초록 ▼

연구의 목적 및 내용
■ 디지털 클러스터와 연동 가능한 FCW, LDW, AEBS 연동 안전제어 시스템기술 상용화
• 상용차 안전 운전지원을 위한 완성차 수요기반 브레이크 시스템 통합제어 기술개발
• 야간 차량인식 기술이 적용된 FCW, LDW 상용화 기술개발
• FCW, LDW, AEBS 연동이 가능한 디지털 클러스터 기술개발
• 개인정보 보호 기술이 적용된 운행정보 저장 시스템 기술개발

연구개발성과
■ 상용차 진동에 강건한 인식 알고리즘 기술 개발
• 운전자 상하운동(약 4c

연구의 목적 및 내용
■ 디지털 클러스터와 연동 가능한 FCW, LDW, AEBS 연동 안전제어 시스템기술 상용화
• 상용차 안전 운전지원을 위한 완성차 수요기반 브레이크 시스템 통합제어 기술개발
• 야간 차량인식 기술이 적용된 FCW, LDW 상용화 기술개발
• FCW, LDW, AEBS 연동이 가능한 디지털 클러스터 기술개발
• 개인정보 보호 기술이 적용된 운행정보 저장 시스템 기술개발

연구개발성과
■ 상용차 진동에 강건한 인식 알고리즘 기술 개발
• 운전자 상하운동(약 4cm) 발생에 다른 인식률 개선
• 시트 서스펜션 대응 광범위 영상처리 알고리즘
■ 차량 외부 주행상태 판별 표출 클러스터 시스템 개발
• LDW, FCW, AEBS 연동 디지털 클러스터 개발
• 운행 시나리오 별 데이터 처리 알고리즘
■개인정보 보호 기술이 적용된 운행정보 저장 시스템 개발
• 개인 프라이버시 보호 알고리즘 적용
• 운전패턴 분석 및 추돌인식, 위험판단
■ 상용차 양산적용을 위한 실차 주행 신뢰성 기술 개발
• 차량주행정보, 차선이탈정보 기반 긴급제동 로직
• 인식률 98% 이상 성능 보장

연구개발성과의 활용계획 (기대효과)
■과학기술적 측면
• 상용차 핵심부품에 대한 원천기술 확보를 통한 국산부품의 경쟁력 제고로 기술수출과 타 산업으로의 확대 적용
■ 사회•경제적 측면
• 본 사업은 지역전략산업의 집중적인 지원으로 생산성 제고를 통해 지역산업의 대 외경쟁력을 제고하고 전북의 성장잠재력 확충에 기여할 것으로 예상함.
• 국산화에 따른 안정적인 부품의 공급 및 A/S로 원가 경쟁력 확보 및 신규 차량개발 시 개발 비용 및 개발 기간 단축
■ 정책적 측면
• 전북자동차부품산업혁신센터 설립, 자동차부품 거점 클러스터 구축, 생산기반산업 육성 , R&D등 자동차 산업 육성을 위한 적극적인 지원을 하고 있으며 , 군산에 상용특장차 개발 생산단지 조성 등 전라북도 자동차 부품 산업의 발전적 정책방 향과 일치

(출처 : 요약문 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요약문 ... 4
• 목차 ... 5
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 7
• 가. 개발기술의 개요 및 필요성 ... 7
• 나. 국내·외 관련 기술의 현황 ... 11
• 2. 연구수행내용 및 성과 ... 12
• 가. 연구개발 추진체계 ... 12
• 나. 연구개발 추진 일정 ... 13
• 다. 주관 및 참여기관별 추진 내역 ... 15
• (1) 주관기관[(주)코스텍] 추진내역 ... 15
• (2) 참여기관[전자부품연구원] 추진내역 ... 50
• 다. 연구성과(지재권, 논문 등 유·무형 성과전체 기재) ... 80
• 라. 연구 결과 ... 83
• 3. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 86
• 가. 연도별 연구 목표 및 성과 ... 86
• 나. 목표 달성도 ... 89
• 다. 목표 미달성 시 원인(사유) 및 차후대책(후속연구의 필요성 등) ... 91
• 4. 연구개발성과의 활용 계획 ... 92
• 가. 연구개발결과 활용분야 및 활용방안 ... 92
• 나. 타 연구에의 응용 ... 93
• 다. 기업화 추진 방안 ... 94
• 붙임. 참고문헌 ... 97
• 끝페이지 ... 98