에 많이 사용되는 소형 트럭은 잦은 가·감속 및 적재량 변화에 따른 실시간 부하 변동의 특성을 가지므로, 공인연비 대비 실연비가 낮으며 승용차 대비 하이브리드화 난이도가 높음. 또한, 이러한 악조건의 주행환경에서는 연비가 엔진의 과도특성에 크게 영향 받음. 따라서, 소형 하이브리드 전기 트럭의 연비 최적화를 위해 (1) 엔진 특성 모델링 및 (2) 주행환경의 실시간 분석기술 개발이 선행되었으며, 이들을 바탕으로한 (3) 실시간 동력분배제어 기술이 개발됨. 시뮬레이션을 통해 개발 동력분배제어 기술은 하이브리드 차량의 연비를 임의의 주행환경에서도 (이상적인) 최대치에 근접하게(약 1% 차이) 할 수 있다는 것을 검증함.
또한, 개발기술들의 실차 적용을 통해 개발 기술이 실제 주행환경에서도 효과적이라는 것을 입증함.

(출처 : 보고서 초록 3p)